趙 暉,董艷彬,史耀耀,趙 濤
(1. 西北工業(yè)大學現(xiàn)代設(shè)計與集成制造教育部重點實驗室,西安 710072;2. 中航工業(yè)西安航空發(fā)動機有限公司,西安 710021)
整體葉盤由于其重量輕、氣動性能好,已成為新一代航空發(fā)動機的核心部件,它在提高發(fā)動機性能、降低發(fā)動機質(zhì)量、提高發(fā)動機可靠性、減小故障率中起到關(guān)鍵作用[1]。因此,其加工質(zhì)量的優(yōu)劣很大程度影響發(fā)動機的工作效率和壽命。為保證發(fā)動機具有良好的使用性能及壽命,要求整體葉盤具有較高的表面質(zhì)量,而表面粗糙度作為表征加工表面質(zhì)量的主要參數(shù),其預(yù)測及控制在整體葉盤加工領(lǐng)域的應(yīng)用已成為近年研究的重點。
Yonga等[2]運用響應(yīng)面法建立表面粗糙度預(yù)測模型,并通過預(yù)測模型獲取最小的表面粗糙度;Ho 等[3]提出了基于自適應(yīng)模糊系統(tǒng)的田口遺傳算法建立端銑工件的表面粗糙度預(yù)測模型的方法;Hanafi等[4]利用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)研究切削速度、切削深度及進給率與表面粗糙度之間的復(fù)雜關(guān)系;MOOLA MOHAN等[5]采用響應(yīng)面法預(yù)測端銑陶瓷表面粗糙度;WANG等[6]對回歸分析方法預(yù)測單晶金剛石刀具超精密加工表面粗糙度進行了研究;池龍珠[7]通過信噪比試驗設(shè)計法對磨削表面粗糙度進行預(yù)測。上述研究普遍用于車削、銑削加工,而磨拋作為加工的最后一道工序,對表面質(zhì)量的要求更高,在這方面卻研究甚少。
目前,國內(nèi)外用于優(yōu)化及控制表面粗糙度的方法主要有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法、遺傳算法及信噪比設(shè)計法。……