汽車電控發動機故障排除實訓教學分析

韓仕軍　李穎　毛淋玉

摘要：隨著社會的不斷發展，人們對汽車的需求量也在逐漸的提升。汽車電控發電機是其中最容易出現問題的部分，它的故障排除以及處理方式也是維修專業學生學習的重點。傳統的維修教學中許多教師對此模塊的重視程度都不夠，使得學生們的技術過關，理論基礎不牢固，實踐性不強。所以，教師要加強發電機故障排除的實訓過程，使學生們正確的掌握檢測的方法。本文針對電控發電機故障排除的基本技能教學方法，對其實訓模式進行分析。

關鍵詞：汽車；電控發電機；故障排除；實訓教學；分析

1引言

作為汽車的重要組成部分，發電機的正常工作與否是其運作的關鍵。要想對發電機故障的排除方式進行深入研究，就要從問題的源頭出發，在深刻認識問題的基礎上進行試驗，培養學生的思辨能力。教師的教學宗旨就是使學生能夠將理論與實踐相結合，促進維修水平的提高。

2電控發電機故障排除的基本技能教學

2.1學會正確的運用故障診斷器

在發電機故障的排除工作中，故障診斷器是維修中必不可少的工具之一。一般的故障診斷器主要分為兩種，它們分別是專用型和通用型。學生要學會根據不同類型的汽車判斷出運用哪種診斷器最為合適，進而快速的識別出問題的所在。在這個階段中，教師的教學目標是使學生學會運用儀器，對不同汽車類型的編碼進行解讀，阻止信息傳遞中問題的出現。這個教學步驟也是一切工作的開端，是識別中的第一階段任務。學生在實踐的過程中可以針對不同的問題來進行判斷，學會正確的運用診斷儀，并且找到合理的識別方式。另外，發電機診斷儀也是另一種意義上的解碼器，它在電控中心內部對數據進行結合，以達到統一處理的目的。

2.2學會分析發電機的數據流

在發電機問題的處理過程中，數據流的分析是非常關鍵的。數據流是指在傳感器和檢測儀器在電子控制單元內部進行交流的一種形式。發電機內部有系統性數據，數據有專門的傳送接口。它可以作為故障診斷的參數，以時間和工況的發展為依據，隨之進行動態性變化。數據交換流還可以用作診斷的專業用具，實施同步性跟蹤。數據流讀取的內容多為傳感器此時的運行狀態和工作流程。一般情況下，傳感器在沒有故障時不會顯示亂碼。如果其動態以亂碼的形式呈現，則說明發電機處于非正常運行的情況。因此，我們用數據流可以正確的判斷故障的類型和出現時間，實現動態監督。

2.3學會利用汽車示波器進行信號圖形分析

汽車維修中信號圖形分析的學習是必不可少的。只有學會圖形的正確性識別，才能夠對發電機中的故障進行正確把控。在教學的過程中，教育的重點是對汽車示波器進行分析，使學生們掌握信號傳遞源于波形的關系。學生首先要明白，示波器在傳感系統進行波形曲線輸出時檢測電壓變動的一種方式。信號電源的判斷可以監測出傳感器的性能與時時狀態，判斷出電壓的浮動方向與流經時間。目前的汽車發電機一般運作速度都是非常快的，并且信號源的波動規律不好掌握。一些故障信號很可能會在高速的運轉過程中被電壓覆蓋，這給故障檢測帶來了很大的不便。而汽車示波圖可以迅速的捕捉到信號，從故障的源頭出發，以較慢的速度來顯示出來。一方面可以獲取故障的主要結果，另一方面可以利于學生的觀察，將問題快速的解決。

2.4利用新型設備排除故障

發電機是隨著技術不斷發展變化的，學生要學會使自己的思路延伸，對問題進行解決。在實訓的過程中，反復的實驗是故障處理的必經之路。但學生只有將常規知識徹底的掌握才能夠學會更好的利用新型儀器。這樣的學習性轉變也引導學生進行專業性突破，在深入鉆研問題的基礎上創新新型檢測設備，進而排除故障。

