長三角城市群農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心構(gòu)建研究

【摘要】針對我國長三角城市群的發(fā)展特點，從宏觀必然性、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展、物流金融趨勢及城鄉(xiāng)物流要求四方面論述了長三角城市群農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心創(chuàng)建的必要性分析，并建立了倉單融資業(yè)務(wù)模式與存貨質(zhì)押融資長三角農(nóng)產(chǎn)品物流金融構(gòu)建兩種主要模式。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品 物流金融 長三角城市群 金融模式

近年來隨著國內(nèi)經(jīng)濟新常態(tài)經(jīng)濟趨勢明顯，國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)走勢逐步分化，受各方面的經(jīng)濟下行壓力影響，國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展不容樂觀。黨中央、國務(wù)院根據(jù)各地區(qū)經(jīng)濟環(huán)境情況統(tǒng)一部署把握各地區(qū)經(jīng)濟的合理上下限，制定有效的需求側(cè)與供給側(cè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整策略，為經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展保駕護航。根據(jù)國務(wù)院2014年批準的《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》，長江三角洲城市群包括上海、江蘇、浙江、安徽，區(qū)域面積35.44萬平方公里，占國土面積的3.69%。長三角城市群是我國經(jīng)濟最為活躍的經(jīng)濟圈，特別包含上海這樣的國家經(jīng)濟金融中心。其中長三角地區(qū)總面積僅占全國2.1%，但經(jīng)濟總量卻占了全國的25%，是我國經(jīng)濟高速發(fā)展的重要引擎。金融業(yè)是我國新常態(tài)經(jīng)濟中保證經(jīng)濟穩(wěn)定高速發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，在穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)機構(gòu)與升級方面作用明顯，只有高質(zhì)量的金融產(chǎn)業(yè)才能維持經(jīng)濟的穩(wěn)增長。物流金融是指供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流結(jié)構(gòu)以及金融機構(gòu)等構(gòu)成的創(chuàng)新型物流服務(wù)產(chǎn)品，是解決供應(yīng)鏈資金流困境的主要手段，以期實現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)合作共贏的良好效果。物流金融伴隨物流企業(yè)運營發(fā)展產(chǎn)生，通過開發(fā)各種金融服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)提供資金結(jié)算、保險等金融業(yè)務(wù)而有效的組織物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的貨幣資金運動。包括發(fā)生在物流過程中的各種存款、貸款、投資、信托、租賃、抵押、貼現(xiàn)、保險、有價證券發(fā)行與交易，以及金融機構(gòu)所辦理的各類涉及物流業(yè)的中間業(yè)務(wù)等。農(nóng)產(chǎn)品物流金融就是上述的物流金融資金運動在農(nóng)產(chǎn)品物流中的具體應(yīng)用，是金融機構(gòu)為農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)提供的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流與資金流的存效融合。一般情況下涉及到的機構(gòu)有：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級銀行等，還涉及到經(jīng)銷商以及一些小型的第三方物流企業(yè)。

一、文獻研究

目前國內(nèi)外關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流金融的研究逐漸增多，如Meyer（2002）[1]認為農(nóng)村金融服務(wù)可以使生產(chǎn)、投資共同發(fā)展，還可促進消費發(fā)展和食品安全升級；Chao-Beroff（2003）[2]認為農(nóng)產(chǎn)品物流金融有助于減少農(nóng)村金融市場的震動，政府部門需要在金融市場中發(fā)揮作用；Pearce（2004）[3]提出政府應(yīng)重視引導(dǎo)農(nóng)村金融發(fā)展；胡愈和周敏（2008）[4]利用博弈論建議農(nóng)村農(nóng)貿(mào)發(fā)達地區(qū)建立多元利益主體的現(xiàn)代農(nóng)村物流激勵相容機制；胡愈和柳思維（2008）[5]通過歸納綜述國內(nèi)外物流金融相關(guān)理論研究與實踐探索，為發(fā)展長株潭及其周邊地區(qū)現(xiàn)代農(nóng)村流通產(chǎn)業(yè)提供了強有力的金融支持；周敏（2011）[6]利用博弈論和shapley值法對黑茶種植行業(yè)的物流金融的收益及分配策略進行了研究。文獻綜述研究發(fā)現(xiàn)，雖然在農(nóng)產(chǎn)品物流金融研究方面取得了一定成果，但研究有關(guān)長三角經(jīng)濟圈農(nóng)產(chǎn)品物流金融的文獻還很匱乏，相關(guān)研究存在諸多不足。長江三角洲作為中國第一大經(jīng)濟區(qū)，中央政府定位的中國綜合實力最強的經(jīng)濟中心、亞太地區(qū)重要國際門戶、全球重要的先進制造業(yè)基地、中國率先躋身世界級城市群的地區(qū)。為此大力發(fā)展大力發(fā)展該地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流金融產(chǎn)業(yè)，對于建立現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心具有重要借鑒意義，也是促進我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進程的重要手段。

二、長三角城市群農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心創(chuàng)建的必要性

長江三角洲城市群作為中國經(jīng)濟最發(fā)達、城鎮(zhèn)集聚程度最高的城市化地區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心是長三角農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，同時吸引農(nóng)村金融機構(gòu)與民間資本等作為股東，為長三角農(nóng)產(chǎn)品物流一體化，開展現(xiàn)代農(nóng)村金融提供融資渠道和資金支持，合理配置內(nèi)部資金和投向，帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。

（一）建立農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心是宏觀經(jīng)濟的必然要求

2015年長三角地區(qū)，除上海與全國持平外，蘇浙皖三省GDP增速均跑贏全國。其中浙江更是逆勢增長，在其余三省均有明顯減速的形勢下，GDP比去年同期上升1.1個百分點。目前長三角四省經(jīng)濟總量不僅占我國整體經(jīng)濟總和的很大比重，在GDP、第一、二、三產(chǎn)業(yè)的百分比分別是23.52%、13.59%、25.49%、23.68%，還對我國宏觀經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)向標，為新常態(tài)經(jīng)濟形勢具有重要的指導(dǎo)作用。

