公路施工中軟土路基的處理措施分析

舒芷珩

摘 要：近年來，我國的公路施工工作開展的如火如荼，為人們提供了便捷的交通條件。在公路施工中，軟土路基是普遍存在的，在剪應力的作用下，軟土路基很容易變形，有著顯著的流動性，干擾了正常施工的順利進行。本文主要針對公路施工中的軟土路基的處理措施進行分析。

關鍵詞：公路施工；軟土路基；處理措施

在經濟發展的當代社會，各個地區都在擴大公路的建設規模，為人們的出行提供了更好的條件，在修建公路時，必然會遇到軟土地基的問題，如果這些軟土地基沒有得到適宜的處理，必然會影響公路施工的效果。

以下就針對軟土地基的處理措施進行分析。

一、公路施工軟土路基的特征

公路軟土地基含水量大，流動性強，其主要成分為淤泥與粘土顆粒，這些材料的孔隙度非常高，孔隙比介于1～2之間，且含水量非常大，介于30%～80%，在自然環境的影響下，其中的有機物會出現沉降問題，而在剪應力的作用下，軟土路基很容易變形，有著顯著的流動性，干擾了正常施工的順利進行。

此外，公路軟土路基抗剪強度偏低，一般情況下，天然軟土抗剪強度是低于二十兆千帕，影響了路基的排水性能，如果增加荷載，就會對軟土抗剪強度產生干擾，影響了后續的施工。同時，公路軟土地基滲透性能較差，壓縮模量不會超過4帕，且軟土路基還有著結構性的特征，受到擠壓和振動因素的影響之后，其結構便會受到破壞，需要長時間才能夠恢復。

二、公路軟土路基處理需要關注的因素

第一，施工要求：在公路施工中，首先的要求就是要鋪設路基，國家規定，路面鋪設必須要在沉降結束之后才能夠進行。對于一些高級別公路，則有更加明確的要求，為了保證質量，需要采用適宜的沉降處理技術，保證施工的平整性。

第二，形狀要求：在施工時，必須要重點考慮路基的高度以及寬度，并根據上述兩個因素來選擇相關的施工技術，如果路堤寬度較大，一般不采用換填法。數據顯示，路堤的高度與寬度越大，那么其受到的壓力也會越大，因此，在施工技術的選擇上，必須要綜合路基形狀進行選擇。

第三，道路地段：如果施工粘土層出現下陷問題，必然會影響路面的平整性，如果道路與構造物相連位置出現粘土層下陷問題，其造成的后果將是非常嚴重的；如果路基穩定性不足，橋臺則很可能出現側向位移，為此，在施工時，必須要合理處理該種問題，避免發生事故。

三、常用的軟土路基處理技術

（一）排水固結法

目前，排水固結法是公路軟土路基處理中的常用技術，就是利用沙井將其中的水直接排出，再借助結構重量進行預壓和加載，并采取分級加載法，將其中的水逐漸排除。在地基的沉降下，土壤孔隙會逐漸變小，地基也會固結成型，該種方式多應用在軟弱土層和飽和土層土體的處理中。

（二）換填處理法

如果公路軟土路基較淺，在該種情況下，是可以應用換填法進行處理的，常見的有爆破法、拋石法以及挖填法三種類型，如果某個地段的排水不方便，則建議使用拋石法，將石塊從路堤向中間位置進行拋擲，應用重型壓路機進行壓實處理，在表面設置反濾層，這不僅可以便于后續的挖填，還可以便于排水工作的順利開展。在施工時，如果發現土層不符合標準，需要及時將其清除，換成其他的材料，保障后續施工的順利開展。

（三）深層攪拌樁處理法

深層攪拌樁處理法就是將高強度水泥添加到公路軟土中，形成一種堅硬的物質，發揮出水泥的粘結性，改善軟土性能，讓其可以符合土體施工要求，解決變形和沉降問題。采用該種措施可以有效解決沉降量的問題，提升邊坡穩定性，在各個地區都有著廣泛的使用。在具體的應用過程中，需要嚴格遵循相關的施工要求，對于部分特殊地段，需要采取相應的處理措施，避免給后續的施工造成安全隱患。

（四）砂墊層法

這種方式具有顯著的排水功效，所以在軟土路基的施工過程中，粗砂是一種非常理想的填筑材料，可以有效排出軟土路基中的水分。在具體的施工過程中，施工人員需要精確劃分出砂墊層的邊界，并且利用沙石灌注，這個過程中注意軟土路基的沉降量。需要著重控制初步寬度，以免影響到路基的設計標準寬度。施工人員需要合理設置擋沙堤，進而保證擋沙堤的蓋度和砂墊層相同，并且在確保沙石的準確投放。

四、結語

路基施工屬于公路工程項目的一項基礎性環節，在具體的設計過程中，需要根據各個地段的要求來選擇相應的地基處理措施，推行新材料、新工藝。在施工時，需要嚴格遵循工程操作流程，對填筑材料進行合理的分級，應用綜合性的技術處理措施，保證軟土地基的處理質量，建造出人們滿意的工程。

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