農村公路路基路面壓實度檢測的問題與策略分析

郭建偉

摘要：要提高農村公路的運營質量，需要做好對公路路基路面壓實度的檢測工作。目前這一工作的開展中還存在很多問題，只有解決了這些問題，才能夠真正做好我國農村公路的建設，促進農村經濟的發展。文章對農村公路及路基路面壓實度檢測做了概述，對其中存在的問題進行了分析，并提出了解決這些問題、提高檢測準確度的具體策略。

關鍵詞：農村公路；路基路面；壓實度檢測；公路建設；建設質量 文獻標識碼：A

中圖分類號：U416 文章編號：1009-2374（2016）05-0096-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.05.049

我國是一個人口大國，也是一個農業大國，農民占據了國家總人口中很大的比重。要發展國家的經濟，必須要促進農村經濟的增長，而農村公路的建設對我國農村經濟的發展和國家綜合實力的提升都有著重要的意義。到目前為止，我國的農村公路建設事業已經取得了重大的進展，但是在這個過程中，保證農村公路建設的質量、保證公路路況是公路建設的重點。而要保證公路的質量需要我們做好公路的路基路面壓實度檢測工作。

1 農村公路及路面路基壓實度檢測

我國是農業生產大國，一直以來，農業人口都占據著我國人口的絕大部分。要想促進我國整體經濟的發展，必須要發展農村經濟，減小農村與城市之間的發展差距。而要謀求農村經濟的發展，必須要建設農村公路。所謂“要想富，先修路”，只有將農村的交通事業發展起來，保證農村公路的暢通，才能讓農民們將農產品運輸到外地進行銷售，也能夠將外界的先進農業技術、外界的資金等帶入農村。近些年，城鄉之間的差距越來越大，政府也意識到了農村經濟發展的重要性，意識到了農村公路建設對農村經濟發展的重要性，并且已經開始加大農村公路的建設力度。但是在這個過程中，怎樣提高公路的建設質量，延長公路的使用壽命，成為了目前的重點問題。

要提高公路的建設質量，需要做好公路質量檢測，而公路的路基路面壓實度檢測，是公路質量檢測中的重要指標之一。一般來說，壓實度越高，證明公路的整體密度越大，公路的質量越高。傳統的檢測方法主要有灌沙法、環刀法以及核子密度儀三種方法：第一種方法是用沙置換公路試洞的體積，這種方法對檢測段公路具有一定的破壞性，但是檢測方法相對比較精確，而且適合各類土質的檢測；第二種方法主要是將環刀打進土中進行檢測，但是這樣會導致土質疏松，檢測結果不夠準確；第三種方法是技術含量較高的且對路面沒有破壞性的檢測方法，它能夠在最短的時間內測出公路的密度以及路基路面中的含水量，但是在使用中工作人員必須要將其與第一種方法進行對比，然后找出最適合的測量方法進行檢測。目前我國已經研究出了新型的檢測方法，比如智能檢測法，但是這一方法還沒有得到普及，而且在一定程度上只是作為傳統檢測方法的輔助手段使用。它能夠連續、快速地對路面路基進行壓實度檢測，且對路面沒有破壞性，但是這種檢測方法相對灌沙法來說有一定的誤差，不過仍然值得在檢測中大力推廣。

2 農村公路路基路面壓實度檢測存在的問題

2.1 不同工程采用統一標準檢測

農村公路由于所處的地理位置不同，土質結構也不同，但是目前在農村公路的路基路面檢測中，檢測人員往往沒有考慮到公路土質的不同，通常都使用統一的檢測標準進行檢測，這樣的檢測結果其實是不科學的。一般來說，土質不同，疏松程度也不同，在進行檢測時，也應當考慮到這些實際情況。但是現狀往往是一些工作人員為了節省時間，在檢測時使用統一標準，這種方式對路基路面的壓實度檢測并不科學，難以判斷出實際的壓實度。

2.2 偽造檢測數據

部分地區的公路施工單位在施工中偷工減料，導致工程的壓實度不合格，公路的質量相對較低。但是為了應付檢查，單位往往會通過造假來蒙混過關。有的施工單位與檢查人員串通一氣，偽造虛假的檢測數據，故意隱瞞真實情況，通過這種方式拿到工程施工款，但是公路在投入使用的過程中，由于質量問題，不斷出現各種各樣的問題，嚴重影響了公路的正常使用，對當地人們的生產和生活都造成了惡劣的影響。

2.3 重視度不夠

部分農村公路管理人員對公路壓實度檢測的重視度不夠，并沒有真正意識到壓實度對公路質量的重要性。在管理工作中比較消極，對檢測人員的檢測工作的管理程度不夠。檢測人員在開展檢測工作時，也往往沒有真正認識到自己工作的重要性。甚至很多檢測人員在工作中只是敷衍了事或者收受施工單位賄賂，為其提供虛假的檢測數據。

