安徽省生鮮農產品電商物流優化研究

李康

【摘要】：安徽省作為農業大省，現階段生鮮農產品物流成本一直居高不下已經阻礙了我省生鮮農產品電商物流的發展。生鮮農產品作為新興事物，其巨大的潛在市場，引來眾多企業迫不及待要分享這塊蛋糕。本文通過對安徽省生鮮農產品電商物流進行優化研究，力圖在生鮮產品的冷鏈問題、物流服務水平、物流的供應鏈、物流配送組織模式提出具體改進方案，提出如何加強生鮮食品供應鏈的管理，整合和優化已有資源，可直接為省內生鮮農產品電商企業所采用，降低經營成本，為消費者提供更多優質、新鮮、安全的食品，有效促進其產品的銷售，推動安徽省生鮮電商的發展。

【關鍵詞】：冷鏈物流服務；水平供應鏈；配送組織模式

1.對生鮮農產品電商冷鏈物流的研究

冷鏈是生鮮農產品運輸所面臨的瓶頸問題，冷鏈的投入更是巨大，投資回報周期長加之連續的資產投入，令很多生鮮電商望望冷興嘆。因此，安徽省的大部分生鮮物流呈現碎片化模式，表現如下：

一、安徽省生鮮物流多以常溫物流為主，沒有形成全程冷鏈物流。很多鮮活產品都在非冷藏狀態下進行運輸、分銷和零售，以至于容易產品的質量和新鮮度降低。

二、冷鏈物流市場不規范，缺乏專業化運作，市場化程度低。缺乏健全的信息系統和服務系統，從而導致生鮮物流的準確性、及時性不高，提高了冷鏈成本。

三、冷鏈物流設施設備陳舊，且呈現不均衡分布。無法為易腐易壞農產品提供全程低溫保障，致使產品損耗較高，間接增加物流成本。很多地方所謂的冷鏈物流致使在生鮮包裹中加點兒干冰而已，根本達不到低溫控制的要求，因而產品的質量和安全隱患頻出，致使購買者投訴較多，間接阻礙生鮮農產品電商企業的發展。

生鮮全程冷鏈是指產品從倉庫——配送——消費者等各個環節中，產品需要保持在其需要的溫度中流通，僅僅在商品中加入冰塊，使得溫度的波動較大，很難維持溫度的穩定和持續。特別在高溫中，冰塊的融化速度較快，導致產品腐爛變壞。目前，多數生鮮電商平臺的是半程冷鏈，簡單說就是在城市干線用冷凍車運輸，通過城市的冷庫作為節點。再用冷藏車以及一些保溫設施完成配送上門，但是這種專業冷藏車配送的成本太高，平均每單在320元，因而不現實。為此，我們小組從倉儲、運輸設施、宅送的研究，找出解決安徽省冷鏈物流的發展瓶頸。

（1） 農產品電商物流的倉儲研究

倉儲作為冷鏈物流的重要一環，對冷鏈物流的全流程發展極為重要。我們小組擬設計一種將制冷蓄冷技術與氣調保鮮技術相結合的技術模型來實現對貯藏環境中溫度、濕度等條件的控制，達到影響生鮮農產品的呼吸作用，使其新陳代謝減緩，避免腐壞。該裝置可使農產品保持部分水分不喪失，也可以避免過高的溫度帶來的農產品冷害問題，從而較大程度的使生鮮農產品保鮮，延長它的保存期。另外，安徽省生鮮電商企業大多都是單個公司或單個企業投資，投資額不大，從而導致其服務和業務發展不足，我們小組建議政府積極民間資本，對倉儲設施設備進行投資，建設大型倉儲中心和小型社區倉儲中心。

（2）農產品電商物流的運輸設施研究

在運輸設施方面，我們擬設計一種多功能區的貨車，內部包括保鮮區、冷藏區、常溫區，這樣可以提高車輛的滿載率和改變冷藏車的單一功能性。同時，我們也設計了一種蓄冷式保溫運輸專用箱，通過蓄冷板自動吸收冷量，并將冷量進行儲存備用。這種箱子制作成本不高。而且這種箱子可以循環使用，減少了苯污染。就此，我們小組大膽提出設想將這一技術運用到快遞電動車，通過蓄冷板的運用原理設計蓄冷式運輸車，把冷鏈保溫箱升級為保溫車。

