“哈大齊工業走廊”生產性服務業與制造業耦合發展研究

[摘 要] 通過運用多個數學模型和計量方法，對“哈大齊工業走廊”生產性服務業與制造業耦合變動趨勢與偏離演變規律進行研究，結果表明：哈大齊工業走廊生產性服務業還處在非常低級的發展狀態，產業現狀與產業政策導向有一定的脫節，還不能有效支撐制造業的發展，其整體呈現發展水平低、信息化程度低、技術水平和創新能力均有待提高的現狀。哈大齊工業走廊兩個產業之間沒有形成耦合發展的局面。這不僅需要產業自身升級，更加需要在宏觀發展模式、體制機制和制度層面進行完善。因此，如何提高哈大齊工業走廊生產性服務業的發展水平，加強其對制造業的支撐力度，成為了推動耦合性發展的關鍵要素之一。

[關鍵詞] 哈大齊工業走廊;生產性服務業;制造業;耦合發展

[中圖分類號] F127.9[文獻標識碼] A

Coupling Development of the Producer Service Industry and Manufacturing Industry in the "Harbin-Daqing-Qiqihaer Industrial Corridor"

SONG Dejun

Abstract： Several mathematical models and quantitative methods were used to study the coupling development tendency and rule of deviating evolution between producer services and manufacturing industry in the "Harbin-Daqing-Qiqihaer industrial corridor". The result shows that the producer service industry is still in a very primary development stage and the industrial status and industrial policy orientation do not match one another， which could not support the development of the manufacturing industry yet. The overall development， informationization degree， technology and creative ability of the producer services are all at low level. The two industries in the corridor are not in a coupling development status. There is not only a requirement of industrial upgrade， but also a requirement of improvement in terms of macro development pattern， mechanism and system. In this connection， for promoting the coupling development， it is one of the key factors to boost the growth of the producer service industry and enhance its support to the manufacturing industry.

Key words： Harbin-Daqing-Qiqihaer industrial corridor， producer service， manufacturing industry， coupling development

一、生產性服務業與制造業耦合關系

可以把制造業與生產性服務業兩個產業子系統通過各自的耦合元素產生的彼此影響的程度定義為制造業，生產性服務業系統的耦合度，其大小反映了二者協調發展的程度。

制造業的發展和內部服務外部化的過程中產生了生產性服務業，并逐步剝離成為獨立產業，因此產業間必將存在緊密的聯系。生產性服務業所從事的活動原本就屬于制造業生產過程中上游、中游和下游的某個生產環節，這就決定了它們之間具有高度的耦合性。產業之間的耦合是雙向的動態互動關系，是一個完整的社會化系統工程，具有以下幾點內涵：產業之間具備彼此的關聯性;產業之間是一種雙向互動關系;產業的耦合發展過程中，市場和政府有著不可替代的作用。

二、耦合發展評價模型構建

VAR模型是自回歸模型的聯立形式，所以稱為向量自回歸模型。假設y1，t，y2，t，存在關系，若分別構造兩個自回歸模型：

y=f（y，y……）y=f（y，y……） （1）

則沒辦法獲取兩個變量之間的關系。若運用聯立形式，則可以構造起兩變量之間的聯系。VAR模型的結構取決于變量總數和最大滯后階數這兩個參數。

以構造兩個變量y1，t，y2，t，一階滯后的VAR模型為例，

y=μ1+π11，1 y，+π12，1 y+μ1，ty=μ2+π21，1 y，+π22，1 y+μ2，t （2）

其中μ1，t，μ2，t～ΠD（0，σ2），Cov（μ1，t，μ2，t）=0寫成矩陣形式是，

yy=μμ+π11，1，π12，1π21，1，π22，1yy+μμ （3）

設，Yt=yy，μ=μμ，Π1=π11，1，π12，1π21，1，π22，1，μt=μμ

則，y= μ+π11，1y1，t-1+π12，1y2，t-1+μ

得到含有N個變量且k階滯后的VAR模型如下：

Yt = μ+Π1Yt-1+Π2Yt-2+ΠkYt-k+μt，μt～ΠD（0，Ω） （4）

三、實證分析及結果說明

（一）變量的選取和數據說明

本研究選擇制造業與生產性服務業增加值來進行二者的耦合性發展研究，即哈大齊工業走廊制造業增加值（PDD）和生產性服務業增加值（INNY），研究的時間跨度為2003年到2015年，數據來源于《黑龍江統計年鑒》（2004-2015年）。這一系列檢驗和回歸過程主要是運用Eviews5.0進行。

