公路橋梁施工技術及施工管理問題探究

摘要：公路橋梁施工是推動城市建設及經濟發展的重點工程，在建筑領域中占據重要地位。公路橋梁施工是在公路基礎上開展的建筑施工，施工難度較大，因此在實際施工中對施工技術要求較高。為了提升公路橋梁施工水平，需要對其施工技術進行改進，并對實際的施工進行管理。文章對公路橋梁施工中的技術進行分析，并提出合理的施工管理對策。

關鍵詞：公路橋梁；施工技術；施工管理；城市建設；建筑施工 文獻標識碼：A

中圖分類號：U445 文章編號：1009-2374（2016）19-0098-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.19.047

1 概述

對于公路橋梁施工來說，其施工技術是要點，只有提升施工技術才能夠提升橋梁質量。同時還需要施工管理，在實際的施工管理中，包含材料、技術、人員等諸多方面的管理。目前施工管理中存在著很多問題，如施工進度難以控制、施工質量檢測難以開展等。為了促進公路橋梁施工發展，需要將施工管理中存在的問題逐一克服，并且在施工技術方面需要引進先進的技術設備，提升整體施工水平。

2 公路橋梁施工技術現狀

2.1 橋梁裂縫

在高速公路橋梁施工中，采用的材料一般為混凝土，如果混凝土比例調節不合理，將會出現混凝土橋梁裂縫的情況。而道路橋梁出現這樣的問題，將會為實際的施工工程帶來直接影響，嚴重時將會導致橋梁坍塌。而分析這樣的施工問題所產生的原因，主要可以總結為三點：第一，溫度應力不適宜；第二，混凝土在實際振搗環節中力度不足；第三，橋梁施工中有效的預應力

不足。

2.2 鋼筋銹蝕

在高速公路橋梁施工中，鋼筋是另一種主要的施工材料。鋼筋的實際使用壽命對整個橋梁的質量等產生直接影響。但是目前，我國高速公路橋梁施工中，鋼筋銹蝕是一個比較常見的問題。對鋼筋銹蝕產生的原因進行分析，對于原因，與裂縫相比，鋼筋銹蝕產生的原因比較簡單。導致鋼筋銹蝕的原因有環境因素，如酸雨、海水及汽車尾氣等帶來的影響；施工因素，如施工人員對于水泥質量控制不合理、水灰比控制不恰當等。

3 公路橋梁施工管理中存在的問題

3.1 施工進度難以控制

公路橋梁在實際施工中存在很多問題，其中最為主要的就是施工進度控制。由于公路橋梁施工在室外，環境、氣候等因素對施工進度產生明顯的影響。當出現惡劣天氣，施工工期將會被延誤，進而將會造成施工進度管理與成本的提升，當建筑施工合同工期比較短，但實際施工工期比較長時，那么在施工進度上將難以實現科學落實。嚴重的時候，由于工期的延誤，項目施工難以進行竣工驗收。

3.2 資金浪費

施工管理不利將會造成較大的經濟損失，在實際的施工中與財務相關的是施工材料的采購與管理。由于公路橋梁施工中所涉及到的材料有鋼筋、水泥、砂石等。在進行材料選購環節中，供應商單一，材料采購成本比較高。當材料被運到施工現場時，材料管理不利將會造成較為嚴重的經濟損失。同時，在工地現場隨處可見半成品材料的丟棄，這些半成品的出現大部分由于設計人員在實際的設計中不能根據實際情況進行加工，使得材料不匹配。

3.3 施工質量監管力度比較弱

施工質量監管力度弱是建筑施工中比較常見的問題，施工質量監管主要體現在對于施工技術人員的技能培養與施工項目質量的檢查上。在實際的施工中，施工人員不能夠認識到施工質量對于建筑項目的重要性，并對施工安全的認識不到位。在施工項目質量檢查上，只是局限于事后處理，而忽視了項目施工的事前預測。從以上兩方面能夠發現公路橋梁施工質量監管力度比較弱。

4 公路橋梁施工技術中預應力的應用

4.1 預應力鋼絞線的選擇

在公路橋梁施工中，將預應力應用在橋梁施工中，需要進行預應力鋼絞線的選擇。預應力鋼材主要包含預應力鋼筋、低松弛鋼絞線及冷拉鋼筋等。隨著科技的不斷發展，在現代的城市公路橋梁施工中，主要采用的是低松弛鋼絞線，該種鋼絞線經濟成本比較低，在實際橋梁施工中應用效果比較好，同時在橋梁建筑中比較美觀，因此得到了廣泛的應用。隨著預應力公路橋梁的建設逐漸增加，該種建筑鋼絞線已經得到了較多施工企業的重視。從材料性能上進行分析，該種鋼絞線的使用不僅節約材料，還有較好的社會效益，在實際的鋼絞線選擇時需要對其性能參數進行分析。

4.2 錨具的選擇

預應力應用到公路橋梁施工中，進行錨具的選擇時，需要從機械錨固和摩阻錨固兩方面進行選擇。機械錨固的方式是指通過機械加工的方式，在預應力鋼材底端使用錨碇進行加固。摩阻錨固主要是將預應力鋼材錨旋擠壓。這兩種方式相比，第二種方式雖然在實際中比較簡單，但是損失巨大。

