基于交通工程施工管理與質(zhì)量控制的概述

朱天義

摘 要：交通工程質(zhì)量的好壞不僅關系到企業(yè)自身的經(jīng)濟效益和信譽，更是關系國計民生的重要所在，交通工程質(zhì)量必須得到保證。交通工程施工技術管理就是在交通工程施工的前、中、后整個過程對交通工程工程施工的質(zhì)量進行監(jiān)察和提升，加強交通工程施工技術管理，在整個工程進展過程中運用科學的管理方法，促使工程效益最大化，促使交通工程高質(zhì)量、高標準完工。

關鍵詞：交通工程；施工質(zhì)量；安全管理

1 交通工程施工管理的重要意義

隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，其工程建設范圍不斷加大，交通工程質(zhì)量至關重要，它關系到國家命運和民族未來。尋找適合于我國特點的工程施工管理模式顯得尤為重要。施工單位施工技術水平及管理水平會對交通工程整體質(zhì)量造成影響。施工管理指的是從系統(tǒng)論出發(fā)，對工程施工的各要素以及施工單位的各項施工活動，應用科學的方法，來進行規(guī)劃和決策、協(xié)調(diào)和指揮、管理和控制。施工管理水平在一定程度上影響著一個施工企業(yè)經(jīng)營的效益、信譽，甚至是存亡問題。目前我國交通工程施工過程中必須要具備強大的技術設備和技術條件。要想高水平、高質(zhì)量、高效率地實現(xiàn)交通工程施工建設，就要對工程的質(zhì)量及由于質(zhì)量引發(fā)的事故全面分析，進而做好工程施工管理工作。

2 我國目前交通工程施工問題

2.1 工程設計施工方案不科學。交通工程施工質(zhì)量的保障之一，就是施工設計方案，施工方案的好壞，決定著交通工程的施工質(zhì)量。在交通工程施工設計階段，如何設計方案中，項目施工評估、項目施工可行性報告等等，不科學、不合理，按照這個施工設計方案進行施工，必然會產(chǎn)生施工問題，為交通工程施工留下安全隱患。

2.2 不完善的工程人事管理制度。交通工程的施工管理是在開展和完成項目工程的前提下，對施工人員進行有效的管理，而交通工程施工管理中明顯存在人事管理的缺陷如：因人設崗，缺乏對各個崗位的職責說明，并以此為依據(jù)進行職位設置，吃大鍋飯現(xiàn)象普遍存在；工程管理單位對施工人員的工作實際情況以及施工任務的完成落實情況監(jiān)督不力，貪污腐敗現(xiàn)象廣泛存在于材料采購、人事晉升、加薪調(diào)薪、債務支付、等環(huán)節(jié)，且由于無法準確考核施工管理責任目標的完成狀況，難以落實工程的經(jīng)濟效益和處理施工管理、工程績效等問題，導致員工利益受損，工人積極性下降；崗位培訓機制不健全，員工的能力提示緩慢，無法正確處理工程施工中的難題，容易導致工程事故的發(fā)生，難以有效保障員工的個人生命財產(chǎn)安全。

2.3 不健全的工程質(zhì)量管理體系。交通工程的施工質(zhì)量與工程施工單位、政府等單位的信譽息息相關，如果無法保證其工程質(zhì)量，極容易造成交通事故，導致嚴重的人身傷亡事故和經(jīng)濟損失。但是工程事故的重要性并沒有被交通工程施工部門完全認識和謹慎對待。公路施工體系的不健全，導致各個部門難以有效配合協(xié)作，沒有達到施工質(zhì)量要求的公路投入運營，出現(xiàn)工程塌陷、返工等現(xiàn)象也不利于公路施工單位生產(chǎn)和經(jīng)營。

3 提高交通工程施工管理和質(zhì)量控制的措施

3.1 優(yōu)化施工方案。工程施工方案在交通工程施工過程中起到重要作用，是工程質(zhì)量的基本保障，因此，要在施工過程中，對施工方案進行系統(tǒng)的優(yōu)化，加強工程施工方案的設計及質(zhì)量控制，在開工前，按照工程施工方案，熟悉工程施工現(xiàn)場實際情況，防止施工作業(yè)人員由于對施工方案不夠了解而造成工程施工質(zhì)量問題。

