淺談瀝青路面熱再生施工質量控制

沈霞明

摘 要：瀝青路面不但能夠有效的減少噪音和污染，而且還具有良好的路用性能，因此，已經被廣泛應用在道路鋪設中，但瀝青路面卻極易被損害，幾乎每隔十年時間就要進行一次翻修，若重新鋪筑，將會對人力、財力以及物力造成極大的浪費，然而，瀝青路面再生技術能夠很好的解決這一問題，確保了瀝青路面的質量。

關鍵詞：瀝青路面；熱再生；施工質量

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）05-0151-02

瀝青路面熱再生施工，就是將已經損壞老化的路面進行加熱、軟化、翻松，然后添加再生劑、就地拌和、攤鋪。瀝青路面熱再生施工方法主要分為復拌型再生和加鋪型再生兩種。加鋪型再生提升了路面的標高，因此在施工過程中這種方法并不常用。

1 瀝青路面熱再生施工技術的優點

瀝青路面熱再生施工技術可以對路面進行高效環保的修補，已經被廣泛應用在瀝青路面日常的養護之中，瀝青路面熱再生技術與傳統的道路維修技術相比，有著以下幾個優點。

第一個優點：高效環保，瀝青混合料中含有一定的毒性，但路面熱再生技術在修補路面的過程中，并不需要加入太多的瀝青以及砂石，它主要是利用路面上原有的瀝青混合料來進行修補，在一定程度上節約了瀝青混合原材料，降低了環境污染。瀝青路面熱再生技術較為簡便、快捷，節約了路面維護的時間，因此瀝青路面熱再生技術較為高效環保。

第二個優點：節約費用，瀝青路面熱再生技術與傳統的維修技術相比較，在很大程度上節約了成本，該技術主要是利用路面原有的瀝青混合材料施工，且只需要少量的施工人員來添加材料，節省了大量原材料，降低了道路維修的費用，提升了路面維護的經濟效益。

第三個優點：對交通影響較小，瀝青路面熱再生技術可以進行分段施工，且整個施工過程較為迅速便捷，在施工時僅僅只需要封閉單個車道，剩余的車道可以正常通車，對于交通的影響較小。

第四個優點：能夠高效的改善路況，瀝青路面熱再生技術可以使路面的性能和結構得以改善，從而能夠提升路面質量、改善路況。瀝青熱再生技術能夠改善道路上下兩層連接的結構，瀝青路面熱再生能夠減小路面的間應力。瀝青路面因為長時間的風吹雨淋出現老化現象，從而導致瀝青延展性降低，韌性越來越弱，然而路面熱再生技術能夠有效的恢復瀝青的性能和韌性。瀝青路面熱再生技術能夠很好的填充了路面深層裂紋，在一定程度上增加了道路使用壽命，而且也很好的解決了瀝青路面滲水、漏水等問題。

2 瀝青路面施工工藝流程

瀝青路面熱再生技術的施工方法主要有加鋪再生和復拌再生兩種。其中復拌再生主要是將舊的瀝青路面進行加熱、銑刨，然后加入一定數量的新瀝青、再生劑、以及新瀝青混合料等，使用再生復拌機對再生來瀝青進行鋪設，然后再鋪設新瀝青混合材料，兩層鋪設完成之后，可以進行壓實成型。瀝青路面熱再生施工的具體流程下面進行著重介紹。

首先，進行瀝青路面就地熱再生設計，施工人員要對瀝青路面進行仔細的勘察，著重調查路面存在的車轍、波浪、擁包以及沉陷等問題，要對路面的損壞程度、抗滑性、強度進行全面偵察，根據瀝青路面熱再生的相關標準，制定詳細可行的施工方案；

其次，要對施工路況進行取樣，在每個將要施工的場地隨機的選取一處，用機械切割的方法挖取一定的樣品材料，在樣品取回之后要加以分析實驗，然后調整路面的施工方案；

第三，依據路面瀝青材料的級配，在確定新加入瀝青材料的級配，若再生混合瀝青級配達不到道路標準的要求，就應該綜合考慮到新瀝青摻配比例、再生厚度、再生瀝青的性能以及再生混合料的性能等，綜合這些因素再一次調整新瀝青的匹配。

第四，確定再生劑使用劑量，綜合考慮當地的氣候、層位以及交通特點等因素，確定再生瀝青的級配等級，根據再生瀝青的等級嚴格控制再生劑的使用量。將再生劑按照一定的時間、劑量摻入到舊瀝青中，然后測定再生瀝青的各項指標，繪制相關的曲線圖，采用內插法大概確定再生劑的使用量。若再生瀝青能夠達到相關的指標，則要最大程度的減少再生劑的使用，參照當地路面瀝青的標號，在加入高標號新瀝青的情況下，也應該盡量減少再生劑的使用劑量。

