汽車制造業物流管理淺析

李加祥　李電勇　王道庫

摘 要：世界汽車制造企業的物流成本占銷售額的比例約是8%，而我國汽車制造企業的物流成本普遍在 15%以上。如何降低物流成本問題是中國汽車物流系統發展需要研究的重大課題。本文在詳細分析近年汽車公司物流管理基本情況的基礎上，剖析了目前物流管理存在的問題，進而提出了完善物流管理的思考和建議。

關鍵詞：現代物流管理；精益生產；供應鏈管理；整合運輸

汽車零部件物流（供應物流、生產物流）運作模式是由計劃物流部門來完成物流運作和優化整合的職能，它承擔著所有生產系統物資的搬運、存儲、配送以及整個物流供應鏈系統的管理工作，通過對整個物流系統及供應鏈系統的運營、優化、整合及管理，并不斷運用現代物流的理念和技術，以滿足和保障現代企業對物流配送小批量、多頻次的精益化、個性化、柔性化和準時化（JIT）的要求。

1 汽車公司物流管理及其成效

1.1

現代物流管理理念與汽車公司的物流運作模式

世界汽車制造企業的物流成本占銷售額的比例是8%左右，而我國汽車生產企業的物流成本普遍在15%以上。提高生產流通效率、降低成本成為企業追求的目標。供應鏈管理（ Supply Chain Management），是物流管理的重要組成部分?，F代的物流管理思想更關注企業在整個產業鏈中的物品流轉能力，這個能力體現在采購、銷售、庫存、生產等主要環節。生產物流采用供應商直送或經第三方物流和本地中轉庫方式開展物流運作，這種物流管理模式，將給汽車公司帶來戰略、財務和運營等多方面的利益。

1.2

整合運輸物流運作模式降低整個供應鏈的物流運輸成本

汽車公司大力推行現代物流業務運作模式，開展了一系列的改善和優化，在供應鏈集成管理方面積極推行物流整合運輸和循環取貨物流運作模式，通過整合運輸，來降低庫存資金，提高車輛裝載率和利用率，減少乃至杜絕停線，降低整個供應鏈的成本。

1.3 JIT、JIS等物流供貨方式降低整個供應鏈的庫存資金

JIT可以達到減少浪費，及時發現問題的效果， JIT伙伴關系的目的就是消除浪費，降低成本。在物流采購供貨模式方面主要采取看板供貨（ JIT）、排序供貨（ JIS）和日供貨

圖1 模塊化供貨分裝中心圖

（生產計劃供貨）三種物流配送模式。

1.4 合理的物流規劃及模塊化集成供貨提高物流周轉效率

在物流規劃方面，采用的是規劃與監管并重，規劃先行，監管持續強化的過程，始終堅持精益、科學、創新、和諧的精神，堅持PDCA的持續改進方針，采用模塊化供貨的物流運作模式（見圖示1），減輕主機廠的物流運作壓力，降低整個供應鏈的成本，也集成了各個供應商的優勢，打造良好的供應鏈管理團隊。

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2 汽車公司物流管理存在的問題

2.1 供應鏈過程控制和管理流程不規范

供應鏈作業流程及管理規范方面，由于沒有系統的規范流程，科學的管理方式，控制流程不規范等，造成一系列的連鎖反應，如庫存資金過大、成本居高不下、效率低下。在物流配送方式方面，就存在諸多不規范的問題，如看板配送模式采用的是總裝、發動機2小時、焊裝、變速箱4小時、涂裝24小時日計劃等模式，由于包裝數量的不統一，物流配送節拍的敲定與供應商的物流配送模式不規范，同時車型配置管理相對混亂，生產計劃變動的隨意性大，造成庫存資金高。在生產物流控制方面由于沒有科學的管理體系，流程不規范，文件不系統等，易產生生產質量難以科學控制、廢品率高、交貨延遲和物流配送不合拍等現象。同時供應鏈管理不規范，造成物流經濟效益差，整個供應鏈系統的系統間各環節關系緊張、溝通協調困難，無法形成合力，而各部門間的相互推諉和不負責任現象也造成了物流資源和成本的浪費與損失。

2.2 物流理論知識與實踐環節脫鉤，物流評價系統和管理體系不規范

在現代物流理論知識面前，沒有充分做到兼并吸收、融為己用，物流統計學、經濟學、管理學、車輛工程、人機工程學、國際先進物流管理理念、信息化技術和采購物流管理等方面的知識在物流管理中應用水平低下，現有的管理模式是依據其他主機廠和物流公司已有的管理模式，沒有充分發揮物流經濟學的作用，不具有指導和固化成體系的力量。在實踐環節也沒有充分做到理論與實踐進行有效糅合，實踐不規范，存在遺漏和重復勞作等問題。