3.2 做好管理工作，做好工序順序安排。堅持在開工之前做好施工方案和技術交流，在施工前，應由技術負責人來向工長和施工作業(yè)人員、機械操作人員就施工方案、施工工藝、技術標準以及質(zhì)量保障措施等方面的內(nèi)容進行詳細的講述。加強施工現(xiàn)場工序管理，分工明確，責任到人，按順序完成每一項工作。

3.3 注重人才培養(yǎng)。培養(yǎng)人才是提高管理技術水平的基礎。我們現(xiàn)在有些施工企業(yè)不注重人才培養(yǎng)，導致管理水平的下降，只有不斷地發(fā)現(xiàn)人才，挖掘人才，同時不斷地對現(xiàn)有人才的培訓、學習，提高他們的生活待遇，才能使管理水平更上一個臺階。

3.4 保證施工材料的質(zhì)量合格。在交通工程施工中，影響施工質(zhì)量的因素還有施工材料，施工材料的質(zhì)量嚴重的影響著交通工程的施工質(zhì)量和施工安全性。為了保證交通工程的施工質(zhì)量，降低施工質(zhì)量安全施工的發(fā)生率，需要加強施工材料的管理，保證施工材料的質(zhì)量達標。在施工材料管理中，不僅需要加強施工材料質(zhì)量的管理和控制，還需要針對施工材料的安全，采取相應的保護措施，避免長時間的存放，外界環(huán)境對施工材料的質(zhì)量造成損傷。

3.5 嚴格執(zhí)行技術規(guī)范，切實加強施工質(zhì)量控制。施工的質(zhì)量是工程的命脈，是施工技術規(guī)范的主旨所在。因此，在施工中我們注重技術規(guī)范的學習和掌握，對質(zhì)量評定中所規(guī)定的各種檢驗參數(shù)都要求各班組了如指掌，項目部并為此配備了大量的檢驗和實驗工具。另外，我們還注重狠抓施工質(zhì)量，加強項目內(nèi)部自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時改正，對違章施工導致質(zhì)量事故的，嚴肅處理并進行整改。工程施工質(zhì)量的控制分施工前、施工過程中及中間驗收的控制。我們把班組分為合格班組和免檢班組兩級，針對交通工程的施工特點，從施工前控制和施工過程中的控制兩個方面從嚴把關，變末端管理為瞬間控制。在每個施工班組施工前，均反復向其強調(diào)工程質(zhì)量的高標準要求，并注重開工的準備工作，不合實際、不能保證工程質(zhì)量的均不允許動工；對主要材料，在可能的情況下均進行廠檢，檢查廠家的質(zhì)保措施、生產(chǎn)能力、設備水平、信譽等，并隨時通過材料的進場抽檢對材料及其生產(chǎn)穩(wěn)定性進行監(jiān)控，從而從源頭上控制了材料的質(zhì)量。針對施工過程中的控制，我們建立了有效的質(zhì)量管理體系，推進班組質(zhì)檢人員自檢、項目部專職質(zhì)檢員自檢、報監(jiān)理人員檢查的質(zhì)檢制度，每一級檢查通過后，才能報其上一級檢查。

3.6 重視竣工驗收及移交工作。竣工驗收主要是對工程的外觀、實測實量、內(nèi)業(yè)文件的檢驗。工程驗收還包括對工程規(guī)模的驗收，驗證建設的規(guī)模與設計規(guī)模是否吻合。對于在初驗時發(fā)現(xiàn)的一些問題，施工企業(yè)要進行限期改正，具有條件時要進行再次檢查。合格之后可移交至養(yǎng)護機構(gòu)。工程竣工驗收時要認真、準確填寫各類表格，辦理移交相關手續(xù)，并按照規(guī)定進行歸檔。應由業(yè)主召集施工企業(yè)、設計單位、總監(jiān)、監(jiān)理、市工程質(zhì)量評估站來進行工程驗收和移交。

3.7 交通工程設施與先進的技術手段相結(jié)合。交通設施是保證交通暢通安全的最基本的條件之一，只要具有了良好的交通設施就會保證交通的安全。隨著科學技術的進步，我們要把先進的科學技術與交通設施建設相結(jié)合，比如：交通設施沒有充分利用視頻監(jiān)控設施。如果我們充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)就會對交通情況進行時時檢測、快速控制、排障、誘導等措施來減少交通的違法行為。

4 結(jié)語

總之，交通工程施工管理與控制是一項繁復艱巨的工作，它貫穿于工程實施的全部過程，管理人員應認真對待，做到事無巨細，嚴格把關施工過程中的每個環(huán)節(jié)。

參考文獻

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