我們并不會用廣告來為自己營銷

參加2016年北京國際車展對于托斯頓·穆勒·烏特弗斯先生來說，不是一道可選題而是一道必選題。在他的記憶中已經數不清是第幾次參加北京國際車展，追溯過往，最早來中國已經是近20年前了。作為勞斯萊斯汽車全球首席執行官，托斯頓·穆勒·烏特弗斯先生對于中國—勞斯萊斯全球第二大市場的重視程度清晰可見。

P：這是您第幾次參加北京車展了？

T：已經很多次了。最早來中國是15—20年之前了。

P：這一次對您來說有什么不一樣的地方嗎？

T：這次北京車展的空調有點問題，當然這是玩笑話。最重要的，對勞斯萊斯品牌而言我們看到一個重大的改變。去年在中國整個奢侈品行業都受到了波動和影響，勞斯萊斯汽車也是一樣，但現在從客戶的購買心態以及與經銷商的溝通中，我們都看到了很多積極的改變。比如，在昨天的車展上我們與一些車主進行溝通，從他們的反饋中，我們發現勞斯萊斯汽車現在走在一條更加健康、更加積極的道路上，這一點應該是最大的改變。

P：前幾年奢侈品行業在中國是特別急速、特別激進的發展狀態，這兩年回歸到一個相對來說比較穩定和平緩的狀態，對于勞斯萊斯是不是也有一定的挑戰？

T：你說得對，但是勞斯萊斯汽車是全球性的公司，去年在中國整個奢侈品領域都遇到了很大的挑戰，但勞斯萊斯汽車在全球范圍內堅持長期、平衡的可持續發展策略，我們并不依靠單一的市場。在全球其他地方促進良好的增長，這樣就可以抵消這方面的影響。

P：中國消費者跟以前勞斯萊斯汽車面對的其他國家的消費者有很大的區別，這些人的年齡相對于之前勞斯萊斯用戶群會年輕一些，對于勞斯萊斯來說，是否有計劃去引導年輕消費者一些高端的生活方式或觀念？

T：首先我非常同意你的說法，車主的年齡確實變得年輕化了，但這不僅是中國出現的趨勢，在全球都是如此。比如說在美國，車主構成也逐漸的年輕化。7年以來我們的車主平均年齡從55歲變成了45歲，這10歲的年齡差也是一個很顯著的變化。一直以來我們應對的方法是推出了一系列的新車型吸引了更多的年輕客戶，例如我們在北京車展上亮相的Black Badge車型，很顯然會吸引到更多年輕的客戶群體。這類年輕的客戶，他們更加注重自己的愉悅感，并享受舒適的駕乘體驗，希望展示出他們與眾不同的生活方式。

P：現在整個勞斯萊斯汽車已經變得更加年輕化，在中國很多車企都非常重視Social Media，就是社交媒體的傳播，勞斯萊斯在這一方面有沒有一些想法和做法？

T：感謝你這個問題，問得很好，也很重要。因為社交媒體確實是一個重要的營銷方式，也是一種更受年輕車主歡迎的營銷方式，所以我們在社交媒體上已經做到了全覆蓋，無論是Facebook、Twitter，還是中國的微博、微信，每一個重要的社交媒體都會有勞斯萊斯汽車的身影，這是我們最主要的、最深入的與客戶交流的方式之一。作為一個超豪華汽車領域的巔峰品牌，我們并不會用廣告來為自己營銷。