湖南公車(chē)改革這樣改

唐愛(ài)平　田甜

湖南公車(chē)改革正式實(shí)施以來(lái)，全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)形成“自上而下”的破題態(tài)勢(shì)，2-3年內(nèi)全面完成全省公務(wù)用車(chē)制度改革，公務(wù)交通支出節(jié)支率必須達(dá)到7%，省直黨政機(jī)關(guān)本級(jí)可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信用車(chē)與應(yīng)急用車(chē)——系列改革舉措，使我們看到湖南公車(chē)改革的美好前景。

湖南公車(chē)改革全面啟動(dòng)

2015年9月15日，《湖南省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》（以下簡(jiǎn)稱《總體方案》）獲中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)。緊接著，《湖南省省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）、《湖南省省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革車(chē)輛處置方案》（以下簡(jiǎn)稱《處置方案》）、《湖南省省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革司勤人員安置指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）等相繼出臺(tái)。2015年11月13日，全省公務(wù)用車(chē)制度改革工作動(dòng)員電視電話會(huì)議召開(kāi)，湖南省公車(chē)改革正式進(jìn)入實(shí)施階段。

車(chē)改目標(biāo)是什么

2至3年全面完成公車(chē)改革。全省黨政機(jī)關(guān)公車(chē)改革后節(jié)支率不低于7%

時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2至3年全面完成公車(chē)改革。按照《總體方案》，湖南將力爭(zhēng)2015年底前基本完成省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革，2016年3月底前基本完成市州黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革，適時(shí)啟動(dòng)全省其他事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革，用2至3年時(shí)間全面完成公務(wù)用車(chē)制度改革。

建立健全公務(wù)用車(chē)制度改革后的長(zhǎng)效管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理、交通費(fèi)用節(jié)約可控、車(chē)輛管理規(guī)范透明、監(jiān)管問(wèn)責(zé)科學(xué)有效，基本形成符合中央改革精神和省情的新型公務(wù)用車(chē)制度。

節(jié)支目標(biāo)：公務(wù)交通節(jié)支率必須達(dá)7%。省級(jí)黨政機(jī)關(guān)和各市州黨政機(jī)關(guān)改革后，公務(wù)交通支出必須低于改革前公務(wù)交通支出總額，節(jié)支率均須達(dá)到7%。

參改范圍包括哪些

涵蓋黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)

公務(wù)用車(chē)制度改革，范圍不僅涵蓋省級(jí)黨政機(jī)關(guān)，也將延展至地方各級(jí)黨政機(jī)關(guān)；不僅是黨政機(jī)關(guān)，還將涉及事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)和國(guó)有金融企業(yè)。

機(jī)構(gòu)范圍：全省各級(jí)黨政機(jī)關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位）全部參加改革。

全省其他事業(yè)單位、國(guó)有企業(yè)、國(guó)有金融企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革待中央有關(guān)政策出臺(tái)后另行實(shí)施。

垂直管理系統(tǒng)駐地方單位公務(wù)用車(chē)制度改革按照屬地化原則，與駐地公務(wù)用車(chē)制度改革同步推進(jìn)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照駐地標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。中央垂管單位補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)由中央財(cái)政負(fù)擔(dān)，省垂管單位補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)由省財(cái)政負(fù)擔(dān)。

人員范圍：屬于參改單位的在編在崗的廳局級(jí)及以下公務(wù)員、參公人員（參照公務(wù)員法管理的工作人員的簡(jiǎn)稱）及機(jī)關(guān)工勤人員全部參加改革。

鼓勵(lì)省屬?gòu)d（局、委、辦）機(jī)關(guān)單位正職主要負(fù)責(zé)人以及市州和縣市區(qū)黨委、政府主要負(fù)責(zé)人等參加車(chē)改，因環(huán)境所限和工作需要不便參加車(chē)改的，允許以適當(dāng)集中的形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障，但須嚴(yán)格規(guī)范管理，不得領(lǐng)取交通補(bǔ)貼，實(shí)物保障車(chē)輛的范圍及具體崗位在中央核定的總量范圍內(nèi)由省公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定。

