汽車防盜系統實訓裝置研發

吳恩華　羅賢發

摘 要：隨著我國汽車的保有量的迅猛增長，并且科技的不斷更新換代，車輛的安全也變得越來越重要，從以前人力看護車輛變為現在幾乎每部車輛都安裝上汽車防盜系統。配置汽車防盜系統是為了進一步降低車輛被盜風險，提高汽車安全性能。防盜系統安裝必須有專業的技術人員進行操作，為了提高應用型本科人才的實際操作能力，需研發一種改裝汽車防盜器的實訓裝置，方便更加直接明了的理解防盜系統的改裝及接線步驟。文章主要以常用的汽車防盜系統改裝為例，論述防盜系統與中控門鎖結合特點和基本工作原理，介紹常見的防盜系統改裝步驟。

關鍵詞：防盜系統；實訓裝置；安裝

中圖分類號：TP71+.5 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）05-0023-01

隨著人們生活水平的不斷提高，幾乎每家每戶都有一輛或以上汽車，由奢侈品變為當今的代步工具。從世界上第一輛汽車被盜開始，汽車被盜事件成為城市當中屢見不鮮的犯罪現象。汽車數量劇增，停車位爆滿，路邊上擺滿亂停亂放的汽車，也是導致車輛被盜的一個重要因素。車輛被盜的案件逐年攀升，不僅困擾著每一位車主，也成了有關職能部門一個頭疼的問題。而敞篷汽車的流行，汽車門鎖也成為了擺設，因此防盜器也被汽車所運用。市場生的幾乎每部轎車都配置了原廠防盜器，也有一些車型鑰匙配有防盜芯片，隨機變更防盜密碼，令盜車賊望而卻步，無法利用科技手段進行解鎖，但防住盜賊的同時也存在隱患，芯片傲視一旦丟失只能憑車輛的用戶登記卡到廠家重新配置鑰匙。

1 汽車防盜系統的需求分析

汽車工業有著幾百年的發展歷史，從技術研究上趨于成熟階段。一方面，如今汽車制造行業已轉變為機械化生產，年產量以萬輛為單位。汽車數量的劇增，汽車被盜事件逐年上升，大多數的汽車用戶為防范于未然而加裝了防盜設備。另一方面，信息化的發展使防盜系統在汽車電器中占據一大部分，推動了防盜系統不斷更新換代，追求更安全、更人性化的防盜設備。

2 汽車防盜系統實訓裝置的設計概念

目前國際上通用的汽車防盜的核心思想是防止汽車整車被盜，其目的也是保護車主的財產安全，本論文通過設計防盜系統實訓裝置來提升高校整體教育水平，豐富學生專業知識，進一步提高應用型本科學生的動手能力，使高校學生掌握更多的專業技能去適應社會。

3 汽車防盜系統項目存在的問題

在各高校進行的實習項目存在幾個問題：一是使用防盜統示教板簡陋，只能針對一小方面的防盜系統設計，設計也不是很完整，只能片面了解防盜系統的電路圖和工作原理。二是由于成本問題導致一個示教板設計難以符合防盜系統的要求；三是效果不佳，對學生動手能力要求較高，而且整車講解時間效率低下，不利于實訓課程安排；四是單純使用平面教學不直觀，當變換成立體電路連接時，難以活用理論知識進行組裝。

4 汽車防盜實訓裝置的特點

了解此項目的問題所在后，便著手進行研制更為直觀何經濟、效果更好的綜合性汽車防盜系統的實習臺架。

4.1 汽車防盜系統的作用

汽車防盜系統，是指為降低汽車以及車上物品被盜情況發生幾率所設計的系統，現代的汽車都裝備專門的防盜系統，它是遙控、警報和防起動為一體的新型電子防盜設備。當中防起動系統是最有效的防盜方式，是目前應用比較廣泛的。最早的汽車門鎖是機械式防盜門鎖，如方向盤鎖和制動器踏板鎖等用機械的方式來起到防盜。本論文所設計的防盜實驗臺架考慮到成本和實用性，介紹車輛改裝所用的電子式防盜系統。它主要是靠鎖定發動機的油路或點火系統的電源或者起動線路來達到防盜目的，同時具有閃光和聲音警報功能。

