探析公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用

宋紅衛(wèi)

摘 要：公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)是提升工程穩(wěn)定性的重要技術(shù)。文章在闡述了施工過程中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用中存在的問題后，對于施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用策略進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：公路橋涵；臺背施工；注漿綜合技術(shù)

中圖分類號：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）08-0167-01

對于公路橋梁施工而言，注漿綜合技術(shù)屬于能夠提升橋涵載荷能力、工程強(qiáng)度的重要輔助技術(shù)。因此施工人員需要在做好裂縫預(yù)防、材料質(zhì)量控制等工作的同時，通過更加有效的施工技術(shù)應(yīng)用來確保公路整體質(zhì)量的提升。

1 公路橋涵臺背施工中應(yīng)用注漿綜合技術(shù)存在的 問題

我國許多工程中的注漿綜合技術(shù)應(yīng)用還存在著不少的問題，下文從強(qiáng)度把握不夠、裂縫難以預(yù)防、注漿材料質(zhì)量差、注漿工藝有待優(yōu)化等方面出發(fā)，對于施工中的注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用問題進(jìn)行了分析。

1.1 強(qiáng)度把握不夠

許多施工人員在技術(shù)應(yīng)用的過程中沒有對于強(qiáng)度進(jìn)行合理的把握。眾所周知，當(dāng)今我國公路施工中普遍存在的問題是施工人員沒有對于注漿的強(qiáng)度進(jìn)行把握與控制，這實(shí)際上會對于我國路橋施工完畢之后的使用質(zhì)量和預(yù)期帶來的社會效益造成嚴(yán)重的影響。其次，施工人員對于強(qiáng)度把握上的生疏還會導(dǎo)致工程整體的強(qiáng)度以及工程的局部性能，甚至在部分較為嚴(yán)重的情況下甚至存在著造成部分區(qū)域出現(xiàn)鼓起的問題。因此施工人員如果想要避免這一問題造成較大的影響，只有嚴(yán)格的根據(jù)施工規(guī)范來進(jìn)行施工，才能夠避免抗壓過低現(xiàn)象的出現(xiàn)以及造成的影響。

1.2 裂縫難以預(yù)防

在公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用過程中裂縫難以預(yù)防帶來的結(jié)果是顯而易見的。裂縫難以預(yù)防首先體現(xiàn)在公路橋涵臺背的施工過程中總是存在著較難施加影響的要素，然而需要注意到是，這些要素往往會對于橋涵的裂縫預(yù)防產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響。在這一過程中由橋涵臺附加的水平力之所以會增加。主要是因?yàn)槠漤敳看嬖谝欢ǔ潭鹊奈灰贫鴮?dǎo)致的。并且在這一過程中地基的下沉所造成的影響也是不容忽視的，最終導(dǎo)致地基承載力的計(jì)算出現(xiàn)了誤差，最終都會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。與此同時，部分施工人員對于施工規(guī)劃的執(zhí)行力度不足，并且在施工作業(yè)中存在著馬虎大意的問題，最終都會造成裂縫的出現(xiàn)。

1.3 注漿材料質(zhì)量差

注漿材料的質(zhì)量實(shí)際上決定了技術(shù)應(yīng)用的上限。注漿材料的質(zhì)量差首先體現(xiàn)在施工材料中的水泥和粘土、水分和添加劑的比例過于不協(xié)調(diào)。例如有部分注漿材料的粘土用量大大超過了水泥的比例，因此按照這一比例配置成的漿液具有較低的穩(wěn)定性而且固體成分也不會出現(xiàn)良好的堵水效果，因此可以判定這一材料的應(yīng)用無法帶來良好的施工效果。其次，注漿材料質(zhì)量差還體現(xiàn)在了注漿設(shè)計(jì)和注漿施工的環(huán)節(jié)還不夠完善，因此無法對于注漿材料使用的實(shí)際效果進(jìn)行判定，并且也無法對于注漿材料的使用效果做出科學(xué)的評價與改進(jìn)。

1.4 注漿工藝有待優(yōu)化

注漿工藝的提升是漿綜合技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵所在。注漿工藝的不足首先體現(xiàn)在了這一工藝的應(yīng)用無法起到順利連接橋跨與路基的作用，并且也無法有效地預(yù)防路堤滑塌的出現(xiàn)。其次，注漿工藝低下帶來的直接影響就是漿液比重上的誤差，最終對于注漿施工產(chǎn)生基礎(chǔ)性的阻礙，因此會無法達(dá)到預(yù)期的公路橋涵臺背施工目的。