物流管理和評價體系不規范、不合理，對精益物流等方面也沒有分析透徹和有效貫徹，物流配送過程中仍然存在有缺貨、損傷和丟失現象；而快速反應的物流行動準則怎么盡快融入團隊也沒有進行深入的研究；在倉儲空間利用率方面，沒有結合零件特點和管理需要、庫存面積、倉儲設備軟硬件等因素進行綜合考量，沒有依據現有的空間和設備，合理的發展立體設施和物流機械，從而來充分利用空間和面積，緩解倉儲面積緊缺的問題；同時在物流設施規模、自動化和機械化程度方面依然存在考驗著整個物流團隊如何進行規范管理的問題。

目前的管理仍然停留在粗放型、垂直型管理的水平，怎么能夠更好的加強對物流系統的業績評價和考核，提高關鍵績效指標，是完善物流管理水平和提高作業標準化、科學化必然解決的問題，目前的管理必然要進行進一步的深化和革新。

2.3 第三方物流公司管理機制不規范

目前的物流公司和主機廠合作多年，忠誠度較高。但目前物流公司的管理還存在 KPI分析數據的收集點不規范、計算標準不統一，對如裝載率和庫存周轉率等指標的監控指導改進不能提供真實科學的數據分析，對物流公司的能力核查方面缺乏科學有效的模型，只能依靠簡單的結果（停線時間/缺錯件）來對其進行要求整改，而不能提前進行預計規劃，如產量提升很大時，物流公司應該配備哪些條件來滿足，無有效的手段，只能憑以往處理經驗來應對。

2.4 物流成本與服務水平之間不平衡，管理及服務流程不規范

在供應鏈管理中，沒有綜合考慮整體供應鏈成本和服務水平的關系，物流成本與服務水平效益悖反規律也有一定的制約（見圖

2），而管理與服務流程規范可以促進物流企業的整體效益提升。通過物流成本的定義（指隨著物流活動而發生的費用，是物流活動中消耗的物化活動和活勞動的貨幣表現），進行科學分析，可以發現我們的物流成本由3部分構成：1.伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施和費用。2.完成物流信息的傳送和處理活動所發生費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用。3.對上述活動進行綜合管理所發生的費用。但在管理環節，管理人員和物流作業人員，沒有按照規范的流程進行操作，造成成本浪費。

3 完善汽車公司物流管理的思考和建議

針對物流管理中存在的各項問題進行研究總結，制定了后期的改善和提升計劃，在物流管理方面大力推行和開展以下幾個方面的工作：

3.1 精益化生產方式與現代物流管理模式的結合

大力推行CPS（奇瑞生產方式），積極營造良好的企業文化氛圍，建立健全科學、精益、和諧的物流管理系統，確保物流系統運營的正常化、科學化、規范化和精益化。

根據現有的物流系統主要存在的問題：庫存高，但還是會有缺料，成本費用過高等方面開展以下工作：

1、實行精益化生產模式。在開展物流工藝規劃工作中，要注意理解和貫徹精益思想。準時化，即是在合適的時間只提供合適的量，精益生產倡導的是車輛個性化生產，以滿足客戶的需求為驅動力，在混流生產方式下，如何對應成千上萬的零件的準時化供給，物流是關鍵環節，直接關系到生產能否順利進行、供應鏈成本以及管理水平的高低。物流理念與物流系統規劃是物流管理的核心內容，同時涉及到生產計劃的制定、內物流、外物流、采購、供應鏈管理等諸多環節。由于這一切都是拉動式的需求關系，顧客的需求通過訂單和生產計劃反映到虛擬的生產線上，生產線上車輛的布置又反映到內物流的供貨，內物流又驅使外物流的供貨關系，精益生產方式強調的是處于各個層次的供應鏈都需要高度融合，以處于頂端的生產組織為主，強調以“顧客——下工序”為主的理念。準時化物流系統規劃一定要從生產線進行延伸，通過將各種影響因素進行最終集成，總體分析，采取“可變”的物流方案最大限度的在滿足“顧客”所需的基礎上降低物流成本。需要注意到這一切都需要建立在各種標準化的基礎之上，例如包裝的標準化、物流卡車的標準化、生產節拍與車型結合的標準化等，將以上因素結合起來進行整體系統規劃一定可以達到“按需生產”模式下，精簡的準時化物流體系。

2、推行定時配送、包裝標準化，強化供應鏈管理。推行包裝標準化工作、精益生產和循環取貨，從供應商處降低整個供應鏈成本，降低牛鞭效應帶來的庫存資金擠壓和供應鏈成本，根據車型配置，從焊裝車間開始推行生產預測，充分的創造條件，從第一工位就可以推行模塊化供貨和排序供貨，降低供應商和初級供應商的庫存資金。

