淺析新形勢下機關(guān)車隊存在問題的科學(xué)管理

梅崇華

摘 要：當(dāng)今社會，物欲橫流，人人創(chuàng)業(yè)，人人管理，管理人人，充斥著人類生活。而我們的單位車隊管理，只是蕓蕓管理中的一粒浮塵。對整個單位車隊工作人員來說，卻起著至關(guān)重要的作用。本文針對新型社會的車隊管理，結(jié)合自身多年經(jīng)驗，分析與日俱增的新型產(chǎn)業(yè)和新問題，深入淺出，闡述了原則性問題，和解決途徑，并對未來改革做出了深刻的思考和期許。

關(guān)鍵詞：機關(guān)車隊；管理

車隊管理看似很小，卻意義非凡。因為它不僅關(guān)系到從業(yè)人員的家庭、個人幸福、收入指數(shù)，還關(guān)系到單位的社會地位、環(huán)保意識，更關(guān)系到整個單位車隊的運營情況。本人從事汽車駕駛工作多年，并榮幸多年前深入管理工作，對車隊管理尤其是機關(guān)事業(yè)單位的車隊管理工作特別熟悉，并作出不少貢獻(xiàn)。本文將從以下幾方面入手，希望為車隊管理作出一些參考意見。

1 我國當(dāng)下公共車輛管理簡介

我國現(xiàn)行公共車輛主要是地方公車公交車和公務(wù)用車，其中公務(wù)用車是較難管理之一。目前存在下面一些典型問題：第一，公務(wù)用車占財政比例7%—12%，這樣導(dǎo)致財政經(jīng)常緊張到將近赤字，用車費用之高令管理人員頗為頭疼。第二，公車私用老生常談，超標(biāo)超編超配使用公車卻屢禁不止，稍有不慎，就有控制不住之勢。第三，公車鋪張浪費，使用率極低。

針對以上典型問題，國家早已引起重視，早在2014 年7 月，我國就發(fā)布了《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，國家用政策告訴我們公車改革迫在眉睫，卻又不得不一步一步解決。

當(dāng)今社會交通便利，家庭用車急速遍地開花，提高公車合理使用的改革浪潮已經(jīng)洶涌澎湃。所以發(fā)揮好車隊的使用功能又符合環(huán)保和反腐敗政策，民之所向。

2 探討有關(guān)單位車隊管理的原則性

2.1政策性原則

無規(guī)不成方圓，說明規(guī)范的制度是管理的前提。而在制度中，要注意車隊車輛的使用規(guī)范、維護程序、修理明細(xì)、損耗控制等，當(dāng)然也得明確用車人的行為習(xí)慣、獎罰制度等。逐步讓車隊管理工作制度化、章程化、持久性。

2.2安全第一

車隊安全保障工作人員最大的保障。是管理工作的前提。應(yīng)嚴(yán)格以下幾方面的制度：

2.2.1持久度

在執(zhí)行車隊管理中，應(yīng)該讓安全管理貫穿始末，任何一個小細(xì)節(jié)的規(guī)章制度，都應(yīng)該提醒用車人的使用安全，并做到獎罰分明，當(dāng)然，這些獎罰也是制度的一部分。只有量化到人才能人人參與，人人提高警惕，嚴(yán)格執(zhí)行，必然零事故，工作才能積極肯定。

2.2.2重要事情專人做

在平日工作時，要加強對車輛的按部就班巡檢和定期檢查保養(yǎng)，更要做到不定期的臨時檢驗，這樣通過多方人員的協(xié)作和相互監(jiān)督，能更好保證行車安全。特別提醒，要定期對駕駛?cè)藛T做體檢，并密切關(guān)注駕駛?cè)藛T的精神狀態(tài)。對精神不佳的駕駛員更要及時安撫、開導(dǎo)，適當(dāng)作出工作時間調(diào)整。對駕駛?cè)藛T出現(xiàn)違規(guī)行為及時提出警告，爭取獎罰制度讓其改過，人人提高安全意識。

