智能手機成交通事故死亡人數上升的罪魁禍首

智能手機成交通事故死亡人數上升的罪魁禍首

據路透社報道，美國汽車安全監管機構發布的一份初步統計報告顯示，2015年上半年美國交通事故的死亡人數上升了8.1%，創下自1977年以來最大增幅；而駕駛途中使用智能手機以及其他分散注意力的行為成為罪魁禍首，這些行為使得美國的道路更加危險。

該報告顯示，在1-6月份，美國因交通肇事導致的死亡人數為16225人，增長幅度為8.1%，這一速率超過了同期汽油價格下降和經濟增長等刺激因素速率之和的兩倍。

“我們手里的智能手機增長速度如此之快，毫無疑問，這是導致交通肇事死亡人數增長的部分原因。但是我們還沒有足夠的信息來確定智能手機扮演了多大的角色，”美國國家公路交通安全管理局負責人馬克·羅斯金德稱。

根據美國國家公路交通安全管理局提供的數據顯示，去年美國交通事故死亡人數為32675人，創下每百萬英里行車死亡率1.07的歷史最低紀錄。其中去年美國客運車輛死亡人數為21022人，創下1975年有記錄以來的最低紀錄。

羅斯金德表示，目前確定導致交通死亡人數增長的因素為時過早。但他同時稱，正在多方面考慮導致交通死亡人數增長的主要原因，其中包括駕駛途中分心、更低的油價鼓勵青少年等“高風險司機”上路等。

羅斯金德同時還對美國未能出臺有效法律制止交通違法行為提出批評，比如手持智能手機上路、駕駛過程中不使用安全帶、騎摩托不戴安全頭盔等違法行為。

全球125萬人死于交通事故——非洲最多

汽車越來越多，道路也越來越多。然而，交通事故死亡人數并不像前幾年那么多。交通安全狀況好轉了。但是，這只是在那些富裕、能夠投入資金改善道路安全的國家。

盡管交通工具數量增加，全球道路交通事故死亡人數在近幾年保持不變。根據世界衛生組織2015年10月19日在日內瓦發表的一份報 告，自2007年以來，全世界每年有125萬人因為交通事故死亡。因交通事故死亡的人數并未如近幾年的預測上升。為更多道路安全所作的努力看來頗有成效。 但是在那些缺乏相應資金的國家，因交通事故死亡的人數，遠超過那些富裕國家。

在每10萬人因交通事故死亡統計數據的比較上，貧困國家和富裕國家的差距是非常明顯的：根據世界衛生組織2013年的數據，在高度機動化的德國，2013年每10萬人中因為交通事故死亡的為4.3人；而在西非的利比里亞，則是33.7人，幾乎是德國的八倍，盡管當地買得起汽車的人比德國少很多。

“交通事故死亡的代價，是無法接受的高——尤其是在貧困國家的貧困人口中”，世衛組織總干事陳馮富珍在第三次“道路安全全球報告”發布時說。這份報告描述了一 個相反的趨勢：盡管有越來越多的汽車和摩托車，在79個國家，交通事故死亡人數還是下降了。在68個低收入國家，這個數字反而上升了。就是在這些國家，需 要有更多的舉措，以實施一個能被普遍接受的安全標準。

多年來，根據世界衛生組織的資料，行人、騎自行車和摩托車的人在道路交通中是最具風險的：此類事故占全部交通死亡事故的一半。盡管如此，在許多地方，修建街道時僅會考慮汽車的交通需求，陳馮富珍批評道。

嚴格的規則帶來更多的安全

根據世界衛生組織的信息，最成功之處在于，一些國家執行了嚴格的交通規則，而且把道路和車輛都建造得更加安全。在這期間，共有105個國家明文規定，要求汽車上所有乘客都必須系安全帶。47個國家要求在居民區最高時速不得超過50公里。34個國家設置了對司機血液中酒精含量上限的規定，44個國家要求摩托車 司機戴頭盔，54個國家有對兒童座椅的規定。

“多虧更嚴格的法律，和更完善的基礎設施，今天有將近五億的人，相對幾 年前，更好地避免了交通事故”，紐約市前市長布隆伯格說，正是他的媒體公司資助了這一研究。但是還需要要有更多的行動，才能提高交通安全。“每一個在交通意外中失去的生命，都是一個本來 可以避免的悲劇。”