叉車裝碼搶險料物輔助工具的研發與應用

王繼軒 吳媛媛

摘 要：利用叉車在料物裝碼作業中的強大功能及潛在優勢，研發出一套配合叉車使用的輔助工具，實現針對表面積較大的鉛絲網片等搶險料物的裝運及碼放作業，提高搶險料物出入庫的裝卸、碼放速度，從而提高河務部門搶險料物儲備及調度效率。

關鍵詞：搶險；鉛絲網片；裝碼；叉車

1 概述

1）研發背景。2012年8月24日，上級指令惠金河務局派出一支由30人組成的防汛搶險組，攜帶常用防汛搶險料物和工器具，赴內蒙古抗洪前線協助參與抗洪搶險工作。接到指令后，該局迅速行動，按照要求對鉛絲網片、土工布、麻繩、木樁、發電機、手鋨、油錘，油鋸、手斧、小型縫包機、縫包線等搶險料物以及帳篷、灶具、單人床、被褥等生活用品進行裝車。情況緊急，僅僅依靠人工裝運料物，效率低下，無法在上級規定的出發時間內裝車完畢，搶險隊員急中生智，將兩根鋼管固定在叉車的貨叉上以延長貨叉，配合麻繩、鐵鉤將鉛絲網片等體積較大的搶險料物從倉庫內吊運至運輸車輛上，大大提高了工作效率，為支援內蒙古抗洪搶險行動的快速出發贏得了時間。2）國內現狀。目前，基層河務部門搶險料物儲備及調度管理主要依靠人工，對鉛絲網片類表面積較大的搶險料物裝碼工作效率較低，鑒于黃河防汛搶險的時間需求，表面積較大的鉛絲網片等搶險料物沿未實現機械化裝碼作業。3）研發意義。“人力、料物、技術”俗稱搶險的三大要素，在人民抗洪搶險斗爭中缺一不可，當河防工程出現險情時，控制險情的先決條件是搶險料物必需快速到達，鉛絲網片作為主要搶險料物，裝碼速度將直接影響到達搶險現場的速度，成為圓滿完成搶險任務的首要環節。對“叉車裝碼搶險料物輔助工具”進行研發與改進，旨在實現針對表面積較大的鉛絲網片等搶險料物的裝運及碼放作業，提高搶險料物出入庫的裝卸、碼放速度，從而提高河務部門搶險料物儲備及調度效率。

2 研發的主要內容

2.1 依據

設備的研制主要根據叉車自身機械特點、貨叉加長與載荷關系進行：1）叉車具有以下特點：貨叉取物，有起升能力，場及庫房內機動車輛；用于裝卸、短距離搬運、操作頻繁；體積小、結構緊湊、軸距小、自重大；前輪驅動、車速低、倒檔數量；后輪轉向、機動靈活、轉彎半徑小；剛性懸掛、離地間隙小；載荷位于支撐平面之外、有穩定性。2）根據某機械科技公司官方數據，加長貨叉每超出原貨叉25mm，載重量將按以下數據減小 ：a.載重2000Kg的叉車：77Kg/25mm；b.載重2300Kg的叉車：73Kg/25mm；c.載重2500Kg的叉車：70Kg/25mm。

2.2 方法

設備的研制目標主要是實現以下三個方面的功能：

1）是加長貨叉，實現叉車對于鋼絲網片等表面積龐大料物的裝卸作業；2）是當料物垂直疊加碼放高度較高時，采用伸展臂，增加叉車裝碼作業高度；3）是在叉車裝卸碼放高度較高料物的起吊過程中，采用帶掛勾鋼絲繩，避免料物發生傾斜或翻落。

2.3 過程

叉車裝碼搶險料物輔助工具主要包括貨叉加長套一對，伸展臂一對，帶掛勾鋼絲繩兩條。貨叉加長套采用120國標槽鋼，尾端有螺栓鎖緊裝置，拆卸鎖緊方便，使用過程中貨叉套不會滑落，有效確保貨物及人員的安全。一般倉庫儲備鉛絲網片折疊后表面積為2×2.4米，按5張一捆，5捆一垛一次碼放重量為1075 Kg。假設貨叉加長套長度達到1.65米，最大載重可達1815Kg，可以完全適應黃河防汛主要搶險料物的裝碼作業。伸展臂固定在貨叉架兩側，配合貨叉加長套使用，采用國標方鋼，其長度可達0.6米，加上貨叉舉高1.35米，高度可提升至1.95米，能有效提高貨物裝碼作業高度。鋼絲繩掛鉤可以快速與所吊裝料物結合分離，其吊裝功能利用叉車自帶液壓舉升裝置，確保對料物進行安全、平穩地吊裝作業。

2.4 結論驗證

采用貨叉加長套，實現了叉車對于鋼絲網片等表面積龐大料物的裝卸作業；采用伸展臂，增加了叉車裝碼作業高度，適應料物垂直疊加碼放較高的存儲及裝車情況；采用帶掛勾鋼絲繩，避免料物發生傾斜或翻落。

3 主要創新點

1）在狹小空間內實現機械化裝卸及碼放各類搶險料物作業，安全、快速、省時、省力，降低勞動強度，節約勞動成本，提高搶險效率。2）通過在貨叉架兩側加裝伸展臂及貨叉加長套，并配合帶有掛鉤的鋼絲繩，使叉車具備吊裝功能并增加舉升高度，從而增加叉車對體積較大的防汛料物進行垂直疊加碼放作業的高度。3）通過加裝貨叉加長套實現貨叉長度的延伸，從而滿足叉車叉運體積較大的貨物，同時配合帶有掛勾的鋼絲繩，確保料物安全。4）滿足倉庫規范化、標準化、科學化管理要求，確保料物儲存安全，進出快捷，節省儲備費用。

4 應用及效益

1） 應用情況。叉車裝碼搶險料物輔助工具為河務部門裝車、碼放鉛絲網片等表面積較大的搶險料物贏得時間，在惠金河務局中心倉庫及馬渡應急搶險隊倉庫的料物儲備、調度及管理當中得到充分應用，尤其在緊急裝運物資支援山西平陸四灘工程搶險和開封歐坦工程應急搶修任務中發揮了重要作用，在中牟河務局、滎陽河務局搶險物資的儲備和調度中得到廣泛應用。2）效益分析。以完成100張鉛絲籠網片卸運及碼放工作為例，人工費按每人每天8小時100元結算，使用人工碼放，5層一垛，平均需5個人，用2.5小時，耗資156.25元；使用研制的裝碼設備進行吊裝作業，10層一垛，需一臺叉車及2個配合人員，用時1.2小時，人工45元，油料32元，耗資77元。完成相同工作量，使用裝碼設備用人少，用時短，費用低，極大提高了工作效率和生產效益。3）推廣前景。適用于在鉛絲網片等表面積較大的料物儲備及調度管理工作中，需機械化裝碼作業的單位、企業。針對具有類似需求的單位、企業，還可以對輔助工具的平整度、密閉度進行局部改裝，擴大適用范圍，進入市場，獲得更廣泛的社會和經濟效益。

5 結語

叉車裝碼搶險料物輔助工具叉車裝碼搶險料物輔助工具有效地提高了搶險料物出入庫的裝卸、碼放速度，提高了設備利用率，降低了勞動強度，確保了鉛絲網片等表面積較大的搶險料物快速裝車，提高了河務部門搶險料物調度及儲備工作效率，實現了經濟效益和社會效益最大化。

作者簡介：王繼軒（1986-），男， 河南鄭州人，助理工程師；吳媛媛（1983-），女，河南鄭州人，工程師。