專家門診

專家門診

主持專家：邵青(本刊編委會委員)

1998年起從事汽車維修工作；

2004年至2010年8月擔任奧迪4S店技術總監；

現任北京邵青汽車服務有限公司總經理；

2005年至今擔任北京交通臺FM103.9服務熱線特聘奧迪維修專家；

2012年獲交通運輸部職業資格中心工程師考官資格；

北京電視臺《法制進行時》欄目特聘汽修專家；

新浪汽車網、汽車之家、搜狐汽車網、易車網特邀奧迪車專家。

一輛2014年的奧迪A4L，低溫剛熱車轉向的時候，偶爾有“吭吭吭”的聲音，但聽不出來是哪個位置，該如何解決？

邵青：2014年A4的轉向助力系統已經更新為電子助力轉向，所以無需考慮助力系統故障。需要檢查兩個位置，即輪胎和轉向機構。鑒于該車為2014年購買，轉向機構老化磨損的可能性較小，那么出問題的就很有可能是在輪胎部分，或者是平衡桿的吊耳。推斷是在涼車的時候，因為缺油發出來的噪音，噴些潤滑劑就能把這個聲音消除。

一臺2 0 0 9款奧迪A 6 2.4L，起步或行駛中偶爾會打空轉，松開油門再加油就能恢復正常，這是怎么回事?

邵青：該車采用的是CV T變速器，該款變速器有一個特點，當節氣門的開度達到一定程度，并且非常臟的時候，就會出現起步不走車的情況，加大油門又會發生動后繁的流程，先檢查輪胎的胎壓，左右胎壓不一致的話，容易發生跑偏。校準胎壓后仍有跑偏的情況，可再做一個簡單的輪胎換位，即左右輪換位，原車的輪胎一般都不是單導向的，故可以左右換位。更換完后如果向相反方向跑偏，則說明是輪胎的問題。仍未解決則需檢查是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減振器漏油等情況，或者通過對四輪定位的數值進行輕微的調整，是可以校準的。

主持專家：林賀

主持廣播節目15年；

北京交通廣播專業汽車節目編輯、策劃人、主持人；

2012年獲得全國播音主持“金話筒獎”；

主持廣播節目15年，所主持的節目同時段市場占有率排名第一；

在北京車圈有影響力、號召力，曾擔任京城4S店評選總執行人；

對二手車流通領域研究頗深，是目前廣播界專家型主持人的代表。力傳送不暢,車體發抖的情況。建議用電腦測一下節氣門開度，如果開度較大，清洗一下節氣門就可以了，但同時也不排除是變速器的油位過低，或者是變速器的前進擋離合器間隙過大導致的。

2015款的奧迪Q7，行駛3 000km，方向盤向右邊跑偏，請問是什么原因？

邵青：跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。跑偏的檢查要遵循先簡

一輛奧迪A4L，低速打方向盤時有“吱吱”聲，而且腳下能夠感覺到有東西在互相摩擦，這是什么情況？林賀：因為A4L從2013年以后就開始用電子助力了，所以該部位是很少出故障的，出故障的時候多數是干涉導致的。建議主要檢查兩點，一是轉向柱，其內部有一個橡膠的密封套，可能是密封套和轉向柱軸部有干涉的地方，導致噪音。二是后鋪的腳墊過于靠后，導致跟軸部有摩擦的地方，同樣也會產生噪音。

一臺進口的1.8 T奧迪A3，間接性出現行駛途中無怠速，需要大力踩一腳油門才能行駛，個人覺得還挺危險的，請問該怎么解決？

林賀：我推斷應該是怠速過低，或者是怠速不穩。建議檢查兩點：第一點看發動機進氣系統有沒有透氣，這個透氣指的是發動機廢氣閥；第二點看一下是不是之前清洗完節氣門以后，進氣的管路沒有安裝到位。漏氣一定會造成怠速不穩，或者怠速熄火。還有一種可能就是節氣門臟污嚴重，這時儀表上會有發動機故障燈報警，或者是EPC故障燈報警。

一臺奧迪A4車在正常行駛情況下突然就沒動力了，踩油門的時候轉速表轉動，停車后車輛自動熄火，重新著車以后故障消失，這是怎么回事？

林賀：從兩方面查起，一個是發動機的轉速和儀表的轉速是有一定誤差的，有時候急踩油門，轉速表先升高，而實際的發動機轉速并沒上升，就是說它們倆未必是同步的，則是發動機的故障，需要檢查發動機的動力系統。如果同步的話，則是傳動部分出問題了，也就是說變速器有可能出現打滑的情況，或者是變速器控制電腦引起的動力中斷。

