某型組合傳動發電機壓力不足故障分析及應對措施

羅雁　王嘯　苑振宇

【摘 要】某軍用組合傳動發電機定期檢查維修時，發現內部工作壓力偏低，不滿足使用要求。修理后進行性能試驗時發現工作壓力隨工作液溫度變化而變化，在特定條件下超出技術指標要求。本文通過組合傳動發電機工作原理分析，對故障現象進行復驗，制定此類故障應對措施，為后期同類故障分析與排除做參考。

【關鍵詞】組合傳動發電機，壓力偏低，故障分析

中圖分類號： TM315文獻標識碼： A文章編號： 2095-2457（2019）31-0073-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.31.033

Fault Analysis and Countermeasure of Pressure Insufficiency of a Combined Drive Generator

LUO Yan WANG Xiao YUAN Zhen-yu

（Wuhu TianHang Aero-Tech Co.，Ltd，Wuhu Anhui 241000，China）

【Abstract】When a military combined transmission generator is inspected and repaired regularly，it is found that the internal working pressure is too low to meet the requirements of operation.After repairing，it is found that the working pressure varies with the temperature of the working fluid，which exceeds the technical specifications under certain conditions.In this paper，through the analysis of the working principle of the combined transmission generator，the fault phenomenon is re-examined，and the corresponding measures for this kind of fault are formulated，which can be used as a reference for the analysis and elimination of similar faults in the later period.

【Key words】Combined drive generator;Low pressure;Fault analysis

1 故障情況

某軍用組合傳動發電機定期檢查維修時，發現內部工作壓力偏低，不滿足使用要求。修理后進行性能試驗時發現工作壓力隨工作液溫度變化而變化，在溫度升高時工作壓力及內循環流量逐漸下降，進而超出技術指標要求。

液壓系統是組合傳動發電機的工作基礎，組合傳動發電機工作壓力不足直接導致組合傳動發電機工作異常，為飛機正常飛行帶來安全隱患。

2 原理簡述

組合傳動發電機分別由恒速傳動裝置和交流發電機組成。恒速傳動裝置的作用是通過其內部的機械液壓調速系統，將飛機發動機輸入的變化的轉速進行調速后，向交流發電機輸出恒定的轉速，以保證其產生頻率恒定的交流電。其中的液壓系統是組合傳動發電機的工作基礎，為傳動系統、調速系統、冷卻潤滑系統等提供動力。

液壓系統由注油泵1、發電機回油泵2和恒裝回油泵3三部分組成（圖1）。注油泵是產品的動力源，向組合傳動發電機注入壓力。恒裝回油泵和發電機回油泵把發電機中的滑油和殼體中的滑油送往外散熱系統進行冷卻。三個部分結構均為內嚙合擺線齒輪泵（圖2），由恒速傳動裝置輸出端帶動同步旋轉。

圖1 組合傳動發電機液壓系統原理圖

圖2 內嚙合擺線齒輪泵結構圖

3 故障排查

組合傳動發電機壓力不足的可能原因有以下三點：

1）注油泵提供壓力不足，導致系統整體壓力不足。

2）壓力控制系統故障，系統壓力被誤卸載。

3）傳動系統、調速系統、冷卻潤滑系統存在內部泄露。

根據以上三點原因，通過更換功能部件進行故障驗證。更換壓力控制系統中的定壓活門組件，故障未消失;更換注油泵部件后，故障現象消失;將故障產品的注油泵安裝至無故障產品時，故障再次出現。證實壓力不足故障原因為注油泵組件故障。

4 故障分析及應對措施

圖3 泵組件性能測試設備組成

圖4 試驗工裝示意圖

公司修理組合傳動發電機時，對注油泵組件進行徹底分解，修理損傷部位，重新裝配進行整體性能試驗。在試驗時發現工作壓力不足時，需逐一檢查產品內各部件的狀態。通常需要2～3次排查才能確定故障點，導致產品反復拆裝，影響修理交付周期。根據故障經驗統計，超過80%的工作壓力不足故障均為注油泵磨損，功能下降導致。為此，在產品裝配前，先對注油泵組件進行單獨性能檢測，能夠大大提高產品整體試驗的一次合格率，降低產品返修率。

為此，公司設計制作專用試驗臺（圖3）、試驗工裝（圖4），對注油泵組件進行單獨試驗，試驗合格后再裝入組合傳動發電機進行整體試驗。

5 結論

組合傳動發電機是飛機電源系統內的核心部件，結構復雜，故障繁多，在修理過程中經常遇到各類疑難故障。通過測試方法和檢測技術的逐漸升級，能夠更快速地確定故障點，更準確地排除故障現象，縮短修理周期，保證了產品的修理質量。

致謝：

感謝故障排除中技術員和操作者對工作的支持，同時感謝領導和專家對我的指導。

【參考文獻】

[1]沈頌華.航空航天器供電系統[M].北京航天航空大學出版社，2005.

[2]溫國華，繆峰，賈萬軍.淺析殲強飛機液壓系統元件多發性故障[J].2008-12，8（4）：30-32.