沒出路，找出路

周其仁

2008年以后，中國經(jīng)濟為什么下來？概括地講原因就是，原先的增長方式很難維持下去了。

經(jīng)濟和人一樣，不是只往上走，不往下走，也有“春夏秋冬”。收縮，不一定是壞的。經(jīng)濟下行會帶來很多痛苦，但是，經(jīng)濟危機也有它的正面功能：可以激發(fā)積極力量的成長。

如果一直順風(fēng)順水，舊常態(tài)還能繼續(xù)下去，新常態(tài)就出不來。沒出路，才會找出路。

未來怎么樣？誰也沒法準確預(yù)測。但是，有四個已經(jīng)形成的支點，還是靠得住的。

第一個支點：國內(nèi)市場體系和理念的興起

向未來看，中國經(jīng)濟靠得住的一條是：大家都得去市場上拼。

現(xiàn)在好多人大富大貴，但是查20年前，家底都是一樣的。一部分人、一些企業(yè)、一些地區(qū)先富起來，很多人嘗到了甜頭。前面有榜樣，后邊的人就擋不住了，這種帶動力量極其關(guān)鍵。

而且，80后、90后這一代人起來了，他們中很多人家庭條件不錯，不像父輩當(dāng)年，畢業(yè)馬上要找工作，養(yǎng)家糊口。現(xiàn)在的年輕人家境不錯，就可以任性一下，不上班，去創(chuàng)業(yè)了。

社會有這個氛圍，再加上前面有榜樣，就是未來五年到十年靠得住的力量。馬云最大的貢獻，不一定是淘寶網(wǎng)，而是讓年輕人知道，只要敢做夢就行，萬一實現(xiàn)了呢？

第二個支點：國際市場特別是新興市場，還靠得住

我們從全球化中成長起來，學(xué)了不少本事，現(xiàn)在也可以用了。金融危機之后，新興市場板塊興起、購買力增強，這是現(xiàn)實，但是生意不好做，為什么呢？

以前，我們對外貿(mào)易的主要對象是發(fā)達國家，它們的生意好做，為什么？它們出價高，基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)服務(wù)都很發(fā)達。我們就是個車間，東西只要按訂單生產(chǎn)出來，運到港口發(fā)貨就行了，只受累不操心，后續(xù)的都是它們安排。

現(xiàn)在，要面對新興市場，它們基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)服務(wù)都跟不上，甚至錢也不夠。咱們現(xiàn)在主要是用“對外投資”帶動“對外貿(mào)易”，跟發(fā)達國家當(dāng)年對我們做的差不多。它們沒錢就借給它們錢，基礎(chǔ)設(shè)施不行我們就幫它們建設(shè)。這些年我們的建設(shè)、制造能力起來了。哪個國家的資源好，就用它的土地、勞工，加上中國的制造設(shè)備;做通了再賣中國貨，這個市場大有可為。

第三個支點：國內(nèi)投資和內(nèi)需。還靠得住

以前，我們投資效率不高，是在空間分配上出了問題。發(fā)達國家的經(jīng)濟空間分布的特點是，大量人口和經(jīng)濟活動都分布在國土面積上較小的地方，形成都市圈、大城市區(qū)。

拿這個標準看中國，投資和布局還帶有很強的農(nóng)業(yè)特點——地區(qū)分割、生產(chǎn)效率低下。進一步改革之后，人口和經(jīng)濟活動的繼續(xù)集聚擋也擋不住，這是有重大意義的。人口集聚就會產(chǎn)生社會分工，社會分工是生產(chǎn)力的源泉，一類人專門做一件事，互相提供產(chǎn)品和服務(wù)，經(jīng)濟就發(fā)展起來了。

舉個例子。村里有賣早點的嗎？有人專門剪指甲嗎？沒有。但是，村里人不吃早飯、不剪指甲嗎？規(guī)模太小，分工分不了。但是，到了北京、上海這樣的大都市，早飯是巨大的產(chǎn)業(yè)，甚至用手機下單就有人專門給你送。

服務(wù)業(yè)要想像發(fā)達國家一樣，比例占到百分之七八十，我們的經(jīng)濟空間和人口還是要集聚，要集聚還需要投資，但這不是放寬土地、財政政策就行了，最大的課題是：我們要學(xué)會管理“高密度的社會經(jīng)濟體”。

第四個支點：持續(xù)創(chuàng)新的能力，是靠得住的

知識這個東西很奇怪，生產(chǎn)的成本和學(xué)習(xí)的成本是不一樣的。愛因斯坦、牛頓的知識是怎么生產(chǎn)的？是哪個大學(xué)里培養(yǎng)出來的嗎？完全不是！但是，一旦他們的原創(chuàng)知識生產(chǎn)出來，只要有一個有效的教育體系，就會很快被人學(xué)會。

中國在原創(chuàng)知識生產(chǎn)方面確實還有很長的路要走。但是，我們多年窮國辦大教育，包括應(yīng)試教育，培養(yǎng)了大量高效勞動力，他們能寫會算、有抽象思維和想象能力。此外，我們的工程師也很多。兩者一結(jié)合，我們的集成創(chuàng)新（不是原始創(chuàng)新）能力是非常靠得住的，不但能設(shè)計，而且勞動力高效。