汽車結構件焊接的質量控制方法分析

王興

摘 要：隨著人們生活水平的日益提升，汽車也逐漸變成人們生活中主要的代步工具。在汽車生產過程中，結構件是構成汽車的重要組件，其焊接質量會在很大程度上對汽車的整體質量產生影響，因此，需要對汽車結構件的焊接質量進行有效控制。主要從原材料、工藝因素和實物質量三方面分析了對汽車結構件焊接質量進行控制的主要方法。

關鍵詞：汽車；結構件；焊接質量；原材料

中圖分類號：U463.82；U466 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.08.090

在當前汽車的生產過程中，結構件在整個汽車零件中占有1/4的比例，是非常重要的汽車組件。在對汽車結構件進行焊接之前，首先需要對焊接質量進行有針對性的策劃，包括選擇焊接設備、評定焊接工藝、確定檢測項目等，在完成對這些要素的策劃之后，便可以從以下三個方面對焊接質量進行有效控制。

1 原材料

一般情況下，焊接結構件的工作環境都相對惡劣，在這種情況下，選擇并控制原材料便成為保證質量的關鍵。對原材料的控制需要從以下幾個方面入手：①訂購。采購部門需要嚴格依照結構件設計師所列出的原材料清單采購，比如品牌、規格、數量等要素都要嚴格控制，并對供應商的資質進行審核，確保原材料的質量。②進廠驗收。結構件焊接工序的所有材料在進廠之前都需要驗收，企業要向產品供應商索取檢驗報告，明確材料規格、機械性能和金相情況。如果存在與規定不相符的情況，則不允許進廠。③收發管理。在完成進廠驗收之后，需要根據材料的批號、規格、爐號、入庫日期等條件分類擺放。同時，倉庫的防腐條件與通風套件要良好，且在領用材料時，需要制作物流卡，標明材料的所有信息。④備料控制。

一般情況下，在正式焊接以前，需要對板料進行處理，具體包括以下幾個程序：①下料。這一過程的重點在于對材料的各種要素進行嚴格控制，避免出現混淆情況。②邊緣處理。這一過程的重點在于對材料的剖口進行嚴格控制，保證板料順利焊接。③焊前準備。這一過程的重點在于對材料的毛刺與清洗情況進行嚴格控制，提升焊接質量。④突出隨機對板材材質和性能進行抽查的機制，給供應商一種緊迫感，督促其不能為了降低成本而變更板材型號等。

2 工藝因素

從產品屬性角度來看，汽車焊接結構件的屬性相對特殊，需要通過對工藝因素的有效控制實現對產品質量的控制。一般情況下，需要從以下三個方面來控制工藝因素：①人員素質。從事焊接工作的相關人員一定要具備良好的技能素質，不僅能夠對生產時間進行準確的控制，還要能夠確保穩定的產品質量，從而達到控制生產過程中相關工藝因素的目的。②設備穩定性。在對結構件進行焊接的過程中，對電壓、氣壓、水質等條件都有著嚴格的要求。因此，在焊接時，一定要確保焊接設備的高度穩定，定期檢查設備的運行情況。一旦發現問題，需要在第一時間對設備進行維護，避免因設備問題而導致產品質量下降。③參數符合性。工藝參數的準確是確保焊接質量的關鍵。在日常生產過程中，不同類型的汽車結構件在焊接過程中需要運用的工藝參數也存在差異。為了能夠準確控制這些參數，企業需要將這些參數記錄在相應的日常參數記錄表中，并對設備參數變化進行系統性分析，以確保對工藝因素的有效控制。

3 實物質量

在對實物質量進行控制的過程中，需要注意以下三方面：①首、中、末件檢驗。對于汽車焊接結構件來說，整個加工過程便是確保產品質量的過程，結構件加工一旦完成，那么產品的質量也就無法改變，因此，對加工首件的質量進行嚴格檢驗，是確保接下來產品質量的關鍵。首先，焊接人員需要在生產前對設備運行情況進行嚴格檢查，確保設備能夠正常生產；其次，在完成首、中、末件架構之后，相關人員還需要以檢驗規范為基礎對產品物流卡進行嚴格檢查，以確保生產材料與生產要求相符；再次，通過檢測設備對產品尺寸進行檢驗，確保產品尺寸符合標準；最后，以缺陷標樣為基礎對焊縫進行缺陷檢查，并將檢查結果填入“三檢”檢驗卡中。②返工件質量。雖然在對汽車結構件進行焊接的過程中有著嚴格的檢驗標準與工藝控制，但一些不合格產品仍然不可避免，這也是實物質量管理過程中的難點。想要控制這些返工件，首先必須有針對性地評審這些不合格產品，明確其不合格原因；其次找到返工工藝，并以此為基礎制訂相應的糾錯途徑；最后再次對這些工件進行嚴格檢驗。③進行型式試驗。由于汽車焊接結構件在生產過程中具有一定的特殊性，因此，進行型式試驗是非常有必要的，特別是針對一些缺陷產品，更需要通過腐蝕、沖擊、疲勞等相關試驗，模擬結構件在使用過程中的環境，找到導致缺陷的具體原因，從而提升產品質量。

4 結論

綜上所述，汽車焊接結構件是確保汽車整體質量的關鍵構件。企業在日常生產過程中，只有準確把握原材料、工藝因素和實物質量等三個方面，才能有效控制汽車焊接結構件的質量，從而提升產品為企業所帶來的經濟效益。

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〔編輯：劉曉芳〕