車(chē)輛范圍：取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。

如何發(fā)放公務(wù)員交通補(bǔ)貼

全省不高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼的130%，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)不高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼的150%

對(duì)參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，在長(zhǎng)沙市行政區(qū)域（城區(qū)）內(nèi)自行選擇公務(wù)出行方式，公務(wù)出行不再報(bào)銷(xiāo)公務(wù)交通費(fèi)用。具體范圍為：長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)、開(kāi)福區(qū)、雨花區(qū)、天心區(qū)、岳麓區(qū)、望城區(qū)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)除外）、長(zhǎng)沙縣星沙鎮(zhèn)。公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接。

全省（不包括少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)）按照不高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼130%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，少數(shù)民族自治地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)按照不高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)交通補(bǔ)貼150%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。不同地區(qū)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)差距不得超過(guò)20%。

車(chē)輛怎么留

省直黨政機(jī)關(guān)本級(jí)可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信用車(chē)與應(yīng)急用車(chē)。

機(jī)要通信、應(yīng)急用車(chē)保留標(biāo)準(zhǔn)：省直黨政機(jī)關(guān)本級(jí)（正廳級(jí)單位及人財(cái)物獨(dú)立管理的副廳級(jí)單位）可保留5輛以內(nèi)的機(jī)要通信用車(chē)與應(yīng)急用車(chē)，實(shí)行編制管理。各市州、縣市區(qū)在保證節(jié)支率不低于7%的前提下，可按不超過(guò)現(xiàn)有一般公務(wù)用車(chē)數(shù)的30%核定本級(jí)（不含鄉(xiāng)鎮(zhèn)）保留的機(jī)要通信和應(yīng)急用車(chē)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在不新增車(chē)輛的基礎(chǔ)上，原則上按照不超過(guò)2輛核定保留機(jī)要通信和應(yīng)急用車(chē)，部分版圖面積大、交通條件差且人口數(shù)量多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)核定保留不得超過(guò)3輛。

執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)保留標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)統(tǒng)一參加公務(wù)用車(chē)制度改革，按規(guī)定保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)要嚴(yán)格配備在一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位，機(jī)關(guān)內(nèi)部管理和后勤崗位以及機(jī)關(guān)所屬事業(yè)單位一律不得配備。保留執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)的部門(mén)僅限于11個(gè)部門(mén)（系統(tǒng)），即法院、檢察院、公安、紀(jì)委（監(jiān)察）、司法、交通（海事）、農(nóng)業(yè)、稅務(wù)、工商、林業(yè)、食品藥品監(jiān)管。在全省各級(jí)滿足節(jié)支率要求的前提下，保留的執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)比例，在原核定執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛編制數(shù)并扣除特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)車(chē)輛編制數(shù)的基礎(chǔ)上，按省本級(jí)不超過(guò)原編制數(shù)的40%，市州級(jí)不超過(guò)60%，縣市區(qū)級(jí)及以下不超過(guò)70%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，各級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)主管部門(mén)負(fù)責(zé)制定本級(jí)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)改革的具體實(shí)施細(xì)則，報(bào)本級(jí)公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施。

其他車(chē)輛保留標(biāo)準(zhǔn)：允許各級(jí)黨委、人大、政府、政協(xié)機(jī)關(guān)與部分具有接待職能并設(shè)有專(zhuān)門(mén)接待機(jī)構(gòu)的單位適當(dāng)保留部分調(diào)研、接待用車(chē)，保留數(shù)量單獨(dú)核定，保留車(chē)輛以中巴車(chē)、商務(wù)車(chē)型為主，實(shí)行總量控制、集中管理。特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)按照“有編制、有預(yù)算、有設(shè)備、不新增”的原則，不突破現(xiàn)有特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)用車(chē)數(shù)量，從嚴(yán)從緊核定保留，由各級(jí)公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室逐車(chē)審定。

