“美麗”第四季

張靜

一場連續踐行四年的大型品牌主題活動，再次給安凱客車貼上了“中國新能源客車商業化旗手”的標簽。

最近，湖南衛視中斷長達十年之久的《超級女聲》強勢回歸，繼2004年、2005年、2006年舉辦三屆后正式開啟第四季，備受國人關注。同樣在客車領域，也有著一場十分重大的活動迎來了第四季，那就是安凱美麗中國行。

3月29日，安凱美麗中國行第四季深入中國西北腹地寧夏銀川舉行啟動儀式，活動現場，安凱客車帶來了4款全新新能源產品——星巴、輕量化公交、氣電混合公交、A8營運客車。與此同時，安凱客車還與陜西星旅新能源汽車有限公司簽訂戰略合作協議，首批訂單也于當日交付。

作為客車業首個大型品牌主題活動，安凱美麗中國行能夠連續踐行四年，這在客車圈并不多見。目前，該活動已成為客車業最有延續性、最享知名度、最具影響力的大型客戶互動推廣活動之一。

從2013年到2016年，安凱美麗中國行的足跡已遍布全國各地，且每年的活動主題又都有創新：第一季主題是傳播綠色旅游文化；第二季主題是價值發現之旅；第三季主題是新能源、新產品；第四季主題是新能源、新機遇、新發展。

從活動主題中不難看出，安凱客車始終都在貼合市場形勢變化進行產品戰略調整，即聚焦新能源領域，通過貫穿全年的品牌活動將安凱新能源客車送到全國用戶身邊，且不斷以新能源技術和精品研發為主、以自身轉型為契機，努力爭當中國新能源客車商業化旗手。

啟動儀式期間，中國公路學會客車分會副秘書長佘振清對此強調，目前中國客車業需要重視兩大問題：一是如何應對新能源回歸本源？二是怎樣遏制出口下滑？

“其一，新能源對企業資源的占用遏制了出口的發展，體現在產品、產能、決策上；其二，技術創新不能停，產品要符合市場需求，不進步差距會越拉越大；其三，體系建設不能松，不能期待營銷、品牌模式拷貝；其四，兩條腿走路不可偏廢，新能源和出口不是對立的關系，要和諧發展。”佘振清如是說。

數據顯示，2016年前兩個月，50家客車企業累計銷售5米以上客車30027輛，同比增長10.05%。其中，新能源客車累計銷售6763輛，同比增長78.63%，可見，新能源客車仍然是推動行業增長的主要因素。

進入2016年，新能源客車普遍面臨補貼下降、銷量下降的趨勢，客車企業該如何調整心態正確面對核查，接受行業整頓？又該如何控制成本，不期待暴利呢？

大單開局

受2015年新能源客車市場全面爆發影響，2016年將進入調整緩沖期。據工信部發布數據顯示，今年前兩個月，我國新能源汽車產量雖繼續呈現增長態勢，但環比下滑明顯，達到83.8%。其中，純電動客車產量較為慘淡。

但與市場環境形成鮮明對比的是，今年一季度，安凱純電動客車則表現出了產銷兩旺的態勢：1月23日，世界首條純電動公交線路——合肥18路公交線成功運營六周年，運營總里程近800萬公里，減少二氧化碳排放量達9420噸，節省費用1330余萬元，安凱純電動客車產量也因此位居行業第二，同比增長率位居行業第一；2月19日，徐州公交再次與安凱客車簽訂100輛純電動公交大單，而前期100輛徐州公交車已于2月6日上線運營，總成交量達到200輛。

據悉，此次簽約徐州公交的HFF6800GEVB1純電動客車是安凱客車的經典產品，也是目前城鄉公交一體化進程中的熱門車型。短期內就能夠獲得客戶連續加單，實在不簡單。而繼徐州公交200輛大單后，安凱又與濰坊當地公交公司共簽署了160輛純電動公交車訂單，本次中標濰坊市的8米純電動客車則是安凱客車最新研發的新能源產品。