（二）實證分析

1.平穩性檢驗。ADF檢驗結果表明，兩者的二階差分序列在5%的水平下都為平穩序列，拒絕有單位根的零假設，即I（2）。

2.E-G協整檢驗。采用EG兩步法對兩個變量進行協整關系檢驗，即先對兩變量進行OLS估計，其次再對該模型的殘差進行ADF檢驗，若殘差序列平穩，則說明兩個變量間存在著長期穩定的協整關系。

協整方程為：

INNYt=0.7536PDDt+686.7433+μt （5）

從計量結果可見，哈大齊工業走廊制造業每增長1%，生產性服務業就相應增加0.75%，兩者之間是高度相關的，且呈現出彼此依存的耦合關系。

3.誤差修正。為進一步分析PDD和INNY之間的長期均衡和短期變動關系，接下來構造帶有協整約束的VAR模型：

ΔINNYt=0.7364·ΔPDDt-0.9743·ecmt-1+μt （6）

誤差修正項系數的大小說明了均衡關系偏離長期均衡狀態時，將其調整回均衡狀態的調整力度。從系數估計值0.9743來看，當短期波動偏離長期均衡時，將以97%的調整力度將非均衡狀態拉回到均衡狀態。

4.構建VAR模型。各殘差序列平穩且具備較低水平的相關性，故而符合序列穩定性要求，可建立INNY與PDD間的VAR模型為：

INNYt=0.9236·INNYt-1+0.6874·INNYt-2+0.4863PDDt-1+0.3466PDDt-2+37.6847 （7）

檢驗結果可以看出：PDD對INNY的提升產生了積極作用，且近期影響大于遠期;生產性服務業滯后期對生產性服務業（INNY）本身具有促進作用，且近期影響（INNYt-1）大于遠期影響（INNYt-2）。

（三）結論

1.哈大齊工業走廊生產性服務業還處在非常低級的發展狀態，產業現狀與產業政策導向有一定的脫節，不僅需要產業自身升級，更加需要在宏觀發展模式、體制機制和制度層面進行完善。

2.哈大齊工業走廊生產性服務業還不能有效支撐制造業的發展，其整體呈現發展水平低，信息化程度低，技術水平和創新能力均有待提高的現狀，嚴重制約了其對制造業生產過程的有效供給。

3.哈大齊工業走廊兩個產業之間沒有形成耦合發展的局面，仍然處于初級水平。

因此，如何提高哈大齊工業走廊生產性服務業的發展水平，加強其對制造業的支撐力度，成為了推動耦合性發展的關鍵要素之一。

[參 考 文 獻]

[1]劉志彪.發展現代生產者服務業與調整優化制造業結構[J].南京大學學報，2006（5）

[2]顧乃華，畢斗斗，任旺兵.中國轉型期生產性服務業發展與制造業競爭力關系研究——基于面板數據的實證分析[J].中國工業經濟，2006（9）

[3]劉亞娟，王笑梅，宮寶俊.東北生產性服務業與制造業互動發展分析[J].遼寧經濟，2016（2）

[4]馬洪偉.黑龍江裝備制造業與生產性服務業互動發展模式研究[D].哈爾濱理工大學，2013

[5]周彤.黑龍江省生產性服務業與制造業的聯動發展研究[D].哈爾濱商業大學，2015

[6]周彤，宋德軍.“哈大齊工業走廊”生產性服務業與制造業聯動發展研究[J].對外經貿，2015（3）

[責任編輯：王鳳娟]