（二）長三角農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的必然要求

在推進新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)過程中，發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟成為一項重要的工作。農(nóng)產(chǎn)品物流作為現(xiàn)代物流的一個重要分支，為提升農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展起了巨大作用。一是農(nóng)產(chǎn)品物流為我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展提供了新的利潤源，二是現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流可以帶動我國鄉(xiāng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。在我國農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展相對落后，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)普遍缺少資金支撐的前提下，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)的成為其強有力的支持。

（三）長三角農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心是物流金融的必然趨勢

農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)是物流金融業(yè)務(wù)新的研究方向，是雙方可接受的結(jié)合點。農(nóng)產(chǎn)品物流金融模式能夠很好的解決農(nóng)業(yè)企業(yè)的融資難題，因為農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性質(zhì)，具體物流實踐涉及農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)、物流企業(yè)和銀行三方操作環(huán)節(jié)復(fù)雜的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，且對于新模式銀行缺乏相應(yīng)的管理經(jīng)驗，傳統(tǒng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)的相對成熟模式能夠較好解決這些難題。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心的建立是發(fā)展長三角城鄉(xiāng)物流的要求

長三角是我國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，也是我國最重要的交通樞紐、進出口貿(mào)易窗口。它為發(fā)展我國新常態(tài)經(jīng)濟創(chuàng)造了發(fā)展的巨大動力，要把長三角地區(qū)的貨運集散優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為物流優(yōu)勢，須使物流功能中的運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工、電子商務(wù)等形成綜合服務(wù)體系，集中長三角區(qū)域交通區(qū)位及方式的各方面優(yōu)勢，提供相應(yīng)的優(yōu)惠政策建立集金融機構(gòu)、企業(yè)、單位和個人的農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”模式提供“資金融通、結(jié)算、保險”等金融業(yè)務(wù)服務(wù)，進而有力推動長三角地區(qū)城鄉(xiāng)物流繁榮。

三、長三角農(nóng)產(chǎn)品物流金融構(gòu)建主要模式

一般情況下農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈核心固定資產(chǎn)少，從金融機構(gòu)得到融資能力很難，為此企業(yè)會將存貨作為質(zhì)押物來通過銀行借款。同時由于長三角地區(qū)主要農(nóng)產(chǎn)品消費來自外地，本地生產(chǎn)能力相對有限，為此目前農(nóng)產(chǎn)品物流的主要模式為基于存貨的物流金融模式。具體流程為：需要融資的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)將庫存做為質(zhì)押物借款，同時委托第三方物流企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品進行監(jiān)管并提供憑單，銀行按憑單放款，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)完成融資。農(nóng)產(chǎn)品物流金融主要類型：

（一）倉單融資業(yè)務(wù)模式

倉單融資是指又稱為“倉單質(zhì)押融資”，是指需要融資的物流供應(yīng)鏈企業(yè)將其擁有的庫存農(nóng)產(chǎn)品作為質(zhì)押物作為融資擔(dān)保，存放到金融放款機構(gòu)指定的第三方倉儲企業(yè)并同時為其出具倉單，金融機構(gòu)依據(jù)質(zhì)押物倉單向供應(yīng)鏈融資企業(yè)提供與同類商品的轉(zhuǎn)向短期融資業(yè)務(wù)。

（二）存貨質(zhì)押融資

存貨質(zhì)押融資是指需要融資的物流供應(yīng)鏈企業(yè)為獲得金融機構(gòu)的貸款業(yè)務(wù)，將其擁有的庫存農(nóng)產(chǎn)品作為質(zhì)押物同時向金融企業(yè)出質(zhì)，并將產(chǎn)品交給第三方物流企業(yè)進行保管的業(yè)務(wù)活動，是物流企業(yè)參與下的動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)。

四、結(jié)論

以分析現(xiàn)有物流金融的研究文獻為基礎(chǔ)，針對我國長三角城市群的發(fā)展特點，從宏觀必然性、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展、物流金融趨勢及城鄉(xiāng)物流要求四方面論述了長三角城市群農(nóng)產(chǎn)品物流金融中心創(chuàng)建必要性分析，同時建立了長三角農(nóng)產(chǎn)品物流金融構(gòu)建兩種主要模式，即倉單融資業(yè)務(wù)模式、存貨質(zhì)押融資，為長三角城市群農(nóng)產(chǎn)品物流金融健康發(fā)展提供了科學(xué)依據(jù)。

參考文獻

[1]Meyer.Performance of Rural Financial Markets： Compareative Observations from Asia，Latin American and the U.S.[R].2002.

[2]Chao-Beroff.Rural Savings Mobilizationgs in West Afica：Guard against Shocks or Build an Asset Base[J].2003.

[3]Pearce，Onumah.Making Rural Finance Count for the Poor[R].2004.

[4]胡愈，周敏.現(xiàn)代農(nóng)村物流金融利益主體激勵相容機制建立的博弈分析[J].財經(jīng)理論與實踐，2008.

[5]胡愈，柳思維.長株潭現(xiàn)代農(nóng)村物流金融中心組織的構(gòu)建[J].湖南大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2008.

[6]周敏.黑茶物流金融合作收益與分配策略研究[J].物流工程與管理，2011.

基金項目：浙江省社科聯(lián)資助項目（2015B016）；浙江平湖市科技局資助項目。

作者簡介：張廣勝（1986-），男，漢族，山東德州人，任職于嘉興學(xué)院，研究方向：物流與供應(yīng)鏈管理。