新時期公路路面技術改造淺析

郝瑞東

【摘 要】隨著社會經濟的快速發展，人們的吃穿住行得到了及大的滿足，對交通環境的安全需求也提出了更高的要求。進入21世紀以來，我國的城市化進程加快，作為城鎮化建設最為關鍵的道路交通建設，引起了國家的高度重視，交通安全狀況得到了極大的改善。目前，我國公路是運輸和運行的主要方式，因此，公路交通的安全問題顯得格外重要。

【關鍵詞】公路 路面技術改造 路面設計

自從產業化革命以來，城鎮化發展已經成為不可阻擋的世界趨勢。二十一世紀是我國經濟迅速發展的時期，經濟的高速發展需要便利的交通條件。因此，提高公路的質量至關重要。提高公路的質量，首先就是要提高公路設計的質量和合理性，我國之前的一些公路由于設計存在缺陷或者是由于建設時間過長，導致了部分公路路面出現了質量問題，影響了公路的正常使用，對公路產生了巨大的安全隱患。

1公路路面設計

在對公路路面進行改造之前，首先需要對路面進行設計，對路面的具體情況進行調查。

首先，對路面的自然條件進行調查分析，比如說路基的土質、地下水位的高度、路基的干濕程度等等。路面的自然條件不同，其使用的材料也有所區別，所應用的改造技術也有不同之處。比如說，在我國北方，降水較少，路面較為干燥，因此，我們要充分的考慮路面是否會干燥開裂，如果采用瀝青作為公路路面材料，干燥的天氣可能會導致公路路面濕度較低，引起路面開裂，相應的安全系數也會大打折扣，造成巨大的安全隱患。

其次，要對公路的負荷量和車輛通行數量進行統計和分析，以確定能夠滿足公路交通需求的路面材料和施工技術。以高速公路為例，在我國，高速公路大多為省道或國道，大型的載種車輛較多，因此，路面需要較高的承重能力。瀝青做為高速公路路面時，容易導致非荷載裂縫，當滲入雨水之后就可能會降低路面的承重能力。而以混凝土作為路面，其載重能力雖然高于瀝青路面，但是可能導致荷載裂縫。在這種情況下，采用緩凝減水劑能夠很好的解決這一問題，從而提高公路的使用壽命。

最后要對路面的使用情況進行記錄，主要要對路面的損毀情況做好調查和記錄。調查記錄有利于對改造費用的預測和編制概預算。

2公路路面改造技術

2.1瀝青公路路面的改造

對于瀝青路面的改造相對簡單，主要是在原有的基礎上加鋪面層，但是，我們需要注意確定路面結構，改善水穩定性的措施，層面厚度的計算等等問題。加鋪面層一般是在原有的基礎上進行的，將原有的瀝青路面作為基層，根據新舊路面的高差來確定路面結構。瀝青水穩定性和高溫穩定性的改善也較為簡單，通常是采用含有較多碎石的密實性瀝青混合料進行瀝青混合料，也可以采用較大顆粒以及水泥代替礦粉等等。瀝青路面的改造最關鍵在于加鋪層面厚度的計算，這是一個較難的技術問題。目前，我國尚未明確規定加鋪層面的厚度規定，也缺少相關的技術支持，在這一方面，我們可以根據西方先進國家的經驗和規范來計算加鋪層面的厚度。

2.2混凝土公路路面材料的改造

混凝土路面的改造較為困難，其最大的問題在于超載對路面的破壞。在我國，超載的現象屢禁不止，因超載而造成的交通事故也數見不鮮，然而，超載對混凝土路面造成的損害也是最大的?；炷谅访鎿p傷的原因有三種，一種是路面設計對載重的設計不合理，沒有充分的考慮到公路的負荷量。第二是路面的厚度不夠。第三是公路排水設計存在問題。在設計的工程中對公路的荷載量進行充分的預算能夠有效的降低路面損壞的現象[1]。同時，路面面層的厚度應當充分的考慮到超重的問題。另外現階段我國公路排水系統的設計和建設還落后于發達國家，對排水系統的研究仍然處于初級階段，因此，我國應當充分的借鑒外國的路面排水系統的設計技巧和經驗，完善公路排水系統。

對于已經損壞路面的改造具有一定的難度，因為這并不是單純的修好設施或者是再進行重新修建的問題，而是要改造道路設計中存在的不足。這就需要對路面的狀況進行科學的設計，找出原先設計的問題，并采用新技術進行路面改造。比如說，排水系統出現的問題，如果只是按照原有的設計進行修理是遠遠不夠的，仍然會出現類似的問題。因此，需要找到排水系統出現損壞的原因，并對路面的情況和環境情況進行設計分析，找到合理的解決方案，借鑒西方排水系統的先進設計經驗和技術，對損壞的排水系統進行修理。

2.3公路路面的改造監理

在進行公路路面改造工程時，尋找一支經驗豐富的施工隊固然重要，但是，公路監理也是至關重要的。公路監理能夠有效的保障公路施工的質量，降低施工費用和工期。改造監理要嚴格的按照規章制度和程序對現場施工進行監督，對于工程中不符合規定的和不符合法律的行為都要及時的制止，并責令施工方改正。

3公路路面材料的選擇

3.1瀝青

瀝青是我國公路建設最常用的路面材料之一，是采用特殊的技術通過原油減壓蒸餾獲得的。同時，瀝青也可以通過不同延度和針入度級別的瀝青調和配置制成。在我國公路建設的早期，瀝青是主要的建設材料，但是，由于瀝青的抗水性較差，抗壓能力較低，并且較為容易產生裂縫，在北方地區，冬季寒冷，瀝青較脆，容易破壞，而炎熱的天氣容易造成瀝青路面軟化。因此，在現代的公路建設中，瀝青的使用頻率逐漸的降低。

3.2混凝土

混凝土是我國主要的土木建設材料之一，它是以水泥、水、其他的外加劑以及摻合料攪拌而成的。混凝土造價較低，強度較高，因此是一種較為常用的公路建設材料[2]。當然，混凝土路面的缺點也較為明顯，當載重量超過道路所能承受的極限時，混凝土路面容易出現裂縫，因此，加強混凝土的強度是解決混凝土路面開裂的主要途徑。

4結語

公路是我國經濟快速發展的重要基礎，研究解決公路建設中常見的問題，對于我國經濟的可持續發展和經濟繁榮具有極其重要的作用。本文通過對相關知識的學習，并結合多年的施工經驗，對公路建設的路面改造技術提出了部分的見解，以完善公路路面的改造工作。

參考文獻：

[1]曹愛軍.路面改造比較分析與處理技術探討[J].黑龍江交通科技，2012（03）.

[2]夏新年.淺談水泥路面改造方案[J].交通科技，2013（S1）.