飛機裝配過程數字化測量技術*

（西北工業大學現代設計與集成制造技術教育部重點實驗室，西安 710072）

近年來，伴隨著信息技術、網絡技術、自動化技術、人工智能技術等先進技術的蓬勃發展，全球制造業正迎來一次深刻的產業變革機遇。在“工業4.0”、“先進制造業伙伴計劃”和“中國制造2025”等一批國家戰略規劃中，紛紛將發展智能制造列為核心與焦點。

飛機制造業作為制造業技術密集型的尖端行業，也面臨著生產方式的深刻變革，構建數字化、信息化、網絡化、自動化深度融合的智能制造體系既是長遠的發展目標，也是當前的迫切需求。

對于飛機裝配過程而言，數字化測量技術可以實現對飛機產品裝配要素信息的精確采集，確保裝配過程狀態信息的實時獲取，是智能制造體系中實現飛機裝配物理狀態與信息網絡之間互聯互通的支撐性關鍵技術。隨著飛機裝配過程向智能化邁進，數字化測量技術已經成為促進飛機智能化裝配快速發展的關鍵因素和重要力量，并不斷向“智能測量、反饋控制”的目標發展。

飛機裝配過程測量方法發展歷程

1 模擬量傳遞下裝配定性測量技術階段

飛機外形是復雜曲面，并且協調準確度要求高。在我國飛機制造業的早期階段，為了滿足生產工裝間協調性和零件、裝配件及部件的互換性，在制造過程中采用傳統模線樣板-（局部）標準樣件協調方法，通過模線、樣板和標準樣件等實體模擬量傳遞產品的形狀和尺寸。

在這過程中，模線是飛機外形和結構形狀的原始依據，而外形樣板、內形樣板、展開樣板、切面樣板等平面樣板就是加工或檢驗各種工藝裝備及測量工件外形的量具?！?br>