從草原飛來的雄鷹

應福根

在航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重蒙古漢子賀吉勒圖。工）產業園生產車間，經常能看到一位 45歲的賀吉勒圖起點很高， 1991年參加工作就在中男子漢，或在車底“指手畫腳”，或在車上“吆國神華能源股份有限公司（簡稱神華集團）這樣五喝六”，或和生產工人一起并肩作戰……他就的大集團上班，先后從事過礦用卡車維修、運行、

是放棄了高年薪、高待遇從草原“單飛”而來的總裝、外委甲方監理、本案體系編制等工作。

在此期間，他對進口小松、特雷克斯卡車的設計缺陷做了很多優化，并被許多礦用卡車制造廠商效仿。特別是他獨特的“卡車維護保障點檢方法”，一直被國內各大礦區沿用至今。

老賀的“金牌”技術還遠遠不止這些，那本國家勞動社會保障部授予的“機修技能大賽國家級裁判員”證書足以說明一切。

“老賀的技術沒得說的，從 100噸到 326噸的礦用卡車，所有總裝工藝他都熟悉，常常被外單位請去當指導。”神華集團高層領導這樣評價賀吉勒圖。

2010年，對工作有著更高目標的賀吉勒圖毅然前往大唐國際錫林浩特礦業公司（簡稱大唐國際），先后擔任車間主任、主任工程師、維修部部長等職，主管工程質量、機電設備、建章建制、績效考核等工作，并很快使大唐國際采礦部各項工作走上正軌。也就在那年，大唐國際錫林浩特礦業公司勝利東二號礦榮獲國家《工程質量金獎》，這也是國內露天煤礦有史以來第一次獲得此殊榮。

在大唐國際僅僅干了 5年，不甘寂寞的賀吉勒圖再次“單飛”， 2015年初來到航天重工，擔任總設計師助理，承擔設計、研發、可靠性、售后保障、維修性、用戶代表、出廠質量等32項任務。

初來伊始，他就給自己定下了工作標準：每天做工作日記，每月對自己評價，給年輕人傳授技能，為航天重工奉獻才能。

那天見到賀吉勒圖，是在航天重工產業園總裝車間 363噸礦用車裝配現場，他混雜在一幫年輕人當中，一邊喊著號子，一邊雙手有節奏的拽著麻繩，盡量使懸在空中的裝配件保持平衡。

天很冷，手很涼，但和現場的年輕一樣，賀吉勒圖額頭上沁出了少許的、像露珠一樣的汗點。

產品件如期裝上后，賀吉勒圖一邊擦著額頭上的汗珠，一邊像大多數蒙古漢子那樣，豪爽的歡笑起來，他的笑聲既有穿透力也有感染力。

還沒等賀吉勒圖開口，旁邊的年輕人便一陣的嘰嘰喳喳。

“賀總呀，要技術有技術，要慈祥有慈祥，值得為他寫一筆。”

“賀總就像親娘老子爹一樣，該罵的罵該教的教，當然也少不了父輩們的那種關愛。”

“賀總一點架子都沒有，有時間就和我們并肩作戰。”

看到還有人要說話，賀吉勒圖趕緊擺了擺手。“別那么自戀好不好？也不怕別人笑話。”他一邊說著，一邊忍不住再次展放豪爽的笑聲。

言規正傳，賀吉勒圖淡然地說，“神華是我的搖籃，大唐是我的平臺，而航天重工才是我真正的舞臺。”

在中國神華和大唐國際分別經歷了工程作業、工程質量、工程設備維護保障、工程設備操作使用等管理工作的賀吉勒圖，在礦山企業這個行業，可以說是“搶手貨”。可對他來說，工程裝備設計和制造還是一塊“處女地”，他需要去開墾和播種。

而成立不久的航天重工，正好可以滿足他的渴望與需求。

致力于打造“一流重型工程裝備技術中心、一流重型工程裝備產業基地”的航天重工，以市場需求為牽引、以自主研發為支撐、以產業化發展為目標，正全速奔馳在高端重型礦用裝備發展的快道上。那些全球載重量最大、世界首創礦用車，以及全球首款防爆無軌膠輪運輸裝備，就是出自航天重工的“杰作”。

來到航天重工，對賀吉勒圖來說可謂是如魚得水。

“我要在這里實現設計、制造、維護、使用等工程裝備閉環工作，實現自己的人生目標，最終真正成為國內‘行業第一人。”

或許，賀吉勒圖的人生目標，也正是航天重工的企業目標：國內第一，世界領先！