一種基于GIS和GTD的航標巡檢體系

摘 要：本文探討一種基于GIS和GTD的航標巡檢體系，是針對臨時、非常規巡檢任務，方便航標工現場作業時，提前做好準備，不漏掉巡檢任務，更好的完成巡檢任務，是對航標運行管理化信息系統的一個補充。

關鍵詞：GIS GTD 巡檢 html

1.必要性

本人是基層航標站的航標管理員，其中的一個工作是制作航標巡檢計劃，并跟船巡檢。巡檢時，除了有擦拭太陽能板、測量電流、電壓、位置信息的常規巡檢任務以外，還會有臨時任務：如對部分航標安裝遙測設備、更換頂標、油漆保養、安裝驅鳥器等；另外還有一些非常規任務，如檢查AIS實體航標（只有少數的、零星的幾個燈浮安裝了實體AIS航標）在船臺上是否有顯示。這些任務零星，沒有規律可言，任務多時，現場作業很容易錯過；另外，這些任務，大部分需要在到達要巡檢的航標前，提前做準備好器材，以提高辦事效率。本論文就是探討如何解決以上問題，拿出實際解決方案，并討論更完美的效果應該是怎樣的。

2.使用到的技術

本論文會使用以下技術：GIS（地理信息系統）、GT D（一種做事方法）、kml、以及html語言。

2. 1GIS

GIS叫地理信息系統（Geographic Information System）。它是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。

對于本巡檢體系：硬件，本人采用的是iPhone；軟件，使用的是“Map Plus”app。“Map Plus”app是一個GIS軟件，內置的是高德地圖，雖不是海圖，但是能基本顯示航標的地理位置等信息，對于本論文討論的航標巡檢任務來說，已經夠用了。

2.2 GTD

GTD是Getting Things Done的縮寫，就是“把事情做完”，是西方流行的一種做事方法，發明人是David Allen。其核心理念概括就是把所有待辦事項完全的記錄在大腦以外的某個系統中，這個系統可以是便簽、可以是日歷提醒，然后依照該系統去完成待辦事項。GTD的五個核心原則是：收集、整理、組織、回顧、執行。其中有個很重要的理念是提醒，當到達要做某事時間時，或是到達要完成某項事情的地點時，那個外在的系統會自動提醒你，你要完成某事了。

回到航標巡檢，本人用的是位置提醒，當快要到達某個標，如“虎膽礁燈浮”，一個外在的系統彈出提醒，告訴巡檢的航標工“虎膽礁燈浮”有什么巡檢任務，如：安裝遙測遙控終端，航標工就可以提前準備相關設備，這樣就會很好的完成、并不遺漏巡檢任務。

2.3kml

K M L，是K e y h o l e標記語言（Keyhole Markup Language）的縮寫，最初由Keyhole公司開發，是一種基于XML語法與格式的、用于描述和保存地理信息（如點、線、圖像、多邊形和模型等）的編碼規范。本人將航標信息編成kml文件，已方便在“Map Plus”app中顯示。

2.4html語言

html是超文本標記語言，標準通用標記語言下的一個應用。本論文用到的是使用html語言創建表格。

下面，本人以巡檢“虎膽礁燈浮”的整個過程為例，來驗證這個巡檢體系。

3.制作及巡檢作業使用過程

3. 1巡檢前準備，制作巡檢任務

在iphone上安裝“Map Plus”app，將有巡檢任務的航標制作成kml，以“虎膽礁燈浮”為例。首先制作好“虎膽礁燈浮.kml”（方法見《航測技術》2010年第4期《應用kml語言實現航標自動標繪的探討》）；接下來就是將巡檢任務添加進kml。這里得用到html語言，將“虎膽礁燈浮.kml”用txt打開，添加html的表格的語句：

接下來就是用到GTD了，在“Map Plus”app屬性中設置“到達提醒”，設置成在設置到500米范圍提醒。任務就做好了。在地圖上的顯示效果如圖1。3.2巡檢過程

開始跟船巡檢，打開“M a p Plus”app，可以看到做好巡檢任務的標在地圖上顯示，如圖1中各個黃色標簽。開啟iphone上的GPS，船舶在航道上航行時，也可以看到航標船在地圖中移動。

（1）到達“虎膽礁燈浮”前。當船舶到達離“虎膽礁燈浮”設定的距離，即500米時，系統發出震動提示，如圖2；點擊后彈出該標的巡檢任務：“安裝旭創遙測遙控盒子”，如圖3。這時，航標工就可以準備器材：旭創遙測遙控盒子。

（2）到達“虎膽礁燈浮”。到達“虎膽礁燈浮”，裝好旭創遙測遙控外置終端，完成作業。

3.3巡檢完成

用iphone拍照，拍的照片會有地理信息。在Map Plus上寫上作業的完成情況：“已安裝”，如圖4。再導入照片，如圖5，巡檢就算完成了。

4.跟現有技術的對比的優越性

4. 1有針對性

航標運行管理化信息系統是將所有的巡檢航標都列入該體系，而本巡檢體系只針對某些有非日常巡檢任務的航標，使得巡檢作業目標明確。

4.2有提醒

本巡檢體系，在到達要巡檢的航標前有聽覺、視覺上的提醒，讓航標工不容易錯過要巡檢作業的航標。

4.3會提前告知

由于設置了“到達提醒”，體系會提前告知航標工巡檢任務，讓他們提前做好巡檢準備。

4.4形象化

航標運行管理化信息系統，巡檢任務是列表形式的，需要較多的邏輯思維，看著很費腦。而本系統很形象，可以看見地圖；地圖上顯示著航標；船舶在地圖上的具體位置、行駛方向、以及船舶離船的距離關系等，這些對航標工而言，便于理解，方便作業。

5.技巧及原理

5. 1把所有的非日常工作任務列入到本巡檢體系

關于GTD，它的一個要求就是，要把所有的任務全部放到外在的一個的系統里面，然后完全信任這個系統。具體到本巡檢體系，就是要把所有的非日常巡檢任務放到本體系里。若是只放部分巡檢的任務在本巡檢體系里面，還有一些記錄在紙上，便會讓人心有旁騖，達不到提醒的效果，還是容易漏掉巡檢作業的內容。

5.2盡量簡化

盡量的去掉邏輯思考，盡量的將問題簡化，能減少大腦的負擔。所以，只將有非日常巡檢任務的航標列進來，而不是全部的航標。巡檢的過程也很簡化，制作巡檢計劃→現場巡檢→巡檢完成并確認。對于巡檢計劃，kml是提前批量做好的，添加任務，只要復制代碼，只要將實際的“巡檢任務”改一下就好了；現場巡檢，系統會提前提醒，航標工做好準備，并巡檢；巡檢完成后，直接用用手機錄入完成情況，照片也是直接按地理位置導入到該標位置。

5.3改進方向

若是有能力能編軟件，可以編制一個專門針對航標非日常巡檢的app，對“Map Plus”app的改進可以有：

①地圖可以導入最新的電子海圖，這樣就有比較新、比較詳細的水文信息。

②增加聲音提醒，快到達某航標時，如“虎膽礁燈浮”，手機發出聲音：“虎膽礁燈浮到了，請做好巡檢準備。”

參考文獻：

陳華.航測技術.應用kml語言實現航標自動標繪的探討.2010（4）.