隧道穿越大型半充填溶洞施工技術

【摘要】云桂鐵路富寧隧道D4K341+050～D4K341+176段揭示大型半充填溶洞，縱向長度126m，推測溶洞橫向寬度40～54m、高度20～50m、隧底充填物厚度10～15m，最厚達32m，溶洞走向復雜多變，各段形態各異。因隧址位于地下水位線附近，充填物在地下水沖刷下容易流失，基底不穩，通過多種方案比選，采用樁板結構剛性過度，樁基置于完整基巖一定深度，確保隧道基底及右側邊墻穩定。

【關鍵詞】富寧隧道；充填溶洞；處理技術

引言

云桂鐵路云南段富寧隧道全長13625米，為全線I級風險隧道之一，該隧道采用“兩橫洞+兩平導+一斜井”的輔助坑道模式組織施工。隧道不良地質有斷層破碎帶、危巖落石、堆積體、巖溶、巖體破碎、軟巖大變形、松軟土和膨脹巖土。其中在D4K341+050～D4K341+176段揭示一大型半充填溶洞，在堆積物中有未充填的空間及通道，充填物主要為碎塊石土夾砂土及黏性土夾碎塊石土等，為溶洞坍塌、溶蝕及流水攜帶來的堆積物為主，塊石成份為灰巖，大小不一，無膠結，呈松散狀，穩定性極差。因隧址位于地下水位線附近，受季節變化，充填物在地下水沖刷下容易流失，基底不穩，通過多種方案比選，采用樁板結構剛性過度，樁基置于完整基巖一定深度，確保隧道基底及右側邊墻穩定。本文針對該溶洞的整治技術進行了研究，為今后遇到類似情況，確?？焖偻ㄟ^溶洞，且確保結構穩定提供參考。

1.富寧隧道工程概況

1.1 工程概況

云桂鐵路云南段I標富寧隧道位于云南省富寧縣新華鎮那農村境內，設計為客貨共線雙線隧道（開行雙層集裝箱），隧道起止里程D4K339+026～D4K352+651，全長13625m?！?br>