取消的公務(wù)用車(chē)如何處置

資產(chǎn)評(píng)估、公開(kāi)拍賣(mài)、統(tǒng)一規(guī)范處置。對(duì)取消的公務(wù)用車(chē)，由各級(jí)公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)牽頭統(tǒng)一規(guī)范處置，處置結(jié)果向社會(huì)公開(kāi)。對(duì)取消的公務(wù)用車(chē)，委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，在不低于評(píng)估價(jià)的基礎(chǔ)上，采取公開(kāi)拍賣(mài)等方式進(jìn)行公開(kāi)處置。防止甩賣(mài)和賤賣(mài)，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。處置公務(wù)用車(chē)所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳財(cái)政。其中：中央垂管部門(mén)車(chē)輛處置的收入上繳中央財(cái)政，省級(jí)黨政機(jī)關(guān)和省垂管部門(mén)車(chē)輛處置的收入上繳省級(jí)財(cái)政，各市州、縣市區(qū)車(chē)輛處置的收入上繳同級(jí)財(cái)政。

司勤人員往哪去

競(jìng)聘上崗、內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、提前離崗、解除勞動(dòng)關(guān)系并支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等多種方式齊頭并進(jìn)。

車(chē)改單位根據(jù)保留公務(wù)用車(chē)的實(shí)際需要，科學(xué)合理設(shè)置司勤人員崗位，按照公開(kāi)、平等、競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)的原則，在現(xiàn)有在冊(cè)正式司勤人員中，采取競(jìng)聘上崗、擇優(yōu)聘用的方式確定上崗人員。

對(duì)未競(jìng)聘上崗的在冊(cè)正式司勤人員，車(chē)改單位要按照積極穩(wěn)妥、以人為本、因地制宜的原則，加強(qiáng)崗位管理，挖掘內(nèi)部潛力，通過(guò)內(nèi)部轉(zhuǎn)崗、開(kāi)辟新的就業(yè)崗位、提前離崗等多種方式妥善安置。

對(duì)距國(guó)家法定退休年齡5年以內(nèi)（含5年）的在冊(cè)正式司勤人員，經(jīng)本人申請(qǐng)，單位同意，可以提前離崗，離崗期間工資福利等基本待遇不變，單位和個(gè)人繼續(xù)按規(guī)定繳納各項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)，達(dá)到國(guó)家法定退休年齡時(shí)，辦理退休手續(xù)。

對(duì)于本人自愿與用人單位解除人事關(guān)系的在冊(cè)正式司勤人員，用人單位應(yīng)當(dāng)按照《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)人事部〈關(guān)于在事業(yè)單位試行人員聘用制度的意見(jiàn)〉的通知》（國(guó)辦發(fā)[2002]35號(hào)）有關(guān)解除聘用合同的規(guī)定，支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。對(duì)于車(chē)改后不再使用的與車(chē)改單位具有勞動(dòng)關(guān)系的其他司勤人員，車(chē)改單位應(yīng)當(dāng)依據(jù)《勞動(dòng)合同法》等有關(guān)規(guī)定與其解除勞動(dòng)關(guān)系，并支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

各級(jí)人力資源社會(huì)保障部門(mén)負(fù)責(zé)制定司勤人員安置實(shí)施辦法，車(chē)改單位按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則切實(shí)做好司勤人員安置工作，所需經(jīng)費(fèi)由本級(jí)財(cái)政予以保障。

改革后公務(wù)出行如何保障

公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)公務(wù)出行鼓勵(lì)利用公共交通服務(wù)

一般公務(wù)出行保障：公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍內(nèi)，公務(wù)出行鼓勵(lì)利用公共交通服務(wù)。各地要采取有效措施，完善城市公共交通服務(wù)體系，探索發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化變通定制服務(wù)，增加社會(huì)化交通供給。及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的實(shí)際問(wèn)題，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍外的公務(wù)出行，按照差旅相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。各級(jí)財(cái)政部門(mén)根據(jù)公務(wù)用車(chē)制度改革需要，調(diào)整完善差旅管理辦法，做好公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍和差旅費(fèi)保障范圍的銜接。