2.4 檢測位置選取不合理

對公路的路基路面的壓實度檢測，需要選取合適的檢測位置。在位置選取時，要考慮到不同地段的地質情況，如果兩段之間的地質情況不同，即使沒有達到理論上的路段間距，也應當分別設置檢測點進行檢測，這樣才能夠保證整段公路的質量。如果路段的地質情況相同，需要按照相關規范設置檢測點。一般來說，按照公路的路面面積來計算，面積每達到1000平方米，就應該設置最低兩個檢測點。但是目前農村公路的檢測中，為了節省開支，往往在一個路段中僅僅設置兩個檢測點，這樣完全不能保證對公路的壓實度檢測的準確性。除了檢測點的距離位置選取不當，目前還存在著對檢測點的實際位置選取的問題。在位置選取時，不僅要考慮到間距的問題，也要考慮到選取的檢測點是否具有代表性，是否能夠代表這段公路的整體壓實度，比如有的工作人員在選取檢測點時，往往隨意取點，但是卻沒有意識到不同的點由于地質及受到車輛的碾壓度不同，其路面的壓實度也是不同的。

2.5 試洞尺寸不合格

試洞對公路壓實度的檢測具有重要的作用。要對路面路基的壓實度進行檢測，必須要挖試坑，對試洞的壓實度進行檢測。而這個檢測結果便需要反映這個檢測段的公路的路面壓實度。工作人員在挖試洞時，需要依據相關的標準，保證試洞的深度、寬度等都符合要求。但是在實踐中工作人員往往難以達到這一要求，導致檢測的結果由于試洞深度不合格等原因而受到影響。

3 農村公路路基路面壓實度檢測的策略

3.1 制定具體檢測標準，根據實際情況進行檢測

對農村公路的壓實度檢測，需要制定相關的檢測標準，并且要根據實際情況如土質、路面含水量等情況采取不同的標準進行檢測。尤其是對不同土質的路段，其壓實度的檢測標準必然不同，而采用不同的建筑材料建設的公路壓實度也不同。工作人員在檢測中必須要仔細考慮到這些差異。

3.2 健全檢測制度，加強管理與重視

對目前存在的檢測數據造假等行為，公路管理部門必須要加強重視，健全相關的檢測制度，并保證檢測制度能夠真正得以執行，對相關的檢測造假人員必須要進行嚴厲懲處。同時還要加強對檢測人員及其工作的重視，對檢測人員加強培訓，提高相關人員的專業水平，并做好對檢測工作的管理。尤其是對檢測現場的管理，在現場檢測或者取土質標本時，必須要有至少兩個工作人員在場，這樣才能夠做到互相監督。

3.3 合理選取檢測位置

對公路壓實度的檢測，必須要選取合理的檢測位置。一般來說，公路的最薄弱點的質量達到了標準，則這段公路整體的質量較好，因此要選取公路的最薄弱點作為監測點。如果選取質量最好的點進行檢測，檢測的結果不能反映公路的整體水平。一般來說，建筑工人在修建公路時，往往會過分重視公路中間部位的修建，而忽視了邊緣位置的壓實度。因此，選取的這個點應該在公路的邊緣位置或者靠近邊緣0.5～1米的地方，這樣檢測的結果才能夠反映這段公路的整體質量。

3.4 科學選取檢測標本

在路基路面壓實度的檢測中，需要選取合理位置，然后從這個位置的土壤中抽取一部分土質作為檢測標準。標本合格與否關系著檢測結果是否準確，而含水量便是標本合格與否的重要標準之一。一般來說，越接近路面的土質含水量越低，因為越是在表層，越接近空氣，且受到陽光直射，水分蒸發的較快；而土質越深，含水量越高。因此在選取土質標本時，必須要選取合理的位置，并且將挖出的土質進行攪拌，將含水量不同的土質進行混合，這樣才能夠合理地控制土質中的含水量，使其最能夠代表這一路段的整體的含水量。然后再對土質進行檢測，以保證最終檢測的路面壓實度的結果最為真實。除此之外，選取檢測標本時要盡可能多留存幾份，這樣才能夠提高檢測結果的準確性。

3.5 保證試洞尺寸合格

試洞的尺寸對檢測的結果有很大的影響，如果它的尺寸不合格，最終的檢測結果也會受到影響。比如在用灌沙法進行測量時，試洞的尺寸必須要與灌沙筒的尺寸保持一致，一般為圓柱體形狀，不可挖出上部偏大下部偏小或者相反的形狀，這樣可能導致檢測的壓實度結果不科學。同時，對一處路段的壓實度測量，必須要在一個試洞內選取不同土層的土質作為檢測標本，最上層的壓實度最高，所受到的外界壓力最大；而越往下所受到的壓力越小。因此需要將地下的土質分為不同土層，并在每一層選取定量的標本進行檢測。

4 結語

總之，農村公路的質量關系著農村經濟的命脈，關系著國家整體經濟的發展。要提高農村公路的運營質量，必須要做好對公路的路基路面的壓實度的檢測。目前我國農村公路的路基路面壓實度檢測工作中還存在著很多問題，而要解決這些問題，需要公路管理部門制定具體的檢測標準，并且根據實際情況進行檢測；需要健全檢測制度，加強對公路壓實度檢測工作的管理與重視；需要選取合理的檢測位置；需要科學選取檢測標本，控制標本土質的含水量，保證標本具有代表性；需要保證試洞的尺寸合格。這樣才能夠最大限度地保證路基路面壓實度的檢測結果的準確性，進而提高農村公路的整體質量。

參考文獻

[1] 邱浩浩，王華.關于公路工程項目路基路面壓實施工技術的分析[J].黑龍江交通科技，2014，（2）.

[2] 王桂林.如何準確用灌砂法測定路基的壓實度[J].科技情報開發與經濟，2007，（29）.

（責任編輯：秦遜玉）