荷蘭有位自行車市長

陸紓文

將阿姆斯特丹稱為“自行車之都”毫不夸張。這個有著110萬人口的城市，其自行車保有量高達100萬輛。談及在阿姆斯特丹的騎行感受，“擁堵”首當其沖。每到出行高峰，自行車大軍往往會在城市主干道的各個路口堵成一鍋粥。

將交通參與者的感受和需求傳遞給市政府和城市規劃者，或許是解決難題的最佳出路。于是，“騎行空間”組織萌生了選舉一位“自行車市長”的想法。通過17輪視頻自薦和一場市民投票，候選人的范圍逐漸縮小。近日，由市政官員和自行車協會成員組成的評審團，推舉在自行車生產商捷安特公司任職的安娜·魯特納出任阿姆斯特丹首任“自行車市長”。

雖然被冠以“市長”的美名，但魯特納并非市政官員，更沒有直接行政權。她的工作是傾聽各方的意見和建議，在政府、民間組織和民眾之間搭建溝通的橋梁。魯特納憑借自己在自行車領域的多年從業經驗，為推廣綠色出行及改善城市騎車環境出謀劃策。

通過實地考察和聆聽市民的意見，“自行車市長”已逐漸摸索到問題的癥結。魯特納發現，市區的購物街往往是“騎車難”的“重災區”。究其原因，是店主們認為顧客會開車光顧，因而反對市政拓寬自行車道。

在推廣綠色出行方面，魯特納也有自己的發現：新居民短時間內難以融入阿姆斯特丹的單車文化，開私家車仍是他們出行的首選。此外，道路規劃問題在很大程度上制約了居民將自行車作為代步工具的可能，比如在人口聚居的東北部，人們需要繞道數公里才能過河進入市中心。有人建議為騎車族挖一條隧道，但造價太高；還有人建議造一座橋，無奈港口管理者又站出來反對。

“我愿意傾聽大家的意見，但無法滿足所有人的需求，”魯特納說，“交流是一切的前提，我希望人們帶著問題來找我，市政廳歡迎大家的參與。”