4.3 橋梁鋼筋混凝土結構優化

對公路橋梁進行施工管理時，需要對混凝土結構進行優化。由于公路橋梁在施工完成之后容易出現裂縫及鋼筋銹蝕等問題，因此在實際的施工中需要采取相應的措施來解決橋梁裂縫及鋼筋銹蝕。針對橋梁裂縫問題，其原因比較復雜，在公路橋梁施工中，橋梁的腹板內部管道的鋪設與其他類型的管道鋪設相比比較密集。當進行混凝土振搗，管道下方由于位置限制等因素的干擾，造成腹板內部的混凝土分布不均，出現漏振等問題。這樣一來，混凝土強度不夠，也容易出現裂縫。針對這一問題，需要保障腹板內部的混凝土振搗充分，在橋梁腹板內部，對預應力管道分布相對密集區域進行細致的振搗，做到不欠振、不漏振。

針對橋梁鋼筋銹蝕問題進行施工管理。公路橋梁鋼筋銹蝕問題屬于材料化學的問題，在實際的施工處理中比較簡單。一般情況下只需要施工人員在公路橋梁鋼筋表面采取化學方式就可以將鋼筋銹蝕問題有效解決：第一，鋼筋防銹。防銹處理是指在橋梁鋼筋表面上涂抹化學材料，以免鋼筋與水等其他材料接觸發生銹蝕現象，例如可以在鋼筋表面加上防腐涂層，以防腐涂層的形式，將鋼筋表面與外界之間進行隔絕；第二，利用電化學進行銹蝕處理。電化學銹蝕處理方式比較有效，利用鋼筋表面的銹蝕物質電解，通過電解質的性質分析，采用陰極保護的方式來實現鋼筋防腐，實現科學的橋梁鋼筋防銹處理；第三，選擇質量比較好的鋼筋材料。為了避免鋼筋生銹，在實際的材料選擇時，需要工作人員選擇質量良好的鋼筋。

4.4 橋梁路面混凝土攤鋪處理

公路橋梁施工完畢之后，需要在橋梁上進行混凝土攤鋪。攤鋪工作在公路施工中比較關鍵，涉及到攤鋪的平整性，當混凝土在攤鋪中存在問題，將會影響后期通車，降低行車的舒適度。第一，配料。混凝土混合料的材料配比需要符合設計需求，運輸車上的混凝土材料配比要根據公路施工規定的數據標準來制定，只有在這樣的施工中，混凝土攤鋪才能夠與預期壓實密度相吻合；第二，混凝土攤鋪密度測定。在橋面的混凝土攤鋪上，由于橋面原因及施工技術等原因，造成了攤鋪彌補不一致，而要想實現混凝土攤鋪作業的工藝質量，需要選擇可靠的數據，保證攤鋪系統中處于一種良好的工作狀態；第三，松鋪系數測定。為了掌握混凝土鋪設密度，需要在松鋪系數的支持下，實現攤鋪密度的測定，松鋪系數是指攤鋪厚度與壓實厚度的比值，該系數能夠直接地反映出攤鋪機的性能。

5 公路橋梁施工管理改進

對于公路橋梁施工工程的質量管理主要分為施工前的質量管理、施工過程中的質量管理及施工后的質量管理三部分。

5.1 公路橋梁施工前的質量管理

在實際的工程施工前，對于施工圖紙的會審，是施工前準備中的重點內容，為了避免在施工中出現問題，需要注意圖紙細節方面的施工技術研究。要對進入現場的施工人員，進行基本的素質管理培訓，加強施工技術人員的質量管理，并注重提高施工技術人員的綜合素質。

在橋梁上的不同部位，建立施工管理隊伍。對實際施工的組織進行設計，確保施工質量管理從源頭抓起。另外，在公路橋梁施工引進的新技術、新工藝及新型建筑材料需要多加審核，并做出檢查鑒定書。

5.2 公路橋梁施工過程中的質量管理

在實際施工中對于公路橋梁施工的管理主要表現在操作和技術兩方面：第一，要對工程的質量控制步驟進行設定，明確影響工序的因素，對工序質量進行嚴格審查，并準備緊急補救措施；第二，對實際施工設置質量控制點，在施工難度比較大的環節中設計技術監督重點，針對技術上的通病提前制定有效措施，并在具體環節進行重點控制。

5.3 公路橋梁施工后的質量管理

在公路橋梁施工完成后，需要按照合同的要求對橋梁工程進行檢查，當發現橋梁工程中存在未能完成的缺陷時，需要進行及時修正，并制定建筑竣工圖。

5.4 公路橋梁施工安全教育

在公路橋梁施工管理中，最重要的是對施工人員的安全教育。由于施工情況比較復雜，實現安全教育需要對施工中危險事件產生的原因進行分析。總體來說，主要表現在主觀原因和客觀原因兩方面。主觀原因是建筑施工地點中的特定環境因素對施工人員及路人的傷害，例如建筑施工危險品的爆炸、墜落等對施工技術人員的危害等；客觀原因是指施工安全管理方面存在著漏洞，由于管理人員的工作疏忽而引發的不安全的人員傷亡。在這兩方面的原因中，主觀原因管理是不可控的，因此需要從安全管理入手，加強建筑施工的安全教育。要想實現建筑施工的安全管理，必須將安全管理教育在施工技術人員中開展。

6 結語

綜上所述，公路橋梁施工是建筑施工中的重點工程，在推動城市發展中發揮著重要的作用。對于公路橋梁施工來說，施工技術與施工管理是重點。在實際的橋梁施工中，由于環境、技術等因素使得公路橋梁容易出現裂縫、鋼筋銹蝕等問題，這些問題得不到解決，那么將會對公路橋梁行車帶來安全問題。為了提升公路橋梁的質量，需要從質量管理及施工管理等方面進行優化。

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作者簡介：張強（1984-），男，四川人，中國水利水電第四工程局有限公司南方工程公司工程師，研究方向：公路橋梁施工管理。

（責任編輯：小 燕）