2 公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用策略

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用策略有很多，以下從做好制漿工作、確定鉆孔位置、排放管中氣體、孔口清理工作等方面出發(fā)，對于公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用策略進(jìn)行了分析。

2.1 做好制漿工作

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的第一步就是做好必要的制漿工作。施工人員在做好制漿工作的過程中首先應(yīng)當(dāng)對于注漿泵和地質(zhì)鉆機(jī)等在內(nèi)的施工設(shè)施進(jìn)行有效的使用。其次，施工人員在做好制漿工作的過程應(yīng)當(dāng)盡可能的選用顆粒直徑小并且流動性能較好的施工材料，并且在材料選擇完畢后實(shí)施班底壓縮來有效的提高材料的承受荷載能力。其次，施工人員在做好制漿工作的過程中應(yīng)當(dāng)注意給漿液成品保留一定的收縮性，從而能夠在注漿過程中使用漿液來把班底的孔隙填滿。與此同時，施工人員在制漿時還應(yīng)當(dāng)保證成漿質(zhì)量的同時能夠盡可能的壓低成漿的水灰比，來確保成漿具有較好的流動性能。

2.2 確定鉆孔位置

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵在于確定好鉆孔的位置。施工人員在確定鉆孔位置的過程中，首先應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖中要求確定注鉆孔的位置來在適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M(jìn)行鉆孔作業(yè)。其次，施工人員在確定鉆孔位置的過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照施工規(guī)范中的要求來進(jìn)行施工，促使在施工結(jié)束后地基能夠基本恢復(fù)原貌，并且讓公路路面的平整度不受到損害。與此同時，施工人員在確定鉆孔位置的過程中應(yīng)當(dāng)著眼于為工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及路橋通行的安全性提供必要的技術(shù)保障，例如施工人員可以在鉆孔深度的控制上應(yīng)鉆至穿透砂層為止做好深度誤差的控制工作，來減少鉆孔位置存在的實(shí)際誤差。

2.3 排放管中氣體

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)的應(yīng)用需要施工人員合理的排放出管道中的氣體。施工人員在使用設(shè)備來排放管中氣體時首先需要注意控制好鉆孔的實(shí)際力度來提升鉆孔的均勻性與平穩(wěn)性。其次，施工人員在使用設(shè)備來排放管中氣體時可以選擇通過控制閥門可以自如地控制花管中氣體的排放，從而有效地穩(wěn)定花管中的壓力，最終能夠起到保證反復(fù)間歇注漿順利實(shí)施的效果。與此同時，施工人員在注漿完成后應(yīng)當(dāng)立刻把鋼化管拔出，然后就進(jìn)行相應(yīng)的錨固和清理工作。

2.4 孔口清理工作

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用需要對于鉆孔進(jìn)行定期、及時的清理工作。施工人員在孔口清理工作的過程中首先應(yīng)當(dāng)以將墻體鑿穿為準(zhǔn)來確定臺身不同位置的厚度。如果在鉆孔過中這些鉆孔之外的孔洞都不能將砌體鉆穿，則施工人員應(yīng)當(dāng)在鉆孔后應(yīng)進(jìn)行填土的密封，然后將孔口清理干凈。其次，施工人員在孔口清理工作的過程中應(yīng)當(dāng)使用反復(fù)間歇的方法進(jìn)行注漿，從而能夠在此基礎(chǔ)上做到鉆一個孔注一次漿，并且在完成注漿后立刻進(jìn)行植筋工作，來達(dá)到提高砌體的穩(wěn)定性的目的。與此同時，施工人員在孔口清理工作的過程中還應(yīng)當(dāng)對于過重的荷載導(dǎo)致的開裂搭伴，應(yīng)當(dāng)及時更換部件，在這一過程中需要注意的是，一旦在注漿時發(fā)現(xiàn)有漏漿的現(xiàn)象，就要在第一時間中止注漿，采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行修補(bǔ)，從而能夠確保清理工作的順利進(jìn)行。

3 結(jié) 語

公路橋涵臺背施工中注漿綜合技術(shù)應(yīng)用的目標(biāo)在于提升公路橋涵臺背的施工質(zhì)量。因此施工人員在進(jìn)行技術(shù)實(shí)踐的過程中還應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)理論的革新與優(yōu)化，在技術(shù)創(chuàng)新的前提下有效的提升技術(shù)的適應(yīng)性。

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