2.2.3學(xué)習(xí)讓人進步

車隊安全教育工作定期宣傳，不定期培訓(xùn)，不斷換新花樣，并能盡量實戰(zhàn)教育。例如本轄區(qū)的交警隊就來本單位進行過安全教育宣傳，組織駕駛?cè)藛T進行消防演習(xí)實戰(zhàn)，并參加過紅十字會的簡單急救培訓(xùn)等，讓我們都印象深刻，同事都紛紛表態(tài)，要保持學(xué)習(xí)，不斷學(xué)習(xí)新知識，并強化了安全意識，與車隊有關(guān)的突發(fā)事故能簡單排解，也提高乘客的安全了。

2.2.4借鑒同行

本單位駕駛?cè)藛T出現(xiàn)的交通違規(guī)行為要及時警告、深刻反省，還應(yīng)該一起討論各種交通事故案例，引以為戒，通過探討來警示自我、防范于未然，時刻把安全擺在首位。

2.3避免浪費

除了嚴(yán)格遵守制度，還應(yīng)該嚴(yán)格制定出車審批程序和用車程序。努力做到合理分派車輛，堅決避免公車私用，人人嚴(yán)格按程序辦事。除了必要的每日定期檢查、維修、保護等，還應(yīng)做到責(zé)任到人，一個程序一部分人管，各個管理部門沒有直接利益沖突。尤其注意報銷費用問題，必須做到憑條報銷，而且最好有雙方簽字，杜絕假賬上報，私飽中囊事件發(fā)生。并有專人檢查，報銷費用是否合理。例如，停車費可以查詢，油價可以詢問，定點維修點可以直接報賬，不需要經(jīng)過駕駛?cè)藛T。

2.4人性化管理

以上幾點都是說的嚴(yán)管，其實都是為了安全，員工能理解。但工作環(huán)境盡量溫馨，能事半功倍。有車隊愛心部專門負(fù)責(zé)搞好駕駛?cè)藛T的生活，無論是駕駛?cè)藛T的身體狀況還是家庭狀況，都應(yīng)該加強專注度，有問題或困難及時解決，讓大家在寬松愉悅的如家般環(huán)境下休息和生活娛樂，緩解工作壓力，更是眾望所歸。

3 新型社會下的管理創(chuàng)新

從古至今，任何一項改革都是不容易的，車隊管理改革亦如此。如何快速改革，離不開一個創(chuàng)新。

第一，車隊管理領(lǐng)導(dǎo)的重視程度就是改革力度的風(fēng)向標(biāo)。所以要改革，先改革領(lǐng)導(dǎo)的思想。

第二，所有的問題都是經(jīng)濟問題導(dǎo)致的。車隊管理應(yīng)盡早建立財政預(yù)算約束制度，并嚴(yán)格落實到人責(zé)任到人，把好車隊運營費用關(guān)是核心。

第三，提高公車使用率是關(guān)鍵。在自身管理制度合理的前提下，可以出租等給車隊帶來創(chuàng)收。

第四，避免公車私用可以定期封存車輛。比如節(jié)假日時，車輛在維護好的情況下，維護人員簽字并封存，這樣一旦有人舉報公車私用，可以查到責(zé)任人，作出相應(yīng)的處罰措施，必能杜絕此類事情發(fā)生。

第五，緊急用車時，需要事后寫好使用報告，行車路線、經(jīng)費情況等詳細(xì)信息必須寫進報告，并專人監(jiān)管。

第六，如果條件成熟，可以每輛車配備行車記錄儀，進行遠(yuǎn)程監(jiān)控，這樣可以監(jiān)督行車安全、行車記錄等，一舉多得。

4 結(jié)語

綜上所述，車隊管理工作對內(nèi)促進單位和諧，對外保障車隊安全運營，是一門大學(xué)問，需要我們與時俱進，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗，落實到人，方能運營得當(dāng)。我們努力改革創(chuàng)新，爭取早日將車隊發(fā)揚光大。