橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

張玉宇

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽　550001)

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橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制

張玉宇

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽550001)

摘要：主要討論了公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的相關(guān)內(nèi)容，以求為未來公路橋梁技術(shù)質(zhì)量控制提供理論支撐。先簡(jiǎn)單分析了當(dāng)前公路橋梁施工中常見的質(zhì)量問題，包括橋梁裂縫問題、公路橋梁出現(xiàn)局部蜂窩麻面等，并對(duì)導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因進(jìn)行分析。再對(duì)如何看開展公路橋梁進(jìn)行討論。從相關(guān)措施的應(yīng)用情況來看，能有效滿足公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制的要求，具有良好的操作價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1當(dāng)前公路橋梁施工中的常見質(zhì)量問題及其原因

1.1橋梁裂縫問題

一般情況下，導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的主要原因?yàn)椋?1)原材料原因。在公路橋梁施工中采用了低質(zhì)量原材料。水泥強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)值，或水泥存放時(shí)間過長(zhǎng)，影響整體強(qiáng)度等；(2)原材料配比問題。在混凝土配置過程中未根據(jù)工程要求開展混凝土配合比試驗(yàn)，在混凝土比例確定中存在一定隨機(jī)性，導(dǎo)致原材料整體質(zhì)量達(dá)不到橋梁建設(shè)要求；(3)后期處理方法不當(dāng)。在混凝土施工結(jié)束之后，并未開展相應(yīng)的混凝土養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)工作，導(dǎo)致混凝土在固結(jié)過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的開裂現(xiàn)象。

1.2公路橋梁局部出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象

蜂窩麻面現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重降低公路橋梁的嚴(yán)密性，嚴(yán)重時(shí)將大幅度降低公路橋梁的使用年限。導(dǎo)致公路橋梁局部出現(xiàn)蜂窩麻面的主要原因?yàn)椋?1)在施工過程中并未按照規(guī)定開展施工，導(dǎo)致振搗施工出現(xiàn)質(zhì)量問題，存在振搗不充實(shí)現(xiàn)象，最終在側(cè)模之后出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象；(2)混凝土模加工質(zhì)量粗糙，或使用頻次過高，存在接縫不嚴(yán)等不良現(xiàn)象，導(dǎo)致在混凝土澆筑施工后出現(xiàn)麻面顯現(xiàn)；(3)混凝土攪拌時(shí)間過長(zhǎng)，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)嚴(yán)重的水灰離析顯現(xiàn)，影響整體施工質(zhì)量；(4)在施工過程中，澆筑施工的質(zhì)量控制效果不明顯，導(dǎo)致出現(xiàn)麻面、裂縫現(xiàn)象。

2公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制方法分析

2.1建立完善的施工質(zhì)量管理制度

呂海清等認(rèn)為，建立完善的施工質(zhì)量管理制度是實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量控制的有效措施，可以為施工質(zhì)量控制提供保障，因此在現(xiàn)階段的施工技術(shù)質(zhì)量控制中，應(yīng)該將建立完善的施工質(zhì)量管理制度作為其中的重點(diǎn)內(nèi)容。

考慮到當(dāng)前公路橋梁施工中存在質(zhì)量控制效果不明顯的問題，在建立施工質(zhì)量管理制度中，要建立完善技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制度，針對(duì)其中的常見問題項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范。同時(shí)，要積極發(fā)揮項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)人員在施工質(zhì)量控制中的重要性，通過建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心、以各級(jí)技術(shù)人員為骨干的技術(shù)質(zhì)量控制小組，通過定期開展施工技術(shù)質(zhì)量檢查，進(jìn)一步控制施工中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象。同時(shí)，原材料是影響施工質(zhì)量的重要因素，在完善施工質(zhì)量管理制度中，也要重視對(duì)原材料的管理。一般情況下，原材料管理主要分為采購過程管理、進(jìn)場(chǎng)管理與儲(chǔ)存管理。在采購管理中，要盡量選擇社會(huì)聲譽(yù)好、性價(jià)比高的產(chǎn)品，并且在簽約之前要檢查生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)許可證，在各項(xiàng)檢查合格之后，才能簽約；在入場(chǎng)管理中，要對(duì)將要入場(chǎng)的原材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，對(duì)于檢測(cè)合格者才能允許入場(chǎng)；在儲(chǔ)存管理中， 要指派專門人員負(fù)責(zé)管理，并與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，保證能獲得一手的天氣資料，并根據(jù)天氣變化采取應(yīng)對(duì)措施。

2.2要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的監(jiān)測(cè)

