基于高職院校“汽車空調(diào)檢測與維修”技能大賽訓(xùn)練方法的探討

王詩平 劉良 陳丹 卿龍

摘 要：高職院校“汽車空調(diào)檢測與維修”技能大賽有別于中職校的相關(guān)賽項(xiàng)，中職校更注重抽真空、回收加注制冷劑的操作過程，而高職學(xué)生更注重故障的排除過程及方法。本文就高職院校學(xué)生應(yīng)如何訓(xùn)練才能達(dá)到比賽的預(yù)期結(jié)構(gòu)做了一個(gè)簡單探討。

關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng)；壓力開關(guān)；鼓風(fēng)機(jī)；線束

在所有工作開始前我們首先應(yīng)把空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理理清楚。空調(diào)系統(tǒng)分為制冷和取暖系統(tǒng)，制冷的工作原理是利用制冷劑在整個(gè)系統(tǒng)中狀態(tài)不斷發(fā)生變化而制冷（氣態(tài)和液態(tài)相互轉(zhuǎn)化），而取暖是利用發(fā)動機(jī)的冷卻水溫度加熱空氣，再把冷熱空氣吹進(jìn)車內(nèi)實(shí)現(xiàn)制冷和取暖的。

1 比賽的準(zhǔn)備工作

此次汽車空調(diào)賽項(xiàng)是在2016款一汽豐田卡羅拉實(shí)車上對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行空調(diào)純度檢測、空調(diào)檢漏、空調(diào)綜合性能分析及空調(diào)的故障診斷與排除等。首先我們必須仔細(xì)閱讀比賽的相關(guān)要求及規(guī)定，然后才能開始準(zhǔn)備一些相關(guān)的設(shè)備。比賽用車卡羅拉是半自動空調(diào)，所以我們訓(xùn)練的時(shí)候必須要針對半自動空調(diào)來進(jìn)行訓(xùn)練。比賽設(shè)備及儀器準(zhǔn)備：一汽豐田卡羅拉（自動空調(diào)）整車一臺，制冷劑純度檢測儀，風(fēng)速計(jì)，溫度計(jì)，空調(diào)綜合性能分析儀，空調(diào)制冷劑檢漏儀，車內(nèi)三件套及車外三件套，制動板塊，手套抹布，比賽車輛的電路圖，萬用表及解碼器等等。

通過分析比賽通知得知，比賽時(shí)間為60分鐘（包括3分鐘儀器檢查時(shí)間），在這60分鐘內(nèi)要完成對汽車基本情況的檢查及對空調(diào)故障診斷與排除，同時(shí)要完整填寫考試作業(yè)單。

2 比賽流程訓(xùn)練

比賽和實(shí)際生產(chǎn)是有區(qū)別的，比賽必須按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對空調(diào)進(jìn)行排故檢查，需要對汽車基本狀況進(jìn)行檢查，而且要求檢查得比較仔細(xì)，比賽要求的是5S管理；而實(shí)際生產(chǎn)最重要的是把故障排查出來就好。在比賽中，流程占的分值是比較重的，一共占了50分，排故也是50分。那我們?nèi)绾尾拍馨驯荣惲鞒套龊媚兀?/p>

首先要準(zhǔn)確快速的安裝好車內(nèi)及車外的三件套，安裝好后先檢查發(fā)動機(jī)倉內(nèi)基本技術(shù)狀況的檢查，具體應(yīng)檢查以下內(nèi)容：1）液位的檢查：發(fā)動機(jī)防凍液液位高度、制動液液位高度、發(fā)動機(jī)機(jī)油液位高度、雨刮液液位高度及蓄電池電解液液位高度。2）空調(diào)系統(tǒng)線束連接的檢查：壓力開關(guān)線束連接檢查、電磁離合器線束連接情況、冷卻風(fēng)扇線束連接情況、蓄電池正負(fù)極連接情況及其電壓檢測（檢測電壓前要進(jìn)行歐姆檔教零）。然后對駕駛室進(jìn)行基本檢查，應(yīng)檢查車輛是否處在P檔，手剎是否已經(jīng)拉起。檢查結(jié)束后要起動發(fā)動機(jī)降下所有車窗，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的工作情況及儀表臺是否有故障燈閃爍現(xiàn)象。打開壓縮機(jī)開關(guān)，把空調(diào)調(diào)到最冷檔，鼓風(fēng)機(jī)開到最大檔，用手感受各個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)情況。若此時(shí)發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)請示裁判是否需要排除故障，聽裁判指示進(jìn)行操作。完了以后應(yīng)取用溫度計(jì)及風(fēng)速計(jì)進(jìn)行相關(guān)測量，測量前應(yīng)對這兩個(gè)儀器進(jìn)行清潔工作，通常只需檢測左、中左、中右及右四個(gè)出風(fēng)口的溫度及風(fēng)俗并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，而且要根據(jù)測量的結(jié)果判斷是否存在異常。要注意的是風(fēng)速好像行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)沒有標(biāo)準(zhǔn)值，我們通常都根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷風(fēng)速應(yīng)在6～7m/s方為正常現(xiàn)象，而溫度應(yīng)該是小于15攝氏度的方為正常制冷。

