正確運用鋁修復機修復局部損傷方法初探

劉雪風

摘要：隨著汽車工業的發展和新材料、新技術的廣泛使用，鋁合金車身已成為了使汽車輕型化的首選材料，本文重點對如何正確運用鋁外形修復機修復局部損傷進行了分析研究。

關鍵詞：輕金屬；鋁外形修復機；局部損傷

1.使用鋁材的重要意義

隨著現代汽車制造技術的快速發展，而有“輕金屬”之稱的鋁，為我們所熟知，并且應用越來越廣泛。從車體結構、蓋板、隔板、內裝板底板到發動機冷凝器、輪輞、散熱器、缸體以及各種連接件，鋁化的比例越來越高。相比于原來的碳鋼材料的車身，鋁合金車身具有質量輕、耐腐蝕、剛度和強度高、抗沖擊眭能優、加工成型、安全性高以及靜音方面都遠遠超過了原有的鋼質車身。鈑金專家預計，未來五年，汽車工業將大量改用鋁車身，大部分中、高級轎車結構由原來的高強度鋼改成鋁材車身結構。

目前，使用鋁材的車型有很多，如寶馬、奧迪、奔馳等高檔轎車。鋁合金材料按延展特點可分為熱處理系列和非熱處理系列。非熱處理系列主要包括純All000系列、A1-Mn3000系列，此種合金改善純鋁的強度，使用于建材、平鍋、壺等家庭用品。A1-Si4000系列，耐熱性佳為鍛造汽缸活塞所使用的材料，A1一Mg5000系列用于汽車熔接結構等；熱處理系列主要包括A1-Cu2000系列、A1-Mg-Si6000系列、A1-Zn-Mg7000系列等使用于汽車外板件、車架和保險桿加強梁。

2.如何正確運用鋁外形修復機修復鋁制車身

2.1鋁外形修復機工作原理。對鋁板一些用錘和頂鐵不好操作修復的部位可以使用鋁外形修復機，鋁外形修復機與鋼板外形修復機的工作原理相同，也是在板件上焊接介子，但鋁板焊接的介子是鋁焊釘。然后通過介子對鋁板進行拉伸，達到修復的效果。

鋁板外形修復機和鋼板外形修復機的結構不一樣，鋼板外形修復機內部有線圈變壓器，通過線圈變壓器變成低電壓高電流，然后通過墊圈與板件接觸通電，產生電阻熱融化鋼鐵焊接在一起。而鋁的電阻約為鋼板的四分之一到五分之一，對鋁焊接時的電流是鋼鐵焊接的4-5倍，所以很難做到這么大的電流。鋁外形修復機內部沒有線圈變壓器，里面有十幾個大容量的電容，通過所有電容瞬間放電來焊接。鋁焊釘的尖頭與板件接觸，接觸面積小電阻大，產生電阻熱大，容易焊接。如果鋁焊釘沒有尖頭就不能用了，因為這么大的接觸面積正常的焊接電流不能夠焊接。所以鋁焊釘是一次性的，不能重復使用。

2.2用鋁外形修復機修復局部凹陷損傷的步驟如下：（1）首先判斷損傷部位。判斷受損區域與一般鋼板類似，可利用視覺及手觸方式感覺，受損面積及大小。（2）去除漆面附著物。把需要焊接修復的鋁板上的氧化層用80號或100號砂紙清除干凈，否則焊接不牢固，且有時會出現接觸不良而產生打火現象，造成鋁板擊穿或出現表面凹坑。使用打磨機打磨時，應調低轉速，不宜過高，防止高速旋轉的砂輪燒穿鋁板及熱量過度累積造成鋁板二次變形。接著用吹氣槍吹走板件表面的粉塵，清潔將要焊接鋁焊釘或拉片的部位的油污。（3）找出匹配焊頭和螺柱進行試焊。將地線鉗夾到打磨干凈并且清除油漆的工件上，越靠近操作面越好。將焊槍頭套用工具扭緊槍頭鎖緊頭，找出相對應種焊頭與種焊螺柱（06 mm種焊頭與05mm種螺柱、04mm種焊頭與04mm種螺柱）將螺柱裝進種焊頭，并固定好，接通鋁修復機的電源，進行試焊。鋁修復機不正確的焊接電流、電壓等參數將導致焊接強度差、鋁板擊穿或表面出現凹坑等缺陷。進行試焊操作時，需要在同樣材質及厚度的鋁板上進行，對焊接電流、焊接時間等參數不斷進行適時調整，直到獲得良好的焊接效果為止。（4）試焊工作完成后，焊接工作即可進行。首先將鋁焊釘推進轉換器，不要使用工具將螺柱用力砸進轉換器，鋁焊釘頭部的小觸點用于在焊接時產生電弧，因此不能損壞。把焊釘用一定力壓在板件上（不能太大或太小），焊釘要與板件接觸面垂直。輕按焊槍的啟動開關，焊釘通電后會焊接在車身上面。（5）找出相對應拉帽套在螺柱上，擰緊。（6）拉伸完畢后，用偏嘴鉗清除焊接在表面的焊釘。（7）焊接部位用銼或打磨機打磨平整。

3.修復操作中的注意事項

（1）在進行外形修復鋁焊釘焊接時清潔工作非常重要，必須要去除鋁板表面的氧化鋁層，用油脂清除劑對焊接部位進行清潔，保證焊接質量。（2）所有設備使用前都要進行調試，以免對工件造成額外的損傷。（3）對于鋁制板件輕微凹陷修復時，不要使凹陷部位每次升的過多，避免損傷部位開裂。（2）使用鋁外形修復機對鋁板損傷處進行全部修復到位后，使用斜口鉗將焊柱齊根剪下，用帶式打磨機打磨焊柱殘留部位，打磨時一定不能傷到鋁制板件。（3）在施加到鋁板的力（敲擊）必須輕柔，防止嚴重的變形甚至斷裂（裂紋）。