4.2 汽車防盜實訓裝置的特點

本臺架將電路圖與防盜系統裝置合為一體，實現不同觸發方式的防盜技術。防盜系統裝置包括防盜器主機、中控鎖主機、點火開關、感應傳感器、遙控器、報警喇叭。各個裝置都有帶接線孔，而且接線方式是通過在PVC塑料板鉆孔后連接在下方，中間的電路連接采用圖紙表示，使面板簡潔。各接線用快速接頭，方便學生模擬安裝及接線實訓。其特點在于有利學生進行汽車防盜系統的安裝學習。本臺架的核心是具有說明和演示操作功能，靈活方便，有助于動手操作能力、增強記憶。它的最大優點是通過購買物美價廉的材料組裝而成。

5 汽車防盜系統實訓裝置的結構及其原理

汽車防盜與門鎖控制主機有兩種控制模式，即防盜控制模式和門鎖控制模式。防盜控制模式具有禁止發動機的起動和打開警報警示，門鎖控制模式是控制門鎖的自動開閉。防盜控制模式的禁止通過門鎖控制開關開閉。

5.1 中控門鎖（左前門）的作用和結構組成

①本實訓臺架安裝中控門鎖是使學生能在了解防盜系統的作用下熟識防盜系統如何控制中控門鎖。中控門鎖主要有以下幾個功能：一是中央控制，由駕駛員控制左前門的同時，其他車門也跟隨駕駛員的操作開鎖和閉鎖，駕駛員可通過主控門的門鎖開關來開閉各個車門的中控鎖機。第二點可以速度控制，當車輛行駛達到一定的速度時，各個車門就會會自動鎖上，防止其他乘員誤操作打開車門，防止危險情況的發生。第三三是單獨控制，除去駕駛員側的車門以外的其他車門門鎖設置有單獨的機械門鎖開關，可以單獨控制除駕駛位車門外的任意一個車門開閉。

②中控門鎖的基本結構：它由門鎖開關、門鎖執行機構和門鎖控制器。中控鎖的組成部分有總開關和子開關，總開關設置在駕駛員側，駕駛員通過操縱總開關來實現全車車門開閉；子開關分別裝在各個車門上，對應單獨控制一個車門。門鎖上的執行機構由門鎖控制器來進行控制門鎖的開閉。門鎖上的執行機構為逆式電機驅動方式，其原理是電機轉動時，通過蝸桿齒輪傳動推動鎖桿控制車門的開、關。而齒輪在回位彈簧做作用下進行返程，防止操縱鎖鈕時電機工作。位置開關在當鎖桿推向鎖門位置時候就斷開，推向開門位置的時候接通。門鎖上的控制器的控制裝置是開脈沖電流。原理是通過改變執行機構上的通電電流方向使控連桿左、右移動，從而實現門鎖的開啟和關閉，因此門鎖控制器必須具有控制執行機構的通電電流方向。同時如果門鎖執行機構不限時斷電需要消耗大量的電能，為了降低電能的消耗，門鎖控制器還要有定時功能。定時裝置的工作原理基本都是利用電容器的充放電特性，在超出規定時間后就自行中斷輸送給門鎖機構的電流，正常鎖門或開門也是同樣的原理，定時裝置同時也有保護電路和所用電器安全的功能。

5.2 發動機防盜系統的結構組成和工作原理

發動機防盜系統由防盜器控制單元、防盜器警告燈、發動機控制模塊、啟動繼電器、點火繼電器、點火開關、帶應答的點火鑰匙、遙控器組成。其工作原理是防盜器控制單元隨機輸出一個編碼，并將其傳送到點火鑰匙的應答器。通過遙控控制車門開鎖，再通過每把點火鑰匙自己的固定碼，在應答器受到密碼后計算產生一個密碼。新密碼被傳回防盜器控制單元后進行反向計算。每起動一次發動機，就會產生新的變碼并儲存記憶。如果防盜器送來的變碼與發動機控制單元相吻合發動機才能起動。

6 結 語

此防盜實訓裝置通過市場上改裝用防盜器的基本電路模擬組裝而成，在創新核心上是為了給應用型本科的汽車相關專業實踐提供便利，具有說明和演示操作功能，靈活方便，有助于提高學生動手操作和理論學習；通過購買物美價廉的材料組裝而成，制作成本相對比較低廉。

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