主持專家：趙林

中國汽車工程學會高級工程師；

國家高技能人才庫專家；

山東省汽車維修首席技師；

擔任過多個品牌的售后技術總監；

易車網解答專家，山東交通廣播電臺特約專家；

全國汽車職業院校教師職業能力大賽、中國汽車工程學會巴哈大賽賽事裁判。

車輛在雨天涉水后放置了幾天，現在車輛行駛到60km/h時，會有“嗡嗡”的異響聲，請問是哪里的問題？

趙林：我認為一般是車輪軸承產生的異響，而且60km/h的速度下，多數是前輪軸承異響。主要原因是涉水行駛后，水汽進入軸承內，如果正常行駛，沒有長時間停放，水分會揮發出來，不會對內部造成損傷。該故障比較常見，需要更換軸承解決。

車輛雨天經過深水區，此后每天都會出現打火困難現象，有時需要拖車或人力推車，即使啟動后怠速仍然較高，更換過機油、電瓶、怠速馬達均無效，但電腦檢測正常，該如何解決？

趙林：從首先要檢查發動機是否進水，尤其要注意氣門是否受損或由異物導致卡滯，建議先測量一下汽缸壓力，連桿是否彎曲，同時檢查一下油箱內是否有水，因為拖拽和推車都會讓水分產生晃動，會引起啟動時混合汽的變化。

趙老師您好，我的車涉水行駛時掛擋困難，要反復踩離合器才行，需要具體檢查一下嗎？

趙林：一般涉水時由于離合器壓盤和離合器片之間有水會產生阻力，所以需要反復踩踏離合器，涉水過后也就不用擔心了，這種情況不是故障，如果不放心的話可以檢查一下齒輪油是否進水即可。

一臺豐田銳志，遇到雨天時車的后備箱就會自動開啟，屬偶發故障，請問該如何修理？

趙林：既然已經找到故障的條件和規律，也就比較容易排除了。這款車后備箱開啟是由電機控制，一般供電線路是布局在駕駛員腳上方的，可以找技師檢查一下這個位置是否有進水短路的現象。

趙老師您好！我的車停放時被水淹過，車內沒有進水，有人說不可以打火，有人說可以，最后我還是嘗試著打火了，請問這樣會不會造成故障？趙林：如果停放水位特別深，水也有可能通過排氣管進入發動機內。不過從你描述的情況來看，車內是沒有進水的，所以發動機進水的概率很小，但還是建議拆卸掉火花塞檢查一下。這種情況首先應從積水中推出來排水，隨后再啟動車輛。

我的車在下雨天時，副駕駛腳底總會出現積水，但是車輛并沒有涉水行駛，請問是什么原因？

趙林：這類問題首先要考慮的是天窗排水孔堵塞或排水管脫落，或者是前風擋集水槽下面的排水口被落葉、泥沙堵塞，造成排水不暢通，故當積水較多時，便會從空調外循環進入車內。

一臺2009款的豐田銳志，下雨天涉水后方向盤轉向時沉重，過幾天后情況自行消失，請問是哪里的問題？

趙林：銳志采用的是電動轉向系統，方向機在發動機前側底部，方向機的電流主線束容易在發生碰撞或拖底時受損造成密封不嚴，接觸良好時沒有問題產生，一旦有水侵蝕導致電流傳輸不穩定，便會造成轉向沉重。建議用診斷儀檢測一下底盤上方向機的插頭，可以適當修復，單獨為了一個插頭更換方向機是十分不劃算的，而且在修理完畢后，需要記得做中心點標定。

不久前車輛涉水行駛過時，車身抖動了幾下，但沒有熄火。隨后發現發動機有抖動現象，檢查車輛時修理人員說發動機進水，連桿彎曲，需要大修發動機，請問這種情況可能嗎？

趙林：發動機如果在高轉速下進入積水較深的路段，即使沒有熄火也會造成發動機內進水，這是有可能發生的。如果修理人員說連桿彎曲了，則需具體測量一下，測量只需要從火花塞部位就可得出結果，無需拆卸發動機。如果連桿確實彎曲了，就需要及時維修，但一般不需要大修，更換幾個相關部件就可以。如果不及時修理，很容易出現連桿斷裂，造成發動機缸體破損，那便得不償失了。