探秘巴鐵

王哲

作為一個跨界的顛覆性創新產品，巴鐵給我們的生活帶來的變化也許遠遠超出一般人的想象，它的誕生將產生新的產業集群。

這里說的巴鐵并不是大家慣稱的中國“鐵哥們兒”巴基斯坦，而是一項致力于改變傳統城市公共交通的中國原創重大發明。

六年前，巴鐵的橫空出世曾被美國《時代周刊》評為“2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一”。六年來，巴鐵歷經波折，從一紙概念終于走進了現實。在今年第十九屆中國北京國際科技產業博覽會上，由巴鐵科技這一綜合性的高新技術開發公司自主研發的巴鐵項目沙盤亮相后，再次引起外界的高度關注，成了炙手可熱的“網紅”。這項發明被國內外媒體稱為“空中奔跑的巴士”“公交神器”以及更為炫酷的“陸地空客”。因其極具科幻感的外觀與石破天驚的設計理念，有“粉絲”親切地叫它“巴鐵俠”，也有網友說它是中國的“黑科技”。

6月6日，本刊記者走進巴鐵模型車制作合作方——江蘇常州今創集團的車間，探秘巴鐵的神奇之處。

模型車初體驗

走進地處江蘇省常州市武進區的今創機車廠房，一個鋼鐵骨架的龐然大物赫然出現在面前。這個有點像史前巨獸的大家伙就是“巴鐵1號”模型車的主體結構骨架，目前已經組裝完畢，正在進行內外“裝修”，預計8月初將正式亮相，在河北省秦皇島市進行試運行。

工作人員介紹說，這只是巴鐵的一節車體，它有22米長，7.8米寬，4.5米高。未來的樣車、上路運行的實體車一般由四節車體組成，每節車體有12個輪子。未來巴鐵還會根據落地城市的道路情況，研發出不同的車型靈活應對，如適應相對窄的道路、人口較少的地區，可以設計單節窄體的車型，軌道建設也會因地制宜。“巴鐵可以看作一列在公路上奔跑的寬體短型列車，時速可達60公里。”巴鐵科技總工程師宋有洲向本刊記者介紹說，巴鐵采用市政電力驅動，適用于城市主要交通干道路面的上空，分上下兩層，上層載客，下層鏤空，鏤空底層高度為2.1至2.2米，無論是靜止還是行駛，普通小型汽車都可以自由通行，互不干擾。一列巴鐵可以容納1200至1400名乘客，是普通公交的幾十倍。如果按照40輛40公里線路往返計算，巴鐵的日載客數約為40萬人次。預計巴鐵運營后，可直接減少現有主要交通干道35%以上的交通擁堵。

另一方面，運行巴鐵不需要拆遷，施工過程中對城市的現有狀況影響也非常小。巴鐵的造價是地鐵的六分之一，40至80公里地鐵建設施工周期為五至六年，而同等公里數的巴鐵施工周期僅為一年。

“巴鐵項目整合了國內相關領域最優秀的人才參與設計制造。”巴鐵科技董事長白志明說，巴鐵項目周期分為工業設計、模型車生產、樣車生產、試運行等環節。目前，巴鐵整合了蘇州奧杰、今創集團、西南交大、中車等優秀制造生產企業和研發機構。

今創集團作為巴鐵首臺模型車的制作方，在軌道交通配套制作能力方面走在國內行業前端。今創集團總工程師王義金對本刊記者介紹說，整個巴鐵的開發過程，需要充分發揮中國軌道交通強大的制造工程化能力。因為“巴鐵1號”要求“內在”和“顏值”都非常高，好多模具都沒有現成的，所以公司找來最優秀的配套廠家生產相關配件。王義金還告訴本刊記者，模型車是以體驗為主，具備基本的運動功能，將來正式商用后的各方面指標會有更高的要求。

本刊記者了解到，這臺模型車所使用的材料以鋼結構為主，將來商用的巴鐵車身會使用更加輕質的材料。巴鐵科技工業化設計合作方蘇州奧杰汽車技術股份有限公司總裁宿佳敏告訴本刊記者，將來商用的巴鐵產品設計，可能車體大部分都是鋁打造，也就是說，和目前奧迪A8等國際最先進的汽車外殼是一樣的。宿佳敏說：“巴鐵項目開發流程借鑒了相關行業國際先進水平的設計經驗，目前是按照汽車的開發流程來做模型的，不斷驗證一些前沿技術的可行性，還包括審美方面的考量。”

蘇州奧杰公司還與西南交通大學共同組成項目團隊參與巴鐵的研發和設計。西南交通大學教授王勇告訴本刊記者：“巴鐵的曲線轉彎確實在技術上存在一定的難題，但我們已經有了一整套的解決方案。”據了解，西南交通大學參與了大量國內高鐵和城市軌道交通項目，擁有國家重點實驗室。在設計制造過程中，包括動車組和城市軌道車輛等都要在滾動實驗臺上進行多次實驗。

未來不可限量

“科技三會”之后，建設世界科技強國的號角已經吹響，令巴鐵科技上上下下倍受鼓舞。白志明告訴本刊記者，習近平總書記提出的科技創新“三個面向”為巴鐵指明了主攻方向，也增強了巴鐵繼續開拓進取的信心。近期，巴鐵科技積極走出國門，參加了中東國際軌道交通展、英國倫敦鐵路設備展、加拿大安大略交通展等國際性展會，與全球頂級軌道制造商商談合作。在國內，周口、鄭州、秦皇島、天津、沈陽、濟南、溫州、無錫等地都積極與巴鐵公司對接合作事宜。

白志明認為，作為一個跨界的顛覆性創新產品，巴鐵給我們的生活帶來的變化也許遠遠超出一般人的想象，它的誕生將產生新的產業集群。除了公交功能，巴鐵根據實際需要可以用于旅游觀光、醫療急救、貨物運輸甚至公安消防等。白志明對未來充滿憧憬：除了作為交通工具，巴鐵還將帶動一系列全新商業模式的出現，巴鐵車站就像是開辟了一個全新的城市低空商業區，人們可以在這里購物、餐飲、游戲及存放自行車等而不占據地面空間。資料表明，每投資1億元人民幣軌道交通，可帶動2.6億元人民幣GDP，解決8000人就業。巴鐵的廣泛應用對城市經濟強大的拉動性、帶動性將不可限量。