陳華軍:專注汽車領域，以創新謀發展

文/賈亞莉

陳華軍:專注汽車領域，以創新謀發展

文/賈亞莉

南昌齒輪有限責任公司的前身為南昌齒輪廠，1960年由國家農機部投資興建，2001年11月完成公司化改制。南昌齒輪有限責任公司（以下簡稱南齒）是我國機械行業大型骨干企業，是國家定點研發、生產汽車變速器和大中型收獲機械驅動橋總成的專業廠家。公司位于贛江之濱，歷史名城南昌的經濟技術開發區，緊鄰京九鐵路、昌九高速公路，距昌北國際機場僅10公里，105國道、320國道縱橫交匯于此，交通便捷。為了方便產品的向外輸送，公司還擁有鐵路專線。

近期汽車用鍛件生產企業都在面臨一系列的問題，勞動力成本增加，原材料價格不穩定，產品價格下降，企業利潤率普遍降低等等，在這種行業形勢下，本刊記者采訪了南齒總經理陳華軍，他向我們介紹了南齒的發展與未來規劃。

與鑄鍛結緣三十年

南昌齒輪有限責任公司

陳華軍從1986年開始在江鈴車橋鑄鍛車間從事基層的生產管理工作，從而積累了寶貴的生產實踐經驗，1994年被派到江鈴鑄造廠從事管理工作。江鈴鑄造廠是中美合資江鈴汽車股份有限公司的全資子公司，自1995年投產以來，以高起點、高技術和高質量為宗旨，全力滿足用戶的需求。

陳華軍介紹到，江鈴鑄造廠采用國外先進的管理經驗，在生產過程中進行全面質量控制，保證產品質量的同時，工廠推行“精益生產方式”，實施“可視化工廠管理”，引進國外生產工藝、計算機CAD三維實體造型、計算機模擬凝固等現代開發技術，廣泛運用于新品開發中。這些精益管理的理念為其后續管理南齒積累了寶貴的經驗。陳華軍嚴謹的工作態度與作風給記者留下了深刻的印象，他從一線職工一步一個腳印走到現在的管理崗位，因此在管理南齒的時候，非常注重一線的生產情況，經常會到車間指導工人的工作。

陳華軍（右）向集團領導介紹生產情況

專注汽車產業，做精做優做強

南齒擁有員工1000多名，專業生產各種汽車變速器，大型聯合收割機前橋傳動總成及中、小型聯合收割機變速箱總成，各種汽車、工程機械螺傘齒輪，各種汽車、農機齒輪及鍛件，具備年產各種汽車變速器10萬臺、農業收獲機械總成16萬臺套、汽車及工程機械螺傘齒輪20萬套、各種鍛件2萬噸、鋼圈3萬套的能力。目前主要產品以汽車用鍛件為主，約占收入90%，主要集中在變速箱、發動機、前、后橋，變速箱齒輪、軸鍛件占據半壁江山；變速箱產品客戶為格特拉克（江西）和比亞迪，發動機、前橋產品客戶為江鈴汽車，后橋產品客戶為福建臺亞與合肥美橋；比亞迪電動客車、卡車的變速箱鍛件即將量產。

南齒的主要用戶有江鈴五十鈴、江鈴全順、陸風汽車、躍進汽車、長城汽車、中信汽車、揚子汽車、北汽福田、COMER公司、約翰·迪爾佳聯、鄭州中原、洛陽一拖、杭州武林機器、鄭工宇通、廈門三明、三九宜工等。公司將依托先進的技術、嚴格的管理，發揮齒輪設計制造特長和優勢，勇于創新，追求卓越，做大做強，持續發展。企業每天的日常工作工序、人員管理、客戶溝通都比較繁忙和復雜，怎樣管理好，陳華軍給出了“重流程，善學習他人”的思路。

生產汽車鍛件的模鍛機組生產線

善學習，重變革

陳華軍介紹到，南齒在日常的生產管理、人員管理、裝備管理、質量管理等方面，堅持制度管人、流程管事；執行是關鍵！南齒經常會組織員工到江鈴汽車參觀、學習和交流。員工根據學到的知識加上南齒自身的實際情況，建立了ERP信息系統，高效的物流體系實現了拉動式均衡生產；推廣了江鈴汽車建立的JPS精益生產系統，整體水平不斷提升；建立了質量管理信息網絡系統，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用各種軟件工具不斷提升產品質量、節約成本。

鍛造行業本身就是高耗能行業，鍛造企業近幾年又遇到了勞動力成本不斷上升，人口紅利不斷減少，產品價格下滑等危機，這些都促使著企業要轉型升級。南齒在這方面做了不少工作，各層員工收集基礎信息，匯總給企業決策層，南齒主要作出了以下三點改變。⑴優化工藝、提升效率；⑵機械化、自動化代替人工；⑶淘汰落后產能。

鼓勵創新，善待失敗

企業增加利潤不能僅僅依靠增加投資，擴大規模來完成，尤其是全球金融危機過后的今天，企業想在危機中生存，應該引進先進的生產技術，進行充分的生產調研，開發新產品；加強科學管理，降低物耗來提高生產效率，從而提高企業的比較優勢，使企業在競爭中立于不敗之地。

陳華軍說：“他山之石，可以攻玉！在信息的大爆發和技術日新月異的時代，坐井觀天無異于慢性自殺。”2015年南齒變速箱齒輪疊式套鍛工藝取得研發成功，目前已進入量產階段，并且該項目已獲得江西省2015年科技支撐項目獎勵，同時也在申請發明專利。創新是企業永恒的話題，是企業發展的源動力，是企業的生命！

南齒擁有世界一流的生產和檢測設備，擁有美國福特、日本五十鈴、意大利依維柯汽車變速器的生產制造技術及多年生產制造經驗，經美國福特公司授權在中國獨家生產MT75汽車變速器。獨家引進美國約翰·迪爾大型聯合收割機前橋驅動總成生產制造技術，已有二十多年的生產制造經驗。在國內首先開發成功小型聯合收割機變速箱，為新疆－2聯合收割機配套，產品遠銷亞、歐、美洲等地。

結束語

在采訪的最后，我們也了解到，南齒目前也面臨一些問題，在市場方面需要調整客戶結構和產品結構，使企業有優良的財務狀態和持續的發展后勁；在內部管理方面，需要更加優化管理流程，提升技術能力，提高裝備的自動化水平。目前整個行業都不景氣，誰能抓住機會提升自己，在未來就能掌握先機。