下鄉(xiāng)、近距離出差等公務(wù)出行，鼓勵(lì)公務(wù)人員利用公共交通工具和保留車(chē)輛出行，因公共交通不發(fā)達(dá)、工作急需等情況確需租賃車(chē)輛出行的，要在確保節(jié)約的前提下，經(jīng)所在單位批準(zhǔn)后實(shí)行，由各級(jí)公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室根據(jù)各地實(shí)際工作情況，確定車(chē)輛租賃費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一納入改革后支出。

行政執(zhí)法用車(chē)保障：對(duì)未納入執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)的行政執(zhí)法用車(chē)需求，由省、市州公務(wù)用車(chē)主管部門(mén)按照不高于同級(jí)11家執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛保留比例，核定一定數(shù)量的車(chē)輛編制，納入省、市州、縣市區(qū)公車(chē)主管部門(mén)組建跨部門(mén)的綜合執(zhí)法車(chē)輛平臺(tái)解決，所需經(jīng)費(fèi)由同級(jí)財(cái)政統(tǒng)籌保障。市州、縣市區(qū)綜合執(zhí)法車(chē)輛平臺(tái)可以與公務(wù)用車(chē)服務(wù)管理中心一起，由各級(jí)政府機(jī)關(guān)事務(wù)管理部門(mén)統(tǒng)籌考慮、同步建設(shè)、統(tǒng)一管理。

特殊任務(wù)用車(chē)保障：對(duì)執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等特殊任務(wù)用車(chē)，由各級(jí)政府有關(guān)部門(mén)制定應(yīng)急保障預(yù)案，報(bào)省政府批準(zhǔn)。保障車(chē)輛原則上不新增。

抓住社會(huì)化市場(chǎng)化這個(gè)車(chē)改的關(guān)鍵

《湖南省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》2015年9月12日已獲中央公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批復(fù)，湖南省公車(chē)改革步入進(jìn)行時(shí)。

變自辦交通為向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)

公務(wù)用車(chē)制度改革是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的一項(xiàng)重要的改革部署，具有重要意義。公車(chē)改革是一項(xiàng)具有“扳機(jī)效應(yīng)”的引領(lǐng)性改革，有利于破除官本位、節(jié)約行政開(kāi)支、樹(shù)立改革信用，有利于轉(zhuǎn)變政府職能，改變過(guò)去黨政機(jī)關(guān)辦社會(huì)，后勤服務(wù)大而全、小而全的局面，也有利于激發(fā)社會(huì)力量，發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用，推進(jìn)公共資源優(yōu)化配置，使公務(wù)交通費(fèi)用使用更加合理可控。

根據(jù)車(chē)改方案，全省黨政機(jī)關(guān)在編在崗的廳局級(jí)及以下公務(wù)員、參公人員及機(jī)關(guān)工勤人員全部參加改革，而社會(huì)化、市場(chǎng)化是此次改革的關(guān)鍵。

此次公車(chē)改革將要建立新型的公務(wù)用車(chē)制度，改變機(jī)關(guān)自辦交通的傳統(tǒng)模式，轉(zhuǎn)為向社會(huì)購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷合理，交通費(fèi)用節(jié)約可控，車(chē)輛管理規(guī)范透明，監(jiān)督問(wèn)責(zé)科學(xué)有效。

對(duì)一般公務(wù)用車(chē)要按照規(guī)定，一律予以取消。公務(wù)出行能通過(guò)社會(huì)化、市場(chǎng)化方式保障的，一律交給社會(huì)和市場(chǎng)。改革將保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專(zhuān)業(yè)技術(shù)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)及其他車(chē)輛，對(duì)參改人員適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式。

車(chē)改方案注重“保基層”

