高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查

張剛

摘 要：高速鐵路線路設備的靜態(tài)檢查工作，主要在于檢查其鐵路的軌道安全性和穩(wěn)固性。其具體的安全性和穩(wěn)固性主要在于形成一種科學化的監(jiān)測模式，通過一些具體的實踐來不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓，從而為指導如何進行高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查奠定基礎。高速鐵路線路設備方面還存在著一些問題，例如在管理方面還不夠完美，這就得需要逐步建立健全各項管理制度，本文主要通過對高速鐵路線路設備檢測技術(shù)及層面進行了分析，對具體的高速鐵路線路檢測、維修等方面提出里一些借鑒。

關鍵詞：高速鐵路線路設備；靜態(tài)；檢測技術(shù)；分析

在未來的鐵路運輸行業(yè)發(fā)展過程中，主要在于加快速度和提高質(zhì)量等方面下功夫。這是因為高速鐵路線路的穩(wěn)固性還不是很高，還會發(fā)生一些不安全的事故，為了增進對高速鐵路的穩(wěn)固安全運行，我們不得不開始著手研究一些新的辦法來處理所遇到的困難。這只是一個方面的論述標準，還有一個方面主要在于結(jié)合鐵路建設實際，注重從強化檢測技術(shù)開始，逐步讓一些不能夠適應當前鐵路運輸發(fā)展需求的設備要進行科學化的更新。這些研究的方法不能夠一蹴而就，需要不斷地增強各方面的精準，這樣才會將運輸設備管理得有滋有味。

一、靜態(tài)檢查方法

目前，我國采用的靜態(tài)檢查方法主要有兩種，分別是利用軌檢儀進行監(jiān)測和使用道尺、弦繩等工具手工檢查。

（一）軌檢儀，即軌道檢查儀的簡稱，它的檢查項目全面，可以同時檢查軌距、高低、水平、三角坑、軌向、軌距遞減率和里程等10個檢查項目，是一種輕便精準檢查儀器。

（二）使用道尺、弦繩等工具手工檢查

使用該中檢查方法，優(yōu)點在于檢查線路時操作簡便，檢查項目較為齊全，比如可以檢查軌道的縫隙、加固、連接零件、飛邊等設備問題，缺點是需要較多的檢查員，效率低下檢查人員的素質(zhì)能力對其檢查結(jié)果有很大的影響。

二、高速鐵路線路設備檢測技術(shù)

高速鐵路線路設備包涵多種設備，在分析高速鐵路線路設備檢測技術(shù)中，要把握高速鐵路線路設備中存在的共性，并加以分析和整理。

GIS技術(shù)（地理信息系統(tǒng)）是信息時代的產(chǎn)物。GIS技術(shù)能將地理空間的實體數(shù)據(jù)加以分析和整理，將整個空間信息通過計算機完美展示出來，方便日后的管理、評定和決策。在國際上，早已有GIS概念與高速鐵路線路設備檢測技術(shù)相結(jié)合的案例：德國高速鐵路線路數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、奧地利設備管理系統(tǒng)等都采用了GIS概念。從這方面來看，GIS技術(shù)存在與高速鐵路線路設備檢測技術(shù)相結(jié)合的可能性。

在具體實踐中，要注意數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建和數(shù)據(jù)的結(jié)合。高速鐵路線路設備檢查工作主要分為兩個方面，一是動態(tài)檢查；二是人工徒步靜態(tài)檢查。動態(tài)檢查是通過水平加速和垂直加速兩種形式來檢測軌道動態(tài)，人工徒步靜態(tài)檢測無法做到這一點。在現(xiàn)階段我國各項高速鐵路線路設備監(jiān)測工作都是相對獨立的，如果想要對高速鐵路線路設備進行科學的評價，就需要將兩種檢測方式所檢測數(shù)據(jù)進行整合分析，保證結(jié)果的科學性。

三、靜態(tài)檢查過程的分析

高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查方法多種多樣，它們各有所長，也會有不足的地方。這些都將需要我們不斷地進行科學化的研究，其中我們在利用一種單一的檢查方法是不能夠?qū)Ω咚勹F路線路設備全面進行檢查。所以在進行具體的檢查過程中，一定要合理的利用好線路靜態(tài)檢查法進行科學化的檢查。

（一）精確定位是關鍵

我們通過實踐可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的軌道檢查往往是通過車輛進行檢查，可是這些具體的軌道檢查車只是檢查一些簡單的故障，對于復雜情況的檢查，就不能夠精確的定位。這時，我們一定要從抓好具體的故障位置測量為基準，不能夠胡子眉毛一把抓，出現(xiàn)了混亂的局面。

（二）根據(jù)測量的數(shù)據(jù)進行確定監(jiān)測的方式

我們通過綜合性的分析和診斷，最終確定了位置后，再進行查找出現(xiàn)問題的原因。這才是最基本的方法，根據(jù)具體的情況，制定出進行科學化檢查的方案。

1、改變思維，確定檢查的方向

高速鐵路由于具體的檢修很平凡，這就要求我們根據(jù)實際情況，做到細致而又準確。以前的思維模式不能夠滿足當前實際的需要，我們必須從抓好檢修與發(fā)生故障的確切數(shù)據(jù)，而且要做到不能夠發(fā)生偏離，這樣的精準性是相當高的，所以要從加強思維革新和確定精準位置為目標進行科學化的探索。

2、發(fā)現(xiàn)問題及時整改，追求精準化的整修方法

我們現(xiàn)在所考慮的問題在于如何進行科學化的整修。當前，高速鐵路線路設備檢修工作還處于相對滯后的狀態(tài)，要改變這樣的模式，我們必須從抓好建設施工為基準。這一方面的需求還在于通過制定一些合理的檢修辦法，在遇到各種困難時，一定要注重優(yōu)化的方法，這才是解決問題的關鍵所在。

3、把握好質(zhì)量線路設備很重要

面對著各種形式的靜態(tài)設備，都需要采取一些科學化的辦法進行處理。這不光是需要建立一套應對高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查的方法，而且還需要嚴把高速鐵路線路設備質(zhì)量關，因為做好這些方面才能夠及時化解所出現(xiàn)的問題。質(zhì)量關系著高速鐵路車輛運行的安全，我們更應該加強保護。

四、結(jié)束語

高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查關系到鐵路運輸發(fā)展的重要方向，也關乎到我國經(jīng)濟建設的發(fā)展速度。我們一定要利用好各種線路的靜態(tài)檢查辦法進行解決問題，不能夠遇到問題就躲避，從而造成的損害是無法估計的。同時還需要不斷的利用好線路設備復雜性變化的特點進行實際的精準化檢測，從而將鐵路線路的設備給予科學化的革新。本文結(jié)合實際，主要研究分析了高速鐵路線路設備靜態(tài)檢查，該項研究的充分結(jié)論，將成為我們鐵路線路設備行業(yè)發(fā)展的重要借鑒。