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淺談半平衡掛線技術(shù)

2016-06-22 12:53:52施永輝
關(guān)鍵詞:施工

施永輝

摘要:隨著我國(guó)電力事業(yè)的飛速發(fā)展,高壓輸電線路的施工技術(shù)也在不斷創(chuàng)新,目前的平衡掛線技術(shù)在電力建設(shè)施工中得到普遍應(yīng)用,但仍然存在許多可創(chuàng)新之處。文章試圖從傳統(tǒng)緊掛線的缺點(diǎn)和平衡掛線的特點(diǎn)分析入手,剖析半平衡掛線的工作原理及施工工藝,探尋正確科學(xué)的半平衡掛線技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞:半平衡掛線技術(shù);電力建設(shè);電力事業(yè);高壓輸電線路;施工工藝;操作步驟 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

中圖分類號(hào):TM752 文章編號(hào):1009-2374(2016)16-0077-02 DOI:10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.16.037

隨著科技的進(jìn)步,優(yōu)化平衡掛線施工方式、加快施工進(jìn)度已經(jīng)成為當(dāng)前超高壓輸電線路施工中急需解決的課題。送電第四分公司南充~德陽(yáng)500kV輸電線路Ⅱ回新建工程項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況,利用現(xiàn)有的工器具,改進(jìn)以往的施工工藝,采用半平衡掛線施工方法,在停電跨越、停航跨越等重大施工中,爭(zhēng)取了時(shí)間,確保了安全,為科技進(jìn)步做出了貢獻(xiàn)。

1 傳統(tǒng)緊掛線的缺點(diǎn)

第一,過(guò)牽引力過(guò)大,可能會(huì)發(fā)生橫擔(dān)變形、受力系統(tǒng)破壞,從而引起不安全事件的發(fā)生(特別是孤立檔)。

第二,山區(qū)由于受到緊線桿塔場(chǎng)地限制,在布置牽引轉(zhuǎn)向地錨和布設(shè)絞磨位置時(shí),出現(xiàn)無(wú)法布設(shè)的情況。

第三,由于傳統(tǒng)的緊線與掛線是分開單獨(dú)進(jìn)行的,導(dǎo)致桿塔掛線交叉較多,在施工中工作效率不高,安全風(fēng)險(xiǎn)也較大。

第四,傳統(tǒng)緊線和壓接在地面進(jìn)行,既受地形限制,又損失大量的地面附著物,還會(huì)給施工帶來(lái)影響。

2 半平衡掛線的優(yōu)點(diǎn)

所謂半平衡掛線就是將耐張塔前后側(cè)的張力有原來(lái)的完全平衡后斷線、掛線改為半平衡后再斷線,一側(cè)掛線,另一側(cè)錨線,這樣可節(jié)約重大跨越時(shí)的停電、停航時(shí)間,減少施工環(huán)節(jié),節(jié)約成本,滿足工期要求。半平衡掛線布置如圖1所示:

半平衡掛線的優(yōu)點(diǎn):

第一,在半平衡掛線模式中,弧垂都是通過(guò)手扳葫蘆的收放來(lái)調(diào)整的,所以在緊線過(guò)程中不存在牽引力過(guò)大問(wèn)題,可有效避免傳統(tǒng)緊線中由于過(guò)牽引力造成的斷線、跑線現(xiàn)象。

第二,半平衡掛線法是將牽引繩通過(guò)在塔身布設(shè)幾個(gè)倒向滑車后延伸至塔腿的,可以更好地將機(jī)動(dòng)絞磨機(jī)固定在桿塔周圍,施工中對(duì)地形的要求不像傳統(tǒng)緊線法那么嚴(yán)格,這使得施工不受惡劣地形的影響。

第三,半平衡掛線法不需要在施工塔上搭設(shè)臨時(shí)拉線,緊線、壓接與掛線在空中一次完成,線不落地。傳統(tǒng)緊線法需要數(shù)次起落線,這在復(fù)雜地形地貌情況下給施工帶來(lái)巨大困難,施工成本大幅增加,可見半平衡緊線法具有較大的成本優(yōu)勢(shì)。

第四,半平衡掛線法可滿足多組同時(shí)作業(yè)的要求,工作效率大為提高,特別在搶建、搶修施工中節(jié)省大量的時(shí)間,保障了居民生活和工農(nóng)業(yè)生活用電,這其中的無(wú)形效益和社會(huì)影響巨大。

3 半平衡掛線準(zhǔn)備工作

第一,在導(dǎo)線上掛上滑車a并與卡線器相連;在橫擔(dān)導(dǎo)線掛線板處掛滑車b;在橫擔(dān)靠近塔身處掛上滑車c;在鐵塔底部掛上滑車d。

第二,絞磨放置位置:鐵塔呼高的1.2倍以上,并用錨坑固定絞磨。確無(wú)地形時(shí),絞磨可放置塔腿f(wàn)處,但必須采取防護(hù)措施。

第三,用4根掛膠鋼絞線分別錨住小號(hào)側(cè)四分裂導(dǎo)線各子導(dǎo)線。

第四,把磨繩的一端固定在大號(hào)側(cè)導(dǎo)線掛線板施工孔上,再使磨繩分別通過(guò)滑車a、b、c、d,與絞磨相連。

第五,在地面連接好瓷瓶串和金具,擦凈并調(diào)整好瓷瓶碗頭方向,這樣就完成斷線前一根子導(dǎo)線的掛線準(zhǔn)備工作。

4 大號(hào)側(cè)半平衡掛線操作步驟

第一,啟動(dòng)絞磨,緩慢收緊導(dǎo)線,同時(shí)觀察大、小號(hào)側(cè)卡線器是否有滑動(dòng)現(xiàn)象,滑車、絞磨等是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),如無(wú)異常可繼續(xù)牽引至五輪滑車處的導(dǎo)線完全松弛為止。