第五，按照我國有關公路瀝青施工的相關技術規范，確定再生混合料中瀝青的最佳比例，只有新瀝青混合的比例達到最佳的狀態，才能夠確保整個施工質量，進而才能確保路面質量。

3 瀝青路面熱再生現場施工質量控制

3.1 控制溫度

影響瀝青路面熱再生溫度的因素有很多，主要有再生劑本身功率、周邊環境的溫度、新瀝青混合料數量、路面的油石比、再生列車施工的速率、以及主機加熱板等因素，見表1。

3.2 控制添加再生劑

再生劑劑量的添加，影響著再生瀝青的質量及性能，若在施工過程中，添加的再生劑過多，在通車時就極易出現車轍、泛油，尤其是在夏季這一現象更加的明顯；再生劑添加過少，將導致陳舊老化的瀝青性能沒能得到有效的改善，導致粒料粘度較低，影響壓實質量；路面不具有耐久性，在車輛行駛的過程中極易出現坑塘，尤其是在冬季這種現象就更加明顯，原路面多樣化、復雜化的狀況，因此技術人員在檢測的過程中要更加嚴格，根據不同的路況來調整。再生混合料應該要色澤始終，避免過于油光以及干枯，也要注意膠輪的痕印，在碾壓完成后，痕跡應該較為適中。

3.3 控制熱再生厚度

銑刨的厚度要控制在4 cm左右，不能太深也不能太淺，若太深將會影響混合量的溫度，若太淺將會導致空隙過大，出現“拉毛”現象，還應該注意銑刨深度的均勻，如果時深時淺，將會導致再生劑添加不均勻。

3.4 接 縫

對于縱向接縫，要能夠保證邊緣的順制度，縱縫要密實以及飽滿；對于橫向接縫，在以前施工的過程中，施工人員為了省時，在瀝青路面起步和結束都是采用加熱器加熱，然后人工鐵鏟進行施工，這樣既會導致橫向接頭不順直、接頭部位的深度達不到要求、影響道路整體美觀，因此施工結束后應該用人工風鎬挖除。

3.5 使用加熱板，及時碾壓

堅持使用主機料斗和拌缸兩側的加熱板，補充路幅的溫度，提升路面層與層之間的對接，正確使用加熱板，能夠高效快速的加熱路面瀝青，從而保證整個施工都能快速的進行。再生混合原料本身的溫度下降很快，壓路機應該緊跟主機線路，及時進行碾壓。

3.6 注意局部瀝青乳化補散

在起點和終點接頭的部位，在人工風鎬挖除后，要及時的進行補撒乳化瀝青，若在銑刨后有露白現象，也應該進行補撒乳化瀝青。

3.7 在施工結束之后能夠及時的進行回訪檢查

整個施工工程結束之后，相關的技術人員應該親臨現場，查看在施工的過程中是否存在缺陷，對于出現的問題要及時處理。

4 控制熱再生工程施工

首先，瀝青路面在加熱時，要在規定的時間內提升溫度，或者在規定的溫度下要盡量使加熱時間得以延長，使瀝青路面再生瀝青與新的瀝青混合材料形成一個穩定的溫度場；

其次，在對瀝青材料進行攪拌時，一定要嚴格控制再生瀝青以及新瀝青混合料的溫度，若溫度偏低，可以適量對其進行增溫，確保混合料中的溫度處于120～150 ℃之間；

第三，再生機組有兩套攤鋪設備，兩者間的距離不到1m，對現場熱再生瀝青混凝土與新加入的混合材料分別進行攤鋪，兩者攤鋪的寬度為3～4.5 m。攤鋪的過程中應該盡量保持攤鋪的溫度，卻有足夠的壓實時間，使路面的施工設計能夠達到相關的要求，在混合料攤鋪時，在控制好攤鋪材料溫度的前提下，也要確保攤鋪材料與路面之間的粘合度，進而能夠避免在攤鋪的過程中有裂痕產生；

第四，瀝青路面熱再生施工工序與通常的鋪設機施工工序基本相同，主要分為初壓、復壓以及終壓三個階段，要對這三個階段進行嚴格的控制，初壓時溫度應該保持在 120 ℃以上，終壓的溫度應該保持在80 ℃以上。在碾壓的過程中，壓路機應該緊跟在再生機進行無痕跡碾壓，兩者之間最大的距離不能超過10 m，在終壓結束之后，要進行人工測量平整度，若發現平整度超過規定的標準時，應該在表面溫度較高的情況下，對超出高度進行處理；

最后，再生路面碾壓結束之后，然后進行交通管理，等到路面的溫度在50 ℃以下時，才能夠開放路面，如果路面需要及時開放，可以通過灑水來降低路面的溫度。整個施工完結之后，要檢測路面的各個指標，直到各項指標都要達到相關規定的要求時，才能夠宣布竣工。

5 結 語

瀝青路面再生技術是一種新型綜合養護技術，能夠有效利用瀝青路面原有材料進行施工，既降低了施工成本，又能有效的降低環境污染，本文著重探討了瀝青路面熱再生施工技術的優點、瀝青路面施工工藝流程、瀝青路面熱再生現場施工質量控制。提出了一些有效提升瀝青路面特再生施工質量的策略，首先應該控制溫度；其次控制添加再生劑；再次控制熱再生厚度；最后要在施工結束后及時進行回訪檢查，如此才能有效提升瀝青路面熱再生施工質量。

參考文獻：

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