3、合理利用庫存控制管理方法，降低成本，保護財產，防止延遲或缺貨，減少呆滯商品。完善成本控制需要我們做到以下幾點：確定物流成本各環節物流費用所有涉及科目、確定物流成本各環節所涉及的所有成本中心、辦理資產的劃轉與間接物流費用分配原則的確定、歸集物流所有費用（直接、間接），進行物流成本核算。

4、實施共同配送，整合運輸。各主機廠實行的是柔性化、流水線生產方式，決定了供應商必須向車間小批量、多頻次供貨。在外物流上，主機廠可以改善的地方有物流公司的整合、供應商向物流公司配送的計劃、排序中心業務推廣、模塊化供貨，推行“物流一體化”運作，推動供應商入指定的三方物流。大部分零件采取第三方物流公司上門循環取貨，按照主機廠的需求（看板）、節拍配送，滿足供應商排序直送條件的推動排序直送，達到最終內部物流由第三方物流公司、供應商排序直送線邊的效果，降低庫存資金和物流成本。整合運輸可以提高物流響應速度，可以發揮人才和技術優勢，對供應鏈物流進行系統優化設計，降低供應鏈成本，已被眾多國際同行廣泛采用，將成為各主機廠未來配送的主要形式。

3.2 建立科學的物流評價體系，明確物流系統的管理目標

首先，物流隊伍專業化。整個物流團隊要以誠信為基準，尊重知識、注重創新，不斷地學習先進的物流知識、技術和管理，敬業盡職、技能精湛、團隊精神強，成為一支服務質量普遍得到公司稱贊的專業化員工隊伍。人員知識結構合理，具有較高的企業管理水平及較強的物流服務意識。

其次，建立完善的KPI（關鍵指標體系）。從根源解決沒有考核和衡量指標的問題，加強對物流系統的業績評價和考核，不斷改善物流系統的管理，提高關鍵績效指標，如倉庫周轉率、帳實相符率、倉容利用率、多點交叉運輸與特殊貨運輸能力、事故處理及時率、承運貨物缺失率、顧客投訴率和按時完成配送率等等指標。

第三，建立物流過程監控體制、結合CPS推行精益化過程管理體制。合理協調物流系統各部門，形成合力，減少各部門間的相互推諉不負責任所造成的物流浪費與損失，降低采購和庫存管理方面投入大量的資源和成本。

3.3 精益管理、降本增效，推動物流成本的降低和服務管理水平的提升

精益管理、降本增效和人性化管理輔助推動物流成本的降低和服務管理水平的提升，根據物流成本與服務水平效益悖反定律，選擇最佳成本切合點，在保證服務水平的情況下，確保成本最低，因此我們必須打破物流成本與服務水平之間的制約瓶頸，通過人員崗位技能提升、精益管理思想宣貫以及降本增效等一系列活動的開展，最終達到成本最優，服務最佳的目的，而在具體操作管理環節中，通過物流成本中的運輸成本、包裝成本剝離，結合整合運輸、包裝集中管理項目等工作開展，大力降低供應鏈管理過程中不必要的繁瑣環節，從根源杜絕重復配送和二次返工，減少物流損失，降低物流成本，提高問題反應和應急能力，最終提升整個供應鏈的競爭能力。

企業降低物流成本的途徑： 1.樹立現代

物流理念，健全企業物流管理體制；2.樹立物流總成本觀念，增強全員的物流成本意識；

3.

加強物流成本核算，建立成本考核制度；

4.

優化企業物流系統，尋找降低成本的有效途徑。

精益生產是一個永無止境的精益求精的過程，它致力于改進生產流程和流程中的每一道工序，盡最大可能消除價值鏈中一切不能增加價值的活動，提高勞動利用率，消滅浪費，按照顧客訂單生產的同時也最大限度的降低庫存。公司作為民族汽車品牌的旗手，在現代物流管理中，要注重實事求是、精益科學、不斷創新、綠色和諧的方針，進行正確的定位，注意信息系統的建設，采用供應鏈集成事業部制的方式，發揮物流專業優勢，提高服務質量，不斷的應用先進管理思想，發揮人的創造力，關注增值流程的改進，加強同合作伙伴的協同與交流，不斷發展3PL、4PL管理理念和模式，從降低物流成本到提高服務和競爭力轉變，提升整個供應鏈的綜合運作和競爭能力，打造中國特色、世界一流的物流管理體系！

參考文獻：

[1]奇瑞汽車股份有限公司局域網 .www.mychery.com . 物流信息平臺 .物流術語（摘自：中國物流與采購聯合會、中國物流學會版權所有）

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[6]第三方物流網.http：//www.d3f56.com/ .