大木樁上的火車站

荷蘭是世界上唯一領土平均海拔低于海平面的國家，首都阿姆斯特丹市內河網交錯，遍布著165條人工開鑿或修整的大小運河，是一座名副其實的水城。這里的火車站也別具一格。

阿姆斯特丹中央火車站整棟建筑使用紅色磚石，新哥特式建筑風格令人賞心悅目。

中央火車站位于市中心，走幾步便來到市政廳廣場。火車站正門面對城市主干道，是許多公交車、電車、游船和地鐵的起始站，連接阿姆斯特丹國際機場和城區各個方向，構成了快捷便利的交通網絡。游客來到阿姆斯特丹不會迷路，因為找到了中央火車站就找到了方向。火車站南側廣場臨運河，北側是一大片人工水域。人們可以乘坐游船游覽阿姆斯特丹的水都風光。游客抵達中央火車站附近水域后，可以清楚地看到整座火車站建筑仿佛懸浮在水面上，除正門外其余三面都被大小河道所環繞，使人震撼不已。

作為1881年開始興建的百年建筑，中央火車站頗具特色。它建于水上，在全世界火車站的設計中稱得上是獨一無二。其他火車站修建時要深挖地基，而它的基礎卻落在3個人工島嶼上，靠8687根大木樁支撐。每根木樁直徑超過0.5米，長度二三十米。在這樣的地理位置上修火車站，建造難度可想而知。建設者們先后花費了整整8年的時間，才完成任務。中央火車站于1889年10月15日正式啟用，有10多個站臺，頂棚跨度約40米。

中央火車站外貌帶有鮮明荷蘭文藝復興時期的特征，雖然歷經120多年的滄桑歲月，但如今依然充滿活力。它一直是荷蘭全國鐵路中心，同時是歐洲鐵路樞紐之一，包括一些歐盟國家在內的列車，比如說開往德國、法國、比利時和瑞士等國家的國際列車和高速列車都是從這兒出發的。每隔三五分鐘，就有一列奔赴這些國家的列車在這里發車或經停。人們可以乘大力士高速列車花5個小時抵達巴黎，也可以乘城際快車前往科隆。每天有1400多趟火車抵達或離開這里，日進出火車站的旅客約25萬人次。

從2015年起，太陽下山一小時后，中央火車站每天的傍晚時分會出現巨大的彩虹拱窗，限時半小時。這道“彩虹”位于火車站東口2B平臺，寬45米，高25米，是火車站125周年慶典的一部分。跨越的半圓形圓弧天幕連接著歷史遺跡與今日的創新技術，標志著聯合國教科文組織2015國際“光之年”的開始。

藝術家羅斯加蒂設計的這個彩虹拱窗，為阿姆斯特丹中央火車站增添了無限魅力。