基于正交試驗的巖質高邊坡錨桿支護優化分析

方詩圣，　寧　煒，　胡　兮

(1.合肥工業大學 土木與水利工程學院，安徽 合肥　230009；2.安徽省高等級公路監理有限公司，安徽 合肥　230601)

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基于正交試驗的巖質高邊坡錨桿支護優化分析

方詩圣1，寧煒1，胡兮2

(1.合肥工業大學 土木與水利工程學院，安徽 合肥230009；2.安徽省高等級公路監理有限公司，安徽 合肥230601)

摘要：對于高邊坡錨桿支護的優化分析，由于現場實施工藝復雜且工作量大，采用有限元數值模擬是解決這類問題較為有效的手段。文章針對安徽省望東長江公路大橋項目第五標段某高邊坡工點，運用Abaqus有限元軟件建立邊坡計算模型，對其進行錨桿長度、傾角、間距等支護參數的數值模擬分析。在此基礎上運用正交試驗法對錨桿支護的參數進行優化組合，獲得了最優化的錨固方案，同時確定各參數對高邊坡穩定性影響的顯著水平。

關鍵詞：錨桿支護；安全系數；正交試驗；優化分析

巖土錨桿支護技術目前正廣泛應用于各種邊坡防護和滑坡整治工程,它能夠充分利用巖土的自穩能力,有效控制巖土體以及工程結構物的變形,具有施工速度快及加固效果顯著等優點。因此,該方法正廣泛應用于高邊坡工程以及深基坑工程中[1-2]。

對于錨桿參數的優化工作,由于現場實施起來工作量較大及操作難度較高,在變量控制等問題上也容易產生誤差,因此,可行性較小,而有限元的數值模擬則是這類問題較好的解決手段[3-4]。

本文以安徽省望東長江公路大橋第五標段……