選擇的波段，決定機上網(wǎng)絡(luò)能否無縫連接

Andy Gill

霍尼韋爾航空航天集團

公務(wù)與通用航空高級商務(wù)總監(jiān)

我們攜手國際海事衛(wèi)星組織成功完成了GX Aviation第一階段的飛行測試，包括傳輸YouTube視頻、電臺直播和網(wǎng)絡(luò)視頻電話等。

GX Aviation技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)之間最大的區(qū)別可以比喻為傳統(tǒng)電話撥號上網(wǎng)（模擬信號）與寬帶上網(wǎng)（數(shù)字信號）之間的差別：通過傳統(tǒng)的技術(shù)，乘客無法完成一部電影的快速下載和即時觀看，但GX Aviation技術(shù)可以實現(xiàn)影片的快速下載和即時觀看。

而就在最近，國際海事衛(wèi)星組織成功發(fā)射了第三顆GX衛(wèi)星，它將與之前發(fā)射的Inmarsat-5 F1和F2組成一個衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，覆蓋歐洲、非洲、亞洲、美洲及大洋洲等地區(qū)。

公務(wù)機機上互聯(lián)正朝著實現(xiàn)真正覆蓋全球的高速機上Wi-Fi這一目標(biāo)大踏步地向前邁進。 因此，當(dāng)下正是公務(wù)機運營商為乘客提供快速可靠的網(wǎng)絡(luò)連接的最好時機。

TIPS

從跨洋飛行的角度，空中無線技術(shù)需要通過空中衛(wèi)星通訊來實現(xiàn)，從最初的L波段，目前較主流的Ku波段，發(fā)展到最新的Ka波段，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。

L波段和Ku波段投入市場的時間很長，但是沒有被廣泛普及，很大的原因是成本問題。Ka波段技術(shù)相比于L波段和Ku波段，可以使每字節(jié)單位成本（Cost Per Byte）顯著降低，為機主帶來更多選擇。

Ku技術(shù)和Ka技術(shù)的區(qū)別在于，Ka波段技術(shù)主要針對長途飛行，更多考慮在移動中進行連接，而Ku波段則更多考慮靜止?fàn)顟B(tài)下的連接。Ku波段技術(shù)受地域條件的局限，存在一些信號盲點區(qū)域，當(dāng)公務(wù)機飛到盲點區(qū)域時，就會出現(xiàn)沒信號的情況。相比Ku波段在飛過不同區(qū)域時速度的落差，Ka波段通過聯(lián)合統(tǒng)一、覆蓋全球的系統(tǒng)，可為用戶提供持續(xù)的高速連接。