東風標致207自動空調故障一例

張從學

摘 要：東風標致207自動空調不運行，通過分析其工作原理闡明了引起的故障原因及排除方法。

關鍵詞：標致207；自動空調；工作原理；故障排除

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.191

車輛信息：東風標致雪鐵龍南京培訓中心標致207教學用車，單區自動空調。

故障現象：開空調壓縮機無法吸合，空調不能運行。

可能原因：1、發動機ECU1320或中央智能控制盒BSI1配置故障；2、空調ECU 8080故障或線路故障；3、相關傳感器故障；4、空調管路故障。

實際操作：

1 檢查相關配置

連接診斷儀，經檢查確認1320發動機控制單元及BSI1中央智能控制單元配置正常，可能原因1排除；讀取故障碼顯示無相關故障碼。

2 查閱本車空調系統原理圖（見圖1）

8020—空調壓縮機 BM34—發動機艙伺服保險絲盒 BSI1—中央智能控制盒 8006—蒸發箱溫度傳感器 1320—發動機ECU 8080—空調ECU 8065—混合風門步進電機 8070—混合風門步進電機 8071—分配風門步進電機 0004—組合儀表

3 診斷空調ECU8080及空調控制面板及其線路（見圖2）

經測試自動空調控制面板能夠正常控制其他功能，診斷儀能進入空調ECU 8080，表明XE24C網絡+VAN供電、搭鐵MC30及網線9004B、9005B均良好，可能因素2排除。

4 空調系統安全管理功能

正常情況之下，BSI1根據下面安全信息管理BM34給空調壓縮機離合器供電：

1、管路壓力管理；2、發動機冷卻溫度管理；3、蒸發器溫度結霜管理；4、發動機轉速管理；5、BVA自動變速箱換擋管理。

4.1 壓力傳感器及其線路檢測（見圖3）

用掛表檢查空調高低壓管均為9bar，PP2000進入1320檢查空調參數為9bar，檢查壓力開關供電+5V，其余為0V，線路正常。

4.2 冷卻液溫度傳感器及其線路檢測（見圖4）

用診斷儀進發動機ECU1320讀取水溫參數為90℃且能正常變化，發動機冷卻液溫度管理正常。

4.3 蒸發箱溫度傳感器及其線路檢測（見圖5）

用診斷儀進BSI1讀取蒸發器溫度傳感器參數為26℃正常與環境溫度相符，檢查線路正常，測量阻值為1.9K歐，結霜管理正常。

4.4 室內溫度傳感器及其線路檢測（見圖6）

用進空調ECU8080讀取車內溫度為26℃，與實際溫度相符。檢查線路正常，車內溫度傳感器正常。

4.5 室外溫度傳感器及其線路檢測（見圖7）

用診斷儀進BSI1讀取車外溫度傳感器無參數，配置有存在與否的選項。在環境溫度為26℃時測量阻值為10K歐，能夠隨溫度變化，對照26℃時標準應為3-4K歐（具體數值見圖8）。打開點火開關，觀察多功能顯示屏顯示的室外溫度值為-1℃。根據工作原理如果車外溫度信號失效，BSI1將采用備用值10℃作為車外溫度信息，則空調壓縮機可以工作。斷開該傳感器空調壓縮機能正常工作，判斷車外溫度傳感器故障。

5 故障排除方案

經過依次排查，確認本車空調不能運行故障為室外溫度傳感器數據發生漂移，更換新室外溫度傳感器后空調系統恢復正常，用診斷儀檢測空調參數，所有數據正常，至此本故障排除。