此次改革堅(jiān)持了“紅綠燈”“接地氣”“保基層”三項(xiàng)原則。

什么是“紅綠燈”原則呢？就是對(duì)中央車(chē)改政策劃定的“紅線”堅(jiān)決不碰，對(duì)中央允許地方自行確定的政策盡量用足用好。

舉例說(shuō)，比如改革后節(jié)支率不得低于7%和公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)除邊遠(yuǎn)和少數(shù)民族地區(qū)外不得高于中央和國(guó)家機(jī)關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的130%等硬性規(guī)定，湖南公車(chē)改革總體方案均嚴(yán)格執(zhí)行。同時(shí)，在達(dá)到7%節(jié)支率的前提下，湖南省省直黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼按照中央規(guī)定的上限，即130%執(zhí)行。市州根據(jù)實(shí)際情況，在不突破上限的基礎(chǔ)上，自行確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

“接地氣”原則，就是充分體現(xiàn)和尊重湖南省實(shí)際情況。比如，省直機(jī)關(guān)與市州就根據(jù)不同的實(shí)際情況采取了不同的方案，省直黨政機(jī)關(guān)核定不超過(guò)5輛機(jī)要通信與應(yīng)急用車(chē)；市州按照不超過(guò)現(xiàn)有一般公務(wù)用車(chē)的30%核定保留機(jī)要通信與應(yīng)急用車(chē)。

在應(yīng)急用車(chē)配備、執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)保留等方面，注重“保基層”，省級(jí)保留現(xiàn)有編制數(shù)的40%，市級(jí)保留60%，縣級(jí)保留70%。

縣市區(qū)將設(shè)立公務(wù)用車(chē)服務(wù)管理中心

公車(chē)改革后，大量現(xiàn)行保障公務(wù)出行的車(chē)輛被取消，如何確保正常公務(wù)出行不受影響是車(chē)改面臨的最大問(wèn)題。

公車(chē)改革的難點(diǎn)，是要找到取消一般公務(wù)用車(chē)與保障正常公務(wù)出行的平衡點(diǎn)。

湖南省將通過(guò)提高車(chē)輛使用效率、發(fā)揮市場(chǎng)化交通供給作用、完善配套政策等途徑，分類(lèi)保障公務(wù)出行。縣市區(qū)必須設(shè)立（市州可以選擇設(shè)立）公務(wù)用車(chē)服務(wù)管理中心，將公車(chē)改革符合規(guī)定保留的車(chē)輛集中起來(lái)，統(tǒng)一管理，改變各單位自行管理車(chē)輛的低效局面。同時(shí)，鼓勵(lì)各地探索發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通訂制服務(wù)，增加社會(huì)化交通供給，完善公共交通體系，同時(shí)允許適當(dāng)租賃社會(huì)車(chē)輛。

“六個(gè)不得”規(guī)范公務(wù)用車(chē)

公車(chē)改革方案提出，將用2至3年時(shí)間全面完成公車(chē)改革，那么如今公車(chē)改革進(jìn)展如何呢？

2015年9月，中央車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組正式批復(fù)湖南省公車(chē)改革總體方案，目前各項(xiàng)實(shí)施工作順利推進(jìn)，2015年底已完成省直黨政機(jī)關(guān)的公車(chē)改革工作，2016年3月底前基本完成市（州）、縣（市、區(qū)）黨政機(jī)關(guān)公車(chē)改革工作。

湖南省從加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化紀(jì)律落實(shí)、做好宣傳引導(dǎo)三個(gè)方面入手保障公車(chē)改革順利進(jìn)行。

省級(jí)層面成立了由常務(wù)副省長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)的公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，市州層面均已成立了公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，省直各部門(mén)均組建了由一把手牽頭的公車(chē)改革專(zhuān)門(mén)工作隊(duì)伍。

在公車(chē)改革紀(jì)律監(jiān)督檢查方面，將重點(diǎn)檢查中央提出的“六個(gè)不得”的要求。各單位不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個(gè)人的車(chē)輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車(chē)輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車(chē)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車(chē)。