中國煉化爭做第三張“國家名片”

王哲

將我國煉化制造技術作為新的“國家名片”推向世界，提升我國煉化工業的國際競爭力，既有底氣，也非常必要。

我國在推進“一帶一路”倡議中，大力向國際社會推介高鐵、核電等技術，高鐵、核電被稱為代表中國先進制造業的兩張“國家名片”。那么，第三張“國家名片”將會是誰呢？

今年全國兩會期間，中國工程院院士曹湘洪等我國能源化工領域的12名院士和5名專家聯名上書中央，認為我國煉油化工技術和裝備加快“走出去”的條件已經成熟，建議將中國煉化打造成為繼高鐵、核電之后的第三張“國家名片”，將煉化合作項目作為“一帶一路”倡議的重要內容，加快我國煉化制造業“走出去”步伐。

院士們指出，改革開放30多年來的快速發展使中國成為名副其實的“世界工廠”，但目前一些制造業仍然處于仿制和代加工水平，而煉化工業是我國真正掌握了核心技術、達到世界先進水平的少數幾個產業之一，一些先進技術已經出口國外多年，可以說是“中國制造”的典范。所以，將我國煉化制造技術作為新的“國家名片”推向世界，提升我國煉化工業的國際競爭力，既有底氣，也非常必要。

從制造到創造

我國煉化工業是在自力更生、自主創新和引進消化吸收再創新相結合的基礎上發展起來的，目前煉油化工技術總體達到世界先進水平，部分達到世界領先水平。

經過30多年的快速發展，我國已成為世界石化工業大國，大部分石化產品產能位居世界前列，合成樹脂、合成橡膠、合成纖維產能合計占世界總產能的35%，均位居世界第一位；煉油能力、生產乙烯能力也名列世界第二。

我國擁有現代化煉油廠全流程技術，形成了自主知識產權的石油化工主體技術，能夠依靠自有技術設計建設百萬噸級乙烯工程，百萬噸級芳烴成套技術達到世界領先水平。中國石化已成為世界第三大煉油化工技術專利商。

中國石化深度催化裂化技術（DCC）獲國家技術發明一等獎。催化裂化催化劑和加氫催化劑成功進入國際市場，煉油催化劑自給率達到90%以上。自主開發生產的高檔汽油機油、高檔柴油機油達到世界先進水平，應用于全球各種品牌的汽車，長城系列潤滑油成功用于“天宮一號”“神舟”“嫦娥”等航天工程。中國石化以自主知識產權技術為主設計建設了海南、青島千萬噸級大型煉廠，我國現在已形成25個千萬噸級煉油基地。

“衡量一個國家的煉化產業是否達到世界先進水平，主要應該從四個方面來看，即其煉化技術指標是否先進，煉化技術的專利技術水平，煉化生產的長周期運行水平，煉化制造技術的市場競爭力。”中國石化科技部主任謝在庫對本刊記者說，“如今中國石化的煉油化工產業鏈技術與‘一帶一路沿線國家相比具有比較優勢，應該加快‘走出去，用我們先進的煉化制造技術促進這些國家的發展。”

中國石化石油化工科學研究院院長龍軍說：“進入21世紀，中國石化已經掌握具有自主知識產權的現代化煉油廠全流程系列技術，具備利用自主技術建設單系列千萬噸級煉油廠的能力。”經過五六十年的積累，我國煉化工業的發展已經開始進入從“中國制造”到“中國創造”的新階段，中國石化煉化工程真正具備了“走出去”的能力，成為中國煉油化工拓展海外市場的“國家隊”。

在海外開花結果

早在上世紀90年代就開始走向海外的我國煉化工程和技術，如今已經在中東、中亞、東南亞、美國等地開花結果。特別是本世紀以來，中國石化的一系列先進技術陸續出口許多國家和地區，并進入歐美發達國家市場。

1月20日，沙特阿拉伯首都利雅得，正在沙特訪問的中國國家主席習近平和沙特國王薩勒曼共同出席了沙特阿美中國石化延布煉廠投產啟動儀式。延布煉廠是中國石化投資的首個海外煉化項目，總投資高達100億美元，也是中國在沙特最大的投資項目。2012年初，中國石化與沙特方面簽訂合資協議，在沙特西部延布市附近的石油化工區，共同投資建設設計加工原油2000萬噸/年的現代化大型煉廠。該廠擁有世界領先的煉化設施，生產的汽柴油質量可滿足美國標準和歐五標準。2015年，延布煉廠從延布海洋油庫出口了首批30萬桶清潔柴油燃料。項目投運后，增加了當地培訓與就業機會，促進了當地石化工業和經濟社會發展。

目前，我國石化企業已投資沙特延布煉油廠、哈薩克斯坦PK煉油廠等11個海外煉化項目，合計煉油能力為7660萬噸/年；在新加坡獨資建設8萬噸/年潤滑油（脂）項目，參與印尼、阿聯酋、荷蘭油品和石化產品倉儲項目；購買俄羅斯西布爾公司10%的股權，投資俄羅斯4.25萬噸/年丁腈橡膠項目。我國從“一帶一路”沿線國家每年進口原油1.68億噸，占我國原油進口總量的55%。進口的成品油、聚乙烯、聚丙烯和合成橡膠等產品，分別占我國該類產品進口總量的50%以上。