3電控發電機故障排除的實訓教學分析

3.1針對發動機啟動困難的實訓分析

發電機的故障類型是多種多樣的，本文以四個實訓內容為基本模塊，對教學中的一些關鍵點進行解決，首先則是發電機啟動困難的情況。在實訓中，教師讓學生進行動手操作，將問題拋給學生，設置情境模式。具體措施如下：第一，對問題進行描述。發動機啟動困難主要表現為汽車不能夠正常的啟動，每次啟動都會有熄火的現象，或者是要在反復的操作下才能夠啟動成功。第二，教師設置故障點。這也是實訓環節中最關鍵的一步。根據啟動機的啟動狀態來對原因進行剖析，對問題進行解決。學生們在上手操作時就會發現是啟動電路的不規則運動導致的。教師引導學生對空擋的開關、熔絲、蓄電池的容量進行檢查，以這幾個方面作為主要的切入點查看。第三，在檢查時，教師將問題的范圍盡可能縮小，對故障檢測內容進行檢驗。學生們首先將空擋開關斷掉，以此來檢查繼電器的接線圈是否正常。在這兩個問題中進行階段性排除。最后，對蓄電池的狀態進行檢驗。在實訓過程中，如果學生發現蓄電池的正負兩級出現了導致，則可以對故障進行判定。第四，對啟動機狀態正常，但是發電機仍然無法進行啟動的情況進行實訓。教師可以為親自操作，為學生設定選項，在油箱、點火電力、配電器之間進行故障診斷。學生通過曲軸傳感器的軸承設置可以發現油箱中油量的多少。教師引導學生將噴油器放置在凸輪軸轉動的位置上，看是否有火花出現。由于開關的慣性操作，氣罐中的壓力會持續變大，如果傳感器的信號在不間斷的散射則說明發電器線路已經斷開。而在這節實訓課程中，教師的故障點就在于傳感器短路時曲軸的走勢以及慣性開關的流經路線。

3.2針對發動機怠速不良的實訓分析

在本節實訓課中，教師需要讓學生了解到發動機怠速不良的涵蓋內容以及對故障進行排除的方式。第一，在實訓課之前，教師對本節課內容進行滲透。通過對發電機怠速的實驗對速度過低、運行不穩、速度過高等情況的認證進行課堂整合。此模塊的知識學習中，對學生理論的掌握程度要求很高，教師設置的故障點也相對較多。第一，實訓中的主要原因分析。教師令學生總結出具體的原因，將各原因進行分類。首先，空氣供給系統中出現的故障。教師為學生們設施的故障點是空氣中流量信號的短路，傳感器節點位置的故障以及電壓管道中的漏氣現象等等。學生們通過故障的設施應該學會階段性排除。將節氣門的清潔度進行查看，看是否有污漬。接著，用傳感器實驗管道處是否有漏氣的情況。如果兩種情況都不是其成因，那么學生可以斷定是空氣流量器的不規則運動使故障出現。第二，廢氣再循環系統故障。學生們都知道汽車中廢氣排放的系統是EGR，所以，我們只需要檢查EGR是否處于關閉的狀態即可。第三，教師將燃油系統的概念提出，令學生檢驗發電機油量的燃燒規律與時間。學生可以利用活性炭等工具將電機的控制端口打開，如果發現電磁閥門阻塞，則說明電路處在短路的狀態下。第四，曲軸箱的通風狀態。在知識理論的學習中，教師將發電機曲軸疏通的理念傳遞給學生，在電路怠速的時刻，學生會自動對發電機的通風口進行清理。如果在清理過后，故障得到了解決，則說明要對PCV閥門進行更換。第五，油路故障和點火訓練的實驗是其中最重要的部分。在電機怠速的過程中，有兩個很容易出現問題的部分，分別是怠速的左右觸點。學生們可以利用噴油器和火花塞來進行檢驗。首先，將噴油器留在油路管道之中，驗證是否在油流經的起點處發生了摩擦。如果有摩擦現象則說明運行正常。另外，火花塞會在輸油管道中堆積，高壓電線也容易產生漏洞。教師將這兩個問題當作是實訓中的故障設置點，讓學生們利用火花線圈和高壓線對問題進行驗證。

3.3針對發電機中動力不足問題進行實訓分析

在處理放電機的故障時，學生們需要知道動力不足也是汽車故障最主要的表現方式之一。教師可以利用多媒體等先進手段展開實訓工作。首先，對問題進行確認，針對以上情況組織學生進行基本的鍛煉和學習。例如，在電機動力不足的項目上，教師可以對故障產生的零件進行拆分。將電噴機的構造展示給學生，帶領學生進行逐步的分析。針具具體的診斷流程，可以將動機不足的現象主要分為兩類，一類是有故代碼故障設置，另一種是無代碼的故障設置。二者而言，后者的情況分析較為困難。教師可以著重對這模塊進行講授。接下來讓學生們進行動手操作。第一步是利用常規診斷儀器進行合理性檢查。第二步是利用數據掃碼裝置對關鍵節點進行檢查。各關鍵節點主要有水溫傳感器和電力散熱器等等。第三，對障礙碼進行讀取，根據障礙碼所傳遞的信息判斷出故障的相關位置。如果沒有障礙碼，我們就要學會從系統性的工作原理入手，通過傳感器、識別機等用具來進行問題分析。在這個過程中，教師也要使學生學會辨認示波圖，引導學生根據電路的流程進行圖案編訂。這樣就能夠清楚的直到問題的部位，進而形成規范性的診斷和檢驗習慣。

4結語

綜上所述，汽車電控發電機的故障檢驗方式是實訓中最重要的一步。為了使學生的修理技術能夠得到進一步的提升，教師要將問題進行歸類，在實訓課堂中將故障的原理、解決途徑、分析措施都一一列舉出來，使學生將理論內容堅實的掌握，學會靈活的變通。