為保證公路橋梁施工質(zhì)量，需要對(duì)整個(gè)施工流程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在建立施工質(zhì)量管理制度的前提下，對(duì)整個(gè)施工流程進(jìn)行監(jiān)督，做到防患于未然。在施工前、施工中與施工后要分別采取相應(yīng)的工程質(zhì)量控制措施，并積極發(fā)揮技術(shù)人員的指導(dǎo)作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)施工過程的有效控制。同時(shí)，施工前的質(zhì)量控制是整個(gè)工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)內(nèi)容，其施工質(zhì)量對(duì)后期工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。針對(duì)這一現(xiàn)象，需要正確認(rèn)識(shí)施工前的施工質(zhì)量控制，例如，在施工之前，技術(shù)人員召開工程大會(huì)，根據(jù)施工圖紙簡(jiǎn)單介紹本次工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)內(nèi)容，使全體工作人員對(duì)施工項(xiàng)目做到心里有數(shù)，強(qiáng)化其對(duì)施工質(zhì)量的掌握能力。同時(shí)，針對(duì)質(zhì)量控制在施工過程質(zhì)量管理中具有重要性，需要制定科學(xué)的施工技術(shù)質(zhì)量控制體系，對(duì)施工技術(shù)的各個(gè)子項(xiàng)目進(jìn)行控制，其具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1　公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制體系

2.3加強(qiáng)質(zhì)量控制考核約束制度

優(yōu)秀管理理念的落實(shí)離不開與之相適應(yīng)的制度，為保證其質(zhì)量控制效果的有效性，可以通過建立質(zhì)量考核約束制度，進(jìn)一步強(qiáng)化其質(zhì)量控制方法的落實(shí)。

首先，工程項(xiàng)目部門需要建立與個(gè)符合實(shí)際、易于執(zhí)行的質(zhì)量考核制度，并且通過量化考核，對(duì)全體質(zhì)量控制人員進(jìn)行公平判斷，并對(duì)其中表現(xiàn)優(yōu)異者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；其次，對(duì)于項(xiàng)目中出現(xiàn)的管理疏漏現(xiàn)象，也要做到具體問題具體分析，在保證施工質(zhì)量的前提下，將偶然發(fā)生的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象納入管理標(biāo)準(zhǔn)下，并對(duì)其進(jìn)行量化管理；最后，要做好施工質(zhì)量問題清查工作，鼓勵(lì)技術(shù)人員通過頭腦風(fēng)暴法，盡可能多的分析可能誘發(fā)是施工質(zhì)量的相關(guān)要素，通過采取相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，為進(jìn)一步提高施工效果奠定基礎(chǔ)。

2.4重視工程整體參數(shù)設(shè)計(jì)

工程參數(shù)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此需要重視對(duì)工程參數(shù)設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制。在我國南方某公路橋梁施工中，其技術(shù)人員在充分認(rèn)識(shí)到參數(shù)設(shè)計(jì)的重要性后，開展了一系列的參數(shù)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制工作，其主要措施包括：(1)確定混凝土荷載。技術(shù)人員根據(jù)混凝土荷載=混凝土方量×2.6×1.1的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展混凝土荷載計(jì)算工作，最終確定了該項(xiàng)目中各個(gè)支架的混凝土荷載數(shù)值，其相關(guān)資料如表1所示。

表1　工程案例中混凝土荷載數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表

(2)風(fēng)速計(jì)算。

橋址處設(shè)計(jì)風(fēng)速，水面以上10 m高處，100年重現(xiàn)期10 min平均最大風(fēng)速，取37.6 m/s。

3結(jié)束語

主要討論了公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制措施的相關(guān)問題，對(duì)相關(guān)工作人員而言，在開展公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制過程中，需要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)施工過程的了解，在充分認(rèn)識(shí)到出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因后，再采取相應(yīng)的處理辦法，確保其具有良好的應(yīng)用價(jià)值，為獲得更好的施工效果奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李鵬.論公路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制[J].工程科技，2013，(12)：223-224.

[2]呂海清，孔勇.論公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].科技咨詢(工程管理)，2013，(3)：151-152.

[3]張子鵬.淺析公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制[J].黑龍江交通科技，2014，(10)：109-110.

Quality control of bridge construction technology

ZHANG Yu-yu

(Guizhou Road & Bridge Co., Ltd., Guiyang, Guizhou 5510001,China)

Abstract:The article mainly discusses the related contents of bridge construction technology and quality control, in order to provide theoretical support for future quality control of highway bridge technique. First the article briefly analyzes the common quality problems which exists in current highway bridge construction, including bridge cracks, voids and pits; and causes are analyzed. Then discusses how to carry out highway bridges. Using these relevant measures, it can effectively meet highway bridge construction technology and quality control requirements. It has a good operating value.

Keywords:highway bridge; construction technology; quality control

中圖分類號(hào)：U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0087-02

作者簡(jiǎn)介：張玉宇(1965-)，男，貴州畢節(jié)人，工程師，研究方向：現(xiàn)代混凝土。

收稿日期：2015-07-08