淺析汽車常見故障及排除方法

劉飛

摘 要：隨著經濟社會的全面發展，汽車成為我們日常生活必不可少的交通工具。隨著高科技的發展，汽車電子的智能控制技術越來越先進，汽車的普及和發展，汽車故障也困擾著人們的使用。本文從常發生的故障分析，并給出了合理的診斷、排除方法，對今后汽車故障的診斷提供了科學的依據。

關鍵詞：汽車；常見故障；排除方法

長期的駕駛過程中，由于汽車行駛不斷受到沖擊、震動、摩擦和自然環境等運動條件的干擾，車輛上的部件、零件等設施設備都會產生不同程度上的疲勞、變形、損傷、老化、磨損以及松動，甚至是相應狀態的技術惡化，嚴重影響汽車的經濟性、動力性、乘坐舒適性、使用安全性、操縱穩定性等。汽車發生故障時，如果能運用科學知識和經驗快速準確地判斷故障部位和原因，及時找出、修復或更換損壞的零部件，排除故障和恢復汽車原有的性能，有利于發揮汽車便捷、高效的交通作用。

一、發動機不能正常啟動

引起電控發電機不能正常啟動的原因主要包括：第一，啟動系統故障使得發動機轉速過慢；第二，汽車電子打火設備發生故障導致發動機不能啟動；第三，發動機燃油噴射系統出現類似燃油噴嘴堵塞而不能正常噴油的故障；第四，發動機進氣系統或者電控單元發生故障導致的發動機不能啟動。

針對此類故障，首先需要檢查汽車油箱的儲油量，同時打開點火開關，假如油表指針不動或者發生油表告警，表示汽車油量不足；把汽車的檔位調至啟動檔，如果出現發動機與起動機都不能正常使用，表示汽車啟動系統出現了故障。具體的操作步驟是：首先，檢查汽車蓄電池，查看電池是否電量充足，確認電池電極連接良好。如果蓄電池可以正常工作，保證點火開關和保險絲正常情況下在對啟動線路進行檢查；其次，查看汽車是否存在漏氣問題，并且對汽車進氣系統的密封設備和氣管進行檢查，確認不存在漏氣或者局部破裂問題；最后，將油門踩至中等位置，啟動汽車，加入發動機可以啟動，表示發動機只是由于怠速控制閥導致的怠速故障，但是如果不能啟動，就需要進一步檢查。

二、制動不靈及失效

在行駛過程中，汽車的制動踏板不能及時的減速或者停車、制動時間較長、制動效果不好以及制動距離過長等現象都稱之為制動失靈，制動失靈又分為液壓制動失靈和氣壓制動失靈兩種。其中，由于氣壓系統供力不足或者相關制動部件運行不正常導致的制動失靈稱為氣壓失靈。例如貯氣筒壓縮空氣不足、氣管破裂和制動鼓結合面貼合不良等都是氣壓失靈故障的表現。而由于主缸內油閥密封不嚴、輪缸的活塞磨損導致泄漏、管路老化堵塞以及主缸、油管或者輪缸中產生氣泡等情況引起的制動都成為液壓制動失靈。另外，汽車壓縮機運行不佳、制動間隙過大、摩擦片硬化、踏板自由行程偏多等原因也都會導致汽車制動不靈的現象發生。

針對制動失靈及時效情況，首先明確產生故障的原因，然后確定故障排除方法。例如，當踏板高度正常時，踩住踏板，假如踏板的高度沒有下降，而制動的效果卻出現了明顯的改善，則其原因多為踏板的自由行程過多或者制動間隙太大造成的；而如果踏板的高度有下降的趨勢，那么可以判斷出制動系統存在密封不嚴、接口松動或者管路破裂等情況。這種情況需要仔細檢查，以便找出泄漏點。

三、汽車蓄電池極板硫化

極板硫化是蓄電池極板上生成了堅硬且不易溶解的粗晶粒酸鉛。一旦產生這種物質，會導致蓄電池的電容量和啟動性能下降，而使它的內源阻力增大，再進行正常充電時不能轉化為活性物質。導致蓄電池在充放電時有異常現象，充電時電壓和電解液溫度快速上升，且過早出現沸騰，相應的密度增加卻很慢；放電時蓄電池容量明顯下降，過早降至終止電壓，電解液密度低于正常數值。

對于硫化較輕的故障，可采用換加蒸餾水和小電流充電的方法進行排除。即過充電或用全放、全充的充放電循環的方式反復操作幾次，使活性物質還原；硫化嚴重的，可用去硫充電的方法消除；此外，硫化較嚴重不能維修的只能進行報廢處理。

四、汽車離合器發抖

掛上低速擋，緩緩放松離合器踏板起步時，若車身有明顯的振動及沖撞現象，發出“嘔當嘔當”的響聲，即為離合器發抖。

針對離合器發抖，主要排除方法有：1、踩、抬離合器踏板，檢查分離軸承進退是否靈活，若發澀，說明分離軸承與導管間有油污，應進行清洗。2、檢查分離杠桿內端是否在同一平面內，如不在同一平面內，應按規定進行調整。3、檢查各部位連接螺栓的緊固情況，如有松動，應按規定力矩擰緊。4、檢查主、從動盤是否翹曲變形、摩擦表面起槽以及摩擦片鉚釘外露，如有此情況應予修理。彈簧折斷應更換，彈力不均應對稱排列或更換。

五、汽車空調制冷系統內堵塞

當制冷系統內發生堵塞時，制冷劑無法循環流動，空調系統也將不能發揮制冷功能。該種故障外在表現為檢測時高壓側壓力不高，低壓側壓力為負值。

排查故障時可通過壓力表檢查高、低壓側壓力。若高壓側的壓力比正常值偏低，低壓側成真空狀態；同時堵塞部位之前與堵塞部位之后溫差明顯，這時的堵塞現象通常發生在儲液干燥器或是膨脹閥內部。可使用氮氣朝著儲液干燥器或膨脹閥的進出口吹氣的方法進行解決。如果依舊不通暢，可斷定其堵塞，需要更換儲液干燥器、膨脹閥或毛細管，最后進行抽真空，并按要求加注制冷劑。

六、汽車起動機電刷、電刷架故障

汽車的起動機共有四個電刷，正負各兩個，安裝在后段的電刷架之上，與轉子的換向器相互接觸。主要容易出現的故障包括電刷磨損量過大、接觸不良、電刷彈簧力量不足等問題，容易導致電刷端部或者是絕緣部位出現燒蝕故障，影響起動機正常工作。

當電刷長度磨損到僅僅只有原長1/2時，應該更換新的電刷，還要及時的更換電刷的絕緣墊。同時應該使用拉力計數器對電刷分離瞬間的彈力進行檢測，保證其在對應的范圍內。

七、結束語

汽車故障診斷是一個復雜的過程，具有一定的難度，在掌握理論的基礎上，還必須具備良好的實踐經驗，才能靈活的診斷機器故障。本文提出的上述故障及方法是在維修中經常遇到的問題，有助于汽車維修人員發現故障，解決問題。

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