今年3月，采用中國石化催化裂解（DCC）技術建設的泰國第二套DCC裝置順利開工。同一個國家連續采用我國的煉油技術，標志著中國石化的煉油技術已經在國際市場站穩腳跟，樹立起中國煉油技術許可商的閃亮品牌。

據不完全統計，2000年以來，我國煉化工程企業負責建設的“一帶一路”沿線國家和地區的煉化項目已達20多個。2015年，在SEG（中石化煉化工程公司）的年報中，海外市場營業收入已經占總收入的20%。中石化煉化工程公司總經理閆少春告訴記者，未來SEG的規劃是在“十三五”末，進入ENR（工程新聞紀錄）全球綜合排名前30、石油化工領域前五，躋身世界一流工程公司之列。

迎來難得歷史機遇

中東、中亞、東南亞等“一帶一路”沿線國家，為了調整經濟結構，滿足國內民生需要，提高發展水平，都有發展石化工業的強烈需求，這為我國煉化制造技術“走出去”提供了良好的目標市場。與“一帶一路”沿線國家相比，我國的煉化工業技術先進、產業鏈完善、成本較低，具有明顯的競爭優勢。

謝在庫介紹說，“一帶一路”沿線國家的煉化裝置都比較舊，技術與我們相比相對落后，作為名列世界500強第二位的大企業，中國石化煉化業務的獨特競爭優勢是具有煉油、化工全產業鏈的先進技術體系、覆蓋煉油化工全業務強大的一體化團隊，以及能提供從技術研發到設計、施工、生產銷售的全方位一體化服務，而這些正是“一帶一路”沿線國家發展煉油石化工業所需要的。

據專業機構預測，到2020年，“一帶一路”沿線國家將新增煉化產業市場需求近兩萬億元。這些國家與我國有良好的政治關系和經濟合作關系，也是我國煉化技術和工程服務出口的主要市場。經過20余年的經營，我國煉化技術和工程隊伍在這些地區建立了良好的信譽。將我國煉化工業技術輸出納入“一帶一路”倡議，是水到渠成、順理成章的事。

當前的低油價環境，為我國煉油化工技術與裝備加快“走出去”提供了難得的歷史機遇。低油價使產油國面臨前所未有的經濟拮據，增強了進一步發展煉化工業、提高經濟競爭力的緊迫性。中東、俄羅斯、中亞等“一帶一路”沿線油氣資源國，為降低本國經濟對油氣資源的過度依賴，正在加快產業結構調整，推進石化產業發展，規劃建設一批大型煉油和化工項目。如世界最大產油國沙特阿拉伯，4月25日公布了旨在擺脫對石油依賴的龐大經濟改革計劃，加快發展煉化工業是其經濟深度轉型發展的方向之一。資料統計，未來五年，中東海灣國家在建和擬建的煉油能力達9500萬噸/年、石油化學品產能達5400萬噸/年。未來十年，俄羅斯將建設六座世界級乙烯裝置及下游衍生物裝置。這些對煉油化工技術裝備有巨大的市場需求。

我國與“一帶一路”沿線國家有良好的政治關系，并且與許多國家特別是產油國有著多年的能源、石化經濟合作基礎，借助“一帶一路”倡議向其出口煉油化工技術與裝備，符合“一帶一路”產能合作倡議布局，也有利于加快沿線國家石化產業的發展。

抓住目前難得的歷史機遇，加快推進我國煉化技術及裝備“走出去”步伐，已經成為一項緊迫的任務。將煉化技術合作納入“一帶一路”倡議，能有效促進這一倡議的順利推進和落地。

有專家認為，“一帶一路”倡議的初衷是以交通基礎設施為突破口，實現亞洲的互聯互通，但從實施效果來看，由于國情不同，交通基礎設施項目推進遇到一定的困難，而能源、煉化等產業的合作，由于與民眾生活息息相關，產業輻射面廣，市場需求大，更容易推進。著力打造煉油化工這張“新名片”，有利于推動“一帶一路”倡議的實施與發展。

另一方面，中國煉化“走出去”還面臨一些現實困難。目前，我國煉化制造業標準還沒有與國際通行標準接軌，還沒有在國際市場構建知識產權保護體系，我國煉化企業在海外市場總體上還處于技術、工程服務、投資各自為戰的分散游擊狀態，沒有形成規模、氣勢和品牌效應。專家建議，煉化企業在爭取國家支持的同時，必須抓緊解決上述問題，整合技術、設備和工程建設等各方面力量，形成整體“出海”的優勢和體系，集中力量打造一個集成中國煉化制造技術的規模化海外樣板工廠或基地，以此為基礎再向外輻射和拓展。只有這樣，才能早日在“一帶一路”地區打開局面，在國際市場樹起“中國煉化”的響亮品牌。