高職物流管理專業實訓體系建設問題與對策研究

摘 要：高職物流管理專業成為熱門專業，各校紛紛開展物流實訓教學，依托物流實訓基地的建成，綜合實訓體系的構建還處于探索發展階段，本文將對此展開探討。

關鍵詞：高職院校 物流管理 培養模式

近年來，物流行業一直處于快速發展的階段，物流業務量的增加帶來了企業對物流人才的大量需求，各大高職院校紛紛開設物流管理專業，并使之成為熱門專業。物流專業本身是一個實踐性很強的專業，對與企業需求來說，職業教育一直是向物流行業輸送人才的主要途徑，區別于高等教育，職業教育更加注重操作技能、實踐能力與職業素質的培養，高職物流管理專業的畢業生可以更快的適應物流企業各崗位的基礎工作。職業教育的這個特點得益于受教育者在校期間有機會獲得大量的實訓機會。高職院校也越來越重視實訓教學，在實訓基地建設上投入巨大，花費大量資源購置設備提升硬件設施，逐漸建立起實訓課程，加強學生實踐能力的培養。

一、高職物流管理專業發展現狀

從社會對物流人員的需求來看，現代物流企業對物流運營管理人才和操作型物流人才需求量較大。物流運營管理人才是物流企業業務實際控制者，主要職責是提高物流運行效率，進行項目策劃與運營控制。操作型人才具有一線的操作經驗，對分揀，打包，配裝等業務環節與物流設施設備的使用都較為熟悉。操作型人才是高職物流管理專業的主要培養方向。實訓教學體系的建立服務于人才培養的目標。目前，多數高職院校的物流管理專業的實訓教學主要分成低年級的校內實訓和高年級的校外實習兩大部分。校內實訓主要在實訓基地或者實訓室內進行；在實訓室內通過簡單的模擬環境，讓學生熟悉入庫、出庫、打包、分揀、配送等物流環節，熟悉堆高機、托盤、貨架、叉車等基礎設施設備，學會條碼、RFID等物流信息設備的使用，掌握物流與供應鏈的作業流程。校外實習主要方式是頂崗實習。通過學校或自住聯系企業，進入到企業的相關崗位，參與到企業真正的運營與生產實踐活動中去，從而得到直接的崗位鍛煉和工作經驗，為畢業快速適應工作崗位打下基礎。

二、高職物流管理專業實訓教學中存在的問題

1.高職院校對職業教育實訓的研究不夠，對具體實訓方案的設計研究很少。當前高職院校雖然都對學生專業技能的培養十分重視，但主要的教學方式還是停留在傳統的理論教學，教育部門主導的研究更多校針對教學環節、教學方法、理論發展，趨勢論證等方面，教師的公開課、課題研究、論文也很少涉及實訓教學，真正深入研究如何提高學生專業技能的研究更少，這樣會嚴重影響各高職院校教學質量和水平的提高。實訓教學雖然重要但是并未將其地位提升，政策上也缺乏引導。

2.實訓室建設投入高但利用率不高。高職院校為了滿足學生實訓的需要，紛紛投入不菲的資金建設物流實訓基地、實訓室，購置造價高昂的物流仿真軟件，配備叉車、自動分揀流水線、立體倉庫等物流設施設備。這些大規模、綜合性、軟硬件實訓室建設完成后卻缺少具體的實訓方案來操作，缺乏具體實訓體系的配套，只能進行簡單的操作演示，無法將環節進行組合或者流程操作。大部分物流設備操作實訓或是物流軟件模擬實訓往往都僅被設計為與某一課程有關聯，只有在特定階段、特定學期、特定課程中被使用。很多時候，這些設備和軟件都處于閑置狀態，利用率不高，但保養維護成本卻不容忽視。

