高姿態

逯雨

觀致5 SUV相比于同平臺的觀致3都市SUV更符合城市SUV的定義標準，它不僅底盤更高，空間更寬敞，同時后懸掛升級為多連桿還可以進一步提高車輛在城市道路上的舒適性，總體來說，它比之前任何一款觀致汽車都值得推薦。

觀致5 SUV是觀致品牌下屬的第三款產品，盡管在命名方式上有所改變，但這款車與之前的觀致3、觀致3五門以及觀致3都市SUV依舊采用了相同的平臺生產。不過新的名稱同時意味著觀致5 SUV不再是觀致3的高底盤版，更不是像觀致3都市SUV那樣僅僅是一款跨界車型，相反它將是一款真正意義上的SUV車型。

設計 有延續，有創新，整體很前衛

觀致3都市SUV曾在ams編輯部經歷過為期三個月的長期測試，所以本次見到觀致5 SUV時，我們對它已沒有了任何的陌生感。在觀致5 SUV上我們依舊可以看到很多來自觀致3系列車型的影子，但這款車在設計上更具前衛感，特別是新的頭燈造型以及帶有些寬體味道的前葉子板，十分符合年輕人的審美，但頭燈光源依舊為鹵素多少有些跟不上時代。除此之外，由于觀致5 SUV不再是單純的兩廂車加高底盤，所以其整體更高大，更符合SUV的特征。

相比之下，觀致5 SUV內飾設計并沒有帶給我們太多新意，幾乎與觀致3系列車型保持了高度一致，比較明顯的變化僅在于電子手剎取代了手剎桿。與此同時，即便是多次與觀致的這套多媒體娛樂信息系統打交道，還是需要再進行學習一番。

車身 空間大，工藝質量較高

無論從外觀設計還是通過觀察車身接縫以及漆面，觀致5 SUV都能夠帶給人比較精致的感覺，這點要比大部分自主品牌做得更出色。但在細方面我覺得觀致還可以做到更好：除了內飾做工還不夠精細之外，在此之前觀致系列的車型車內提示音均與BMW的相同或者相仿，但在觀致5 SUV上有所不同，聲音方面明顯自主制定了，這不是壞事，但多少有些刺耳，沒能顯出檔次感，如果能夠有所改進就再好不過了。

得益于車身形式的改變，觀致5 SUV不僅尺寸比觀致3都市SUV更大，在競爭對手面前也毫不遜色，所帶來最直接的好處便是不錯的車內空間表現，除了坐在后排稍微有些頂腦袋之外，橫向和縱向均比較寬敞。值得一提的是觀致5 SUV配備了可調節開啟幅度的電動尾門，這是一項非常實用的加分配置。

性能 初段遲緩，中段較充沛

觀致5 SUV依舊搭載了一臺1.6升渦輪增壓發動機，并且自動擋車型匹配6擋雙離合器變速箱。發動機的最大功率為仍為156馬力，不同的是為了適應更高的自重，其扭矩提高至230牛·米，同時最大扭矩起始點從1750轉延后至2500轉。

從扭矩特性中不難看出，如果想充分發揮這臺1.6 T發動機的特性，必須將轉速保持在較高的區間。而實際駕駛感受也是相同的，車輛在低速狀態下，油門的響應性很是一般，總感覺動力銜接不上來，像是在開一輛小排量自吸車型，伴隨著轉速的攀升，你才能夠慢慢感受到這車其實挺“有勁兒”，只是勁兒來得太晚。

變速箱明顯不夠積極，特別是一擋升二擋的過程極其冗長，12.6秒的加速成績看似已接近了觀致5 SUV的極限，手動擋車型可能會更快，但手動擋車型的扭矩同觀致3都市SUV完全相同，依然為210牛·米。除此之外，變速箱需要降擋時的反應也很慢，并且換擋時還會有比較明顯的沖擊感。在市區中駕駛觀致5 SUV總是會帶給駕駛員困擾，特別是走走停停的擁堵路況，油門的遲滯感以及動力的遲鈍性只能讓開車變成累人累心的過程。

駕駛 重心雖高，但穩定性強

其實從駕駛感受方面來看，觀致5 SUV還是有很多優點的。這款車解決了在觀致3都市SUV上出現的轉向系統死點問題，現在它變得很柔順，并且指向性對于一款SUV來說已經很不錯了，這對其在繞樁測試中取得61.8公里每小時的成績做出了貢獻，只是方向盤還是有些缺乏路感，并且如果動力響應性能夠得到改善，成績可能還會提升。

通過繞樁時的車身姿態不難看出，觀致5 SUV的懸掛行程很長，外加上重心進一步增高，這樣一來便會導致車輛在極限狀態下出現較為明顯的側傾。高速緊急變線測試中這一現象則會被放大，但觀致5 SUV的穩定系統在測試場始終表現出積極出色的工作狀態，使得駕駛員并不會有太多緊張感，并且后橋從觀致3系列車型的扭力梁式懸掛升級為現在的多連桿式獨立懸掛后，當車尾開始出現負載反應時能夠有效抑制非擠壓側車輪的跳動，進一步增加輪胎與地面之間的接觸時間，從而獲得更好的抓地力，減緩滑動的進一步產生，增加車輛的穩定性。所以在110米緊急變線中取得的120.4公里每小時的成績足夠令人滿意。

對于駕駛感受而言，個人認為唯一急需改進的地方在于座椅，側向支撐不夠到位，以至于在測試場上整個人都在跟著車的姿態較勁，這點在日常駕駛中也會感受到，每次轉彎，副駕駛都需要靠腰部的力量來維持自己的坐姿。

乘坐 懸掛舒適度高

多連桿懸掛系統以及偏向舒適的設定使得觀致5 SUV可以非常好地過濾掉路面上的顛簸，但高速遇到側風時會有比較明顯的反應。值得一提的是，觀致5 SUV在車速低于每小時100公里的狀態下，車內噪音控制對于自主品牌而言還是很不錯的，但當車速再快一些后，較高的車身所產生的風噪就會變得明顯起來。

安全 剎車系統表現優異且工作穩定

觀致的每一款車型在ams制動測試的測試場上都擁有不錯的表現，觀致5 SUV同樣沒有令我們感到失望，不僅幾乎沒有出現任何熱衰減，同時剎車距離基本穩定在了39米以內，對于自主品牌的產品而言，這樣的表現值得稱贊。

費用 價格不算低，經銷商網絡需完善

觀致5 SUV的官方售價為13.99萬元至19.49萬元人民幣區間，很符合觀致定價的一貫風格。盡管自主品牌SUV市場很火熱，但它的競爭對手也都不弱，更何況現在還有很多地區沒有觀致4S店。通過測試，我覺得如果它能夠將變速箱好好進行一番調校，或許競爭力才會顯得更強一些，同時如果觀致5 SUV能夠在后期提供一款價格合理的四驅版車型，也能進一步增強產品自身的實力。除此之外，手動擋車型沒有配備備胎也是不應該的。