第二,導(dǎo)線松弛后,在五輪滑車兩側(cè)的導(dǎo)線上拴上繩索,繩索另一端錨于鐵塔橫擔(dān)上,導(dǎo)線松弛部分拉至橫擔(dān)處,人站在橫擔(dān)上用斷線鉗開斷導(dǎo)線。

第三,開斷導(dǎo)線后用絞磨繼續(xù)收緊導(dǎo)線,直至達(dá)到規(guī)定弛度,然后把掛膠鋼絞線一端掛在導(dǎo)線掛線板的施工孔上,另一端錨住開斷的導(dǎo)線,緩慢松弛磨繩,使掛膠鋼絞線完全受力,這樣就完成了一根子導(dǎo)線的半平衡掛線工作,其他三根子導(dǎo)線的斷線、緊線方式類同。

第四,根據(jù)瓷瓶串長(zhǎng)度,用尺子比量松弛的導(dǎo)線,開掉多余的導(dǎo)線,清洗導(dǎo)線頭壓接部分,提上液壓機(jī)、液壓鉗并固定在掛膠鋼絲繩上,如圖2所示在高空壓接上耐張管。

第五,瓷瓶一端掛于導(dǎo)線掛線板上,另一端與磨繩和導(dǎo)線相連,磨繩通過(guò)倒向滑車至絞磨,如圖3(1)和圖3(b)所示:

第六,啟動(dòng)絞磨,使瓷瓶串基本水平,用6噸手板葫蘆連接導(dǎo)線和瓷瓶串,搖動(dòng)手板葫蘆直至瓷瓶串能與導(dǎo)線相連接為止,如圖4所示:

第七,四根子導(dǎo)線全部收緊、連接好瓷瓶串,達(dá)到規(guī)定的弛度后就完成了一相導(dǎo)線的半平衡掛線工作。

5 安全注意事項(xiàng)

第一,施工前,落實(shí)專人對(duì)工器具作全面的檢查并簽字認(rèn)可。

第二,所有卡線器前側(cè)0.5米內(nèi)用軟物保護(hù)導(dǎo)線,所有鋼絲繩與鐵件連接處必須墊上軟物,連接位置角鋼內(nèi)還必須墊上方木,方木邊長(zhǎng)應(yīng)大于角鋼邊長(zhǎng);磨繩有可能與塔身接觸的位置必須墊上木棒等物,以防止損傷磨繩。

第三,收緊導(dǎo)線時(shí)如磨繩出現(xiàn)打絞現(xiàn)象,必須停止?fàn)恳幚砗蠓侥茉贍恳瑫r(shí)對(duì)緊線段內(nèi)的地面錨線位置派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),并有防止卡線器滑動(dòng)的措施(即采取雙錨)。

第四,收緊導(dǎo)線時(shí),應(yīng)緩慢進(jìn)行,當(dāng)確認(rèn)卡線器、滑車等受力工器具一切正常后,方可繼續(xù)牽引。

第五,嚴(yán)禁在施工段兩側(cè)的同相導(dǎo)線上進(jìn)行其他作業(yè)。

第六,耐張塔兩側(cè)的張力差控制在40%以內(nèi),防止張力差過(guò)大而造成橫擔(dān)變形。

第七,手板葫蘆的鏈條尾部必須有防滑動(dòng)裝置,帶負(fù)荷停留時(shí),應(yīng)將板手綁扎在起重鏈條上,并采取保險(xiǎn)措施。

第八,斷開最后一根子導(dǎo)線時(shí),應(yīng)有防止五輪滑車失穩(wěn)晃動(dòng)的措施。

第九,高空作業(yè)人員下方、緊線相導(dǎo)線下方、受力鋼絲繩內(nèi)角側(cè)不得有人。

第十,施工前必須進(jìn)行交底,施工過(guò)程必須派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。

6 主要施工工器具配置

綜上,在電力建設(shè)的半平衡掛線施工中,只要嚴(yán)格執(zhí)行本文的施工技術(shù)步驟及安全注意事項(xiàng),就能實(shí)現(xiàn)半平衡掛線施工作業(yè)的優(yōu)質(zhì)、安全、節(jié)約、高效的工程施工目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 中華人民共和國(guó)建設(shè)部.110~500kV架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50233-2005)[S].北京:中國(guó)計(jì)劃出版社,2005.

[2] 中華人民共和國(guó)發(fā)展和改革委員會(huì).110~500kV架空電力線路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定規(guī)程(DL/T5168-2002)[S].北京:中國(guó)電力出版社,2002.

[3] 國(guó)家能源局.架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程(DL/T741-2010)[S].北京:中國(guó)電力出版社,2002.

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