3.實訓室設施設備缺乏現代物流企業真實運作環境，實習崗位不足，實訓軟件良莠不齊。高職院校投入資金建設綜合性物流實訓基地后，部分自動化設備使用頻率不高，卻需要專人維護保養，遇到故障也沒有處理的能力，時間長了這些設備就逐漸閑置下來。因為實訓基地主要用于滿足教學展示的需要，并沒有真實的企業環境，學生看到的經常只是物流部分環節，缺乏真實操作體驗。目前市場上充斥著各種實訓軟件，標準化成都不高，兼容性、擴展性不好，無法應對多變的教學使用環境，很難滿足學生依據專業能力進行全面技能訓練的需要。

4.校企合作缺乏長效機制、校外實習效果有限。目前校外實訓主要是以校企合作、工學結合、校外實習的方式開展的，由于企業是以盈利為目的，有自身的生產經營活動安排，教學不是企業的目標，因此校企合作往往不會得到企業的大力支持，甚至可能流于形式。另一方面，學生實習實訓的時間短暫，大部分企業不會讓學生深入從事物流作業，不會使之接觸到企業重要數據信息，也擔心影響生產秩序，所以學生的實訓效果往往有限，對從事的工作理解較淺。

三、高職物流專業實訓教學體系的完善措施

1.深入開展實訓教學研究，增加實踐教學手段。高職院校應加強對實訓教學的重視，投入更多的資源在實訓方案的設計上。細化物流課程，針對不同物流環節的特點，開設有針對性的實訓課程，構建高職物流課程實訓體系。加強論文、課題對實訓教學的研究，對專業教師在實訓教學上創新與開發進行鼓勵與支持。

2.豐富教師專業實踐閱歷，加強教師隊伍建設。由于具有高技能水平及豐富實踐經驗的物流專業教師師資有限，實訓課程并不能順利開展，因此高職院校應該重視教師隊伍的建設，可以利用假期，選派教師去物流企業參觀學習，或者給老師提供在職學習研修的機會。同時還可以適當擴大教師隊伍，減少教師工作量，從繁雜的事務中解脫出來，讓他們有更多的時間參加實踐學習。

3.通過實訓體系的構建，加強實訓方案設計，提高實訓室使用效率。目前高職院校也會針對本校的實訓基地設計一些實訓模塊，但彼此聯系并不緊密，應對各個獨立的實訓模塊進行分析，構建物流綜合實訓體系，加強綜合實訓方案的設計，讓學生對整個實訓流程形成一體化的思維。實訓的最終目的是綜合性，探索性的完成實訓任務，通過實驗實訓，將學生學過的課堂知識與實踐經驗串接起來，加以綜合應用。綜合實訓體系的構建可以有效提高實訓室的使用頻率與使用效率，教師有豐富的實訓方案可供選擇，可以培養學生的整體意識，使學生具有獨立分析解決實際物流問題的能力。

4.校企資源雙向嵌入，產教深度融合。校企合作共同進行物流專業設計，探索與時共進的人才培養模式，進行課程教學內容修正，對教學手段進行改革。將學校和企業資源雙向嵌入，學校為企業解決經營難題，提供實習生，提供企業需要的員工；企業全程參與物流人才培養，為教學提供師資，為學生提供實習崗位。部分高職院校在校企合作過程中建立了物流管理專業“順豐班”、“中郵班”，學生平時以勤工儉學、實習實訓、專題調研形式進入企業。企業人員以現場教學，到學校授課，開設講座的形式參與教學，達到產教深度融合。高年級的校外實習應盡量選擇頂崗實習的方式，使學生成為企業的一員，這樣學生必須沿革遵守企業的各項規章制度，學生的工作成績與數量就是最好的考評指標。如果實習生給企業創造了價值，企業也應該給予學生一定的物質報酬來獎勵。

總之，高等職業教育實訓教學是關鍵的環節，綜合是訓體系的構建對于專業發展及其學生技能提高有非常大的作用，在教學中要充分利用好實訓的軟硬件設施，探索創新實訓教學理念、綜合實訓體系、多樣的教學途徑，優化高職物流實訓教學過程，這也是教育發展的必然趨勢。

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