（3）農產品電商物流的宅送研究

生鮮農產品之所以發展困難，最重要的是其最后一公里的配送成本高，難度大。而且生鮮農產品的特有的易腐易爛性，使其存放時間和存放條件要求過高。在武漢，有些生鮮電商通過在社區免費安裝生鮮便民柜，消費者通過網上訂單，得到驗證碼，再進行刷用戶卡，輸入驗證碼，等方式取貨，從而實現菜等人。但是這種方式成本高，投資大。但我們小組認為將生鮮電商的最后一公里的配送可以通過與社區門店和便利店合作的方式，來承接其最后一公里的運輸，從而節約運輸成本。消費者到超市和便利店去自取既經濟又劃算。

2.對生鮮農產品電商物流服務水平評估的研究

生鮮農產品電商物流客戶服務水平的評估可以直接從客戶滿意程度看出。我們這次研究旨在尋求生鮮農產品電商物流成本與客戶滿意度的平衡點，好的客戶服務才能帶來生鮮農產品物流的發展。據網上資料顯示，安徽省內消費者對省內生鮮電商物流的投訴率較高，購買欲望不足，包括兩點：一、生鮮產品變質問題嚴重；二、消費者的購買參與度不足，缺乏吸引力。本小組擬采用冷鏈配送和社區倉儲相結合的模式，以保證產品不會變質。有了產品的質量保證，才能滿足消費者對產品的基本需求。其次，通過與生產地的信息系統的開發，對生鮮產品的每日情況上傳至網站，提高消費者的關注度和參與度。采用線上和線下同步調查問卷分析法將最終用戶的生鮮農產品電商物流的體驗評價進行整理，分析影響客戶服務滿意度的影響因素，最終有針對性的提出相應方案。

3.生鮮農產品電商物流經營模式研究

隨著人們的收入水平越來越高，對生活質量的要求越來越高。對綠色無公害的生鮮農產品的需求越來越高。而如何能做到讓消費者相信其綠色和無公害，是眾多生鮮電商應該解決的問題。

目前，生鮮電商仍采取單一的價格競爭戰略，同質化產品越多，價格戰略到最后只能是相互惡性循環。我們小組認為，生鮮電商應該創新其物流經營模式，通過產品的全程可追溯，為安全生產提供保障，贏取消費者的信心。消費者可以通過條形碼及商品條碼等等，查詢到產品從原料到成品、到上市，以及最終到達消費者手中所記錄的全部信息。一旦發現問題，可以迅速縮小問題所在的范圍，找出出現問題的環節，甚至可以調查到產品生產的源頭，這種生鮮產品可追溯體系，可讓消費者消除安全憂慮，吃的放心，從而贏得消費者信息，進一步促進生鮮電商的發展。

4、 生鮮電商物流配送組織模式研究

通過我們小組對安徽省物流配送組織模式的研究發現，完善發展第三方生鮮農產品物流配送模式，符合安徽省區域特點，并能有效帶動安徽省生鮮農產品電商行業的發展。基于現今的第三方生鮮農產品物流配送模式仍存在不足，我們小組提出以下完善建議；1）于大型生鮮農產品基地附近設立第三方生鮮農產品物流配送中心。在生鮮農產品主產區建立一些第三方生鮮農產品加工配送中心，不僅可以降低生鮮農產品物流和交易成本，還可以節約企業的外生交易成本。2）、通過政府實施積極的政策，引導民間資本加大對第三方生鮮農產品物流配送中心資金投入，提升其專業化水平。

5、總結

面對生鮮農產品電商這個巨大的市場，雖然加入進來的龍頭電商企業較多，但是能持續盈利的卻少之又少，多數都在虧損中經營。如何才能解決生鮮電商面臨的瓶頸，是本文重點研究的問題。本文通過對對生鮮農產品電商冷鏈物流、物流服務水平、物流經營模式、物流配送組織模式等的研究，提出生鮮電商的發展關鍵在于冷鏈物流的發展，再次基礎上通過改善物流經營和配送組織模式，提高物流服務水平才能從根本上解決生鮮電商發展的瓶頸。但是由于筆者自身水平有限，對于安徽省生鮮農產品物流經營管理模式、配送組織模式的研究還有未涉及的地方，還需要進一步的加以學習和研究。