3 制冷劑純度的檢測

在進(jìn)行檢測之前要先對檢測設(shè)備——制冷劑純度檢測儀進(jìn)行檢查及清潔，檢查純度檢測儀濾芯是否堵塞及連接軟管是否堵塞及污染。第一步操作是對純度檢測儀進(jìn)行海拔的設(shè)定，通常是設(shè)定在1700英尺左右；第二步設(shè)備需要1分鐘預(yù)熱，第三步是抽樣檢測，第四步記錄檢測結(jié)果，第五步根據(jù)檢測結(jié)果判斷制冷劑是否可以回收、是否需要凈化及清洗，而判斷的依據(jù)是空調(diào)系統(tǒng)檢測與維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。需要注意的是純度檢測儀全是全是英文提示操作，所以在學(xué)習(xí)初期應(yīng)該學(xué)習(xí)該儀器的使用說明書。

4 空調(diào)系統(tǒng)檢漏

檢漏是用電子檢漏儀檢測空調(diào)系統(tǒng)管路是否存在制冷劑泄露的情況。值得注意的是在檢漏之前要用冷媒回收加注機(jī)對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行測壓力，壓力必須高于350psi才能進(jìn)行檢漏檢測，另外在使用冷媒回收加注機(jī)之前要對壓力表調(diào)零處理，方法是按回收制冷劑鍵進(jìn)行調(diào)零。檢測完壓力且壓力符合檢漏要求時(shí)可以進(jìn)行檢漏了，此時(shí)要取用電子檢漏儀，取用前同樣要進(jìn)行檢查及清潔工作。電子檢漏儀有若干個(gè)檔位，檢測時(shí)要調(diào)在檔位較低檔進(jìn)行檢測，主要檢測空調(diào)高低壓維修閥（應(yīng)取下高低壓保護(hù)蓋進(jìn)行檢測）、空調(diào)各管道接頭處及軟管接頭處，另外比賽的要求是進(jìn)行兩次檢測，且第二次檢測時(shí)要加一個(gè)檔進(jìn)行檢測。

5 空調(diào)系統(tǒng)故障排除

空調(diào)系統(tǒng)的故障主要分為機(jī)械故障和電器故障，機(jī)械故障通常比較簡單，一個(gè)是風(fēng)道堵塞，這個(gè)在檢測風(fēng)速的時(shí)候就可以檢測到，另一個(gè)是冷凝器堵塞。電器故障又分為元器件故障和線路故障，比賽一般不會設(shè)置元器件故障，不要設(shè)置電路故障，如短路和斷路故障。空調(diào)線路故障到底又有哪些呢？下面就針對這個(gè)問題簡單分析一下。

1）鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障。鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象很明顯，就是無風(fēng)且沒有聲音。此時(shí)我們需要對照該車型的電路圖分析鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有哪些。鼓風(fēng)機(jī)電路就只有三根線，一個(gè)是正極，一個(gè)搭鐵，還有一個(gè)是信號線（從空調(diào)ECU到鼓風(fēng)機(jī)），這三根線任意一根短路鼓風(fēng)機(jī)都不會工作，所以我們要去檢測三根線的導(dǎo)通情況。測導(dǎo)通的方法通常是用萬用表測電阻，有具體阻值是導(dǎo)通的，檔萬用表顯示“1”時(shí)是不導(dǎo)通的。值得注意的是鼓風(fēng)機(jī)正極線上有一個(gè)保險(xiǎn)絲，要根據(jù)電路圖去找保險(xiǎn)的具體位置，到底是在發(fā)動機(jī)倉還是在主駕駛室左下方，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)故障是要去檢測是否是鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)燒壞。2）壓力開關(guān)故障。壓力開關(guān)故障有以下幾種情況，壓力開關(guān)本身故障、壓力開關(guān)連接線束短路或斷路。通常用解碼器可以直接讀出壓力開關(guān)故障，當(dāng)讀出壓力開關(guān)有故障時(shí)可以直接去測量壓力開關(guān)的相關(guān)參數(shù)。3）壓縮機(jī)電磁離合器故障。根據(jù)電路圖分析，該車電磁離合器故障較為簡單，因?yàn)橹挥袃筛€，一個(gè)正極線，一個(gè)搭鐵線，打在on檔時(shí)，正極線的電壓正常值應(yīng)在12伏作業(yè)，搭鐵線應(yīng)和搭鐵之間應(yīng)該是導(dǎo)通的。

在不拆開儀表板的情況下，比賽用車2016款豐田卡羅拉主要有以上故障，另外就是一些空調(diào)ECU線束，該車空調(diào)ECU在主駕駛室右前方（需要取下蓋板才能看見），我們要根據(jù)電路圖上的針腳號去找相應(yīng)的線路。

作者簡介：王詩平，男，33歲，本科畢業(yè)，宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)代制造工程系汽車專業(yè)專任教師。