有專家認為，“十三五”期間，新能源客車將以“更加科學的補貼政策、更加穩健的采購標準、更加符合市場需求的產品”為根本，切實將其發展落到實處。在此背景下，安凱客車則以“建立完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈技術系統、實現各類電動客車產業化、促進新能源汽車戰略新興產業進入快速成長期”為指導搶先開局。

近年來，安凱新能源客車持續獲得市場口碑，且開創了一個又一個的銷售記錄，客戶遍及北京、上海、廣州、合肥等50個城市。

數據背后

“產品是企業競爭力、客戶認可的重要載體，而產品競爭力的關鍵在于自主創新，因此安凱客車要狠抓技術創新，并首先在新能源產品上探索出實施創新驅動的戰略。”安凱客車總經理查保應如是說。

實際上，安凱客車新能源技術儲備已相當雄厚，作為國內最早研發新能源客車的企業之一，從2003年重點發展純電動和插電式混合動力客車以來，為適應不同市場需求，還先后開發了一系列新能源客車車型，現已形成6米?12米純電動公交、旅游和通勤客車，10米?12米插電式混合動力城市客車等系列平臺產品。

此外，安凱客車還自主研發出電動客車整車控制系統、驅動電機和電機控制系統、電池管理系統等關鍵零部件并已批量化應用，特別是發布了我國首個新能源客車技術系統——安凱e控系統，而搭載e控系統的安凱第五代新能源客車在理想情況下最高續航里程可達500公里，比上一代產品續航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上，是國內目前綜合性能指標最高的純電動客車。

就在剛剛過去的2月份，落戶于安凱客車的我國唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”也已通過科技部專家驗收，現建設完成新能源汽車動力系統實驗室、動力電池實驗室、電控系統實驗室、整車研發與性能實驗室、零部件性能實驗室五大實驗室，年產6000輛的安凱新能源客車生產基地得以順利投產。

近年來，安凱客車還承擔完成國家及省部級科研及重大項目近30項，主持和參與制定國家及行業標準5項，獲得國家專利121項，并在電動客車整車及動力系統集成、整車安全等技術領域取得了創新性的技術突破。

久經沙場

借新能源政策東風，安凱精品兩會忙。

2016年安徽省兩會期間，安凱精品客車再次成為其服務專用車，承擔起安徽省兩會代表的接待任務，某種程度上，助力了安徽省新能源市場的發展落地。

3月6日，全國人大代表、安徽江淮汽車有限公司董事長安進在參加全國兩會分組審議時表示，汽車工業要轉型，一定要抓技術創新，走內涵改造發展道路。其中，突破口就是大家熱議的純電動汽車，國家應加大對電動汽車的支持力度。

據安徽省政府辦公廳《關于加快新能源汽車產業發展和推廣應用的實施意見》顯示，截至2017年年底，安徽省規劃純電動和插電式混合動力汽車累計產銷將達到7萬輛以上，全省累計推廣新能源汽車達到4萬輛以上；2020年全省新能源汽車生產能力將達到20萬輛以上。另據財政部、工信部、交通運輸部下發通知要求，2015年至2019年，包括安徽省在內的中部省區，新增及更換的新能源公交車比重應分別達到25%、35%、45%、55%、65%。

經過多年發展，安徽省已逐漸開發出一批新能源汽車重點產品，包括江淮、安凱在內的本土品牌都已在新能源汽車研發銷售中占據優勢市場份額。其中，安凱客車的精品車型也頻頻亮相于重大國事活動中，如全國兩會、安徽兩會、北京奧運會、上海世博會、大連達沃斯論壇、三軍儀仗隊、聯合國維和部隊、第十三屆全國冬運會、9.3勝利日大閱兵等。

“他們是自主品牌崛起背后的深耕者，正是因為有了他們，才有了‘合肥造客車首次與武裝力量同臺亮相的歷史性時刻。不經一番寒徹骨，哪來安凱分外香。”2月4日，安徽大劇院內，“2015合肥十大經濟人物”評委在給安凱客車頒獎時這樣說道。當晚，查保應代表安凱客車上臺領取了這份分量十足的榮譽。

憑借多年服務國內重大活動和體育賽事的經驗，讓安凱客車“久經沙場”，產品品質得到了市場檢驗，也因此成為中國自主品牌客車的代言者。