民航氣象觀測中設(shè)備的發(fā)展趨勢與在民航中的應(yīng)用

摘 要：民航氣象觀測的標(biāo)準(zhǔn)與制度規(guī)范以及相關(guān)手冊的頻頻修訂，讓民航氣象的觀測資料在記錄的過程中或多或少都會存在一定的問題，許多信息都比較混亂。所以，開始在民航氣象觀測中對設(shè)備的科學(xué)使用、合理的使用以及對觀測資料的管理科學(xué)化是目前民航氣象觀測的發(fā)展趨勢。隨著電子計算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，更加有利于對觀測設(shè)備的使用。該文就對民航氣象觀測種設(shè)備的發(fā)展趨勢同時結(jié)合了氣象觀測的實際情況提出了一些筆者的見解與建議，能夠更好的讓民航氣象觀測設(shè)備在實際工作中能夠得到更好的利用。

關(guān)鍵詞：民航氣象 發(fā)展趨勢 觀測

中圖分類號：V321 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（c）-0006-02

在《關(guān)于中國氣象業(yè)務(wù)服務(wù)工作的擴(kuò)展的思考》一文中指出，中國氣象事業(yè)的發(fā)展最重要的就是要有一流的民航氣象觀測設(shè)備、一流的觀測人才以及一流的觀測技術(shù)，從而能夠在國際民航事業(yè)發(fā)展中早日實現(xiàn)現(xiàn)代化的氣象觀測，達(dá)到國際上發(fā)達(dá)科技民航氣象觀測的水平。我國的民航氣象觀測設(shè)備在不斷地更新，預(yù)報的手段以及相關(guān)的技術(shù)以及產(chǎn)品的形象外包裝等等都有了很大程度的提高。但是在氣象觀測資料中需要不斷提高對設(shè)備的利用率。

1 航空氣象的服務(wù)宗旨

民航氣象觀測是專門服務(wù)于我國的民用航天飛行事業(yè)所服務(wù)的，主要提供的服務(wù)就是對民航事業(yè)的氣象，是我國民航空勤保障的重要部門，按著我國的民航飛行要求與規(guī)定，每一班民航飛機(jī)再飛行出發(fā)之間都需要到民航氣象臺關(guān)注與了解一下天氣情況，需要了解天氣情況，如果天氣條件不允許飛機(jī)進(jìn)行飛行的，則需要延遲航班，保障每一班飛機(jī)的安全。

天氣與民航飛行的關(guān)系十分密切，在國際民航以及國內(nèi)航班所發(fā)生的民航飛行事故原因中，有接近50%的飛行事故都是因為天氣的原因所造成的，還存在有一些因為天氣原因造成的機(jī)毀人亡以及民航飛行事故。在正常的天氣條件下與民航飛行也有著一定的關(guān)系，如果遇到了一些邊緣天氣，能做好民航氣象服務(wù)則能夠給民航班機(jī)提供準(zhǔn)確精準(zhǔn)的情報，能夠爭取民航飛機(jī)的正常飛行，對民航來說有著十分重要的意義。

利用好民航氣象部門所提供的準(zhǔn)確的天氣資料能夠合理的安排好航班，能夠利用高空中的風(fēng)速與風(fēng)向，選擇最佳的飛行路線與飛行高度，從而能夠有效的縮短飛行的時間，節(jié)約民航的燃油，有著很大的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

此外，民航氣象服務(wù)都是在地邊上組織與指揮民航飛行活動的，所以也離不開天氣條件與氣象預(yù)報的限制，為了能夠提供及時而又準(zhǔn)確的氣象服務(wù)更是民航機(jī)場的基本職責(zé)，更是民航氣象臺的最基本的服務(wù)宗旨。

2 民航氣象設(shè)備的使用工作人員現(xiàn)狀

在我國對民航氣象設(shè)備的使用工作人員主要集中在民航總局的氣象工作處，屬于民航企業(yè)下面的一個獨立自主的部門，他們都是由民航氣象工作領(lǐng)導(dǎo)直接帶領(lǐng)的，他們的工作內(nèi)容與工作上的要求大多數(shù)也都是由部門領(lǐng)導(dǎo)所指定的，不斷修訂關(guān)于對設(shè)備使用的規(guī)章制度等等。我國的民航氣象工作主要分為7個大地區(qū)，在這7個不同的民航總局都單獨設(shè)有氣象部門，分別負(fù)責(zé)這幾個不同地區(qū)的氣象業(yè)務(wù)的管理工作以及對氣象設(shè)備的使用情況與設(shè)備的配置督促監(jiān)督與檢查對設(shè)備使用的科學(xué)合理以及相關(guān)的規(guī)章制度落實與執(zhí)行的狀況。

在國內(nèi)的全部民航機(jī)場以及軍民合用的機(jī)場中都設(shè)有專門的航空氣象臺與氣象的工作部門，在每個氣象服務(wù)部門都有著自己氣象監(jiān)督與氣象監(jiān)測的設(shè)備。在全國來看，我國民航機(jī)場大約有120個，特別是近幾年來我國經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展與提高，更是建立了許多全新的民航機(jī)場，許多新興的地方民航公司也開始建立了自己的氣象臺與氣象部門，不斷更新著氣象部門的監(jiān)測設(shè)備。所以，從整體的發(fā)展趨勢來看，我國的氣象臺以及航空氣象部門正在逐年增加。民航氣象臺的工做范圍也開始分工更加明確，越來越明確了自身工作的范疇，民航機(jī)場的氣象臺劃分為地區(qū)氣象臺、省氣象臺、區(qū)域氣象臺以及民航機(jī)場氣象臺四大類。根據(jù)不完全統(tǒng)計，在我國民航氣象部門中專門對設(shè)備使用的氣象人員就已經(jīng)達(dá)到了2 000多人，其中北京、廣州等等這些經(jīng)濟(jì)相對發(fā)達(dá)的一線城市中的工作人員數(shù)量最多，平均每個民航氣象臺的工作人員人數(shù)達(dá)到了130～150人。在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，偏遠(yuǎn)的地區(qū)氣象部門的工作人員大約有10人左右，在每個氣象臺主要的工作就是對氣象的預(yù)報、對氣象的觀測以及對設(shè)備的使用維修等工作業(yè)務(wù)等等。

3 民航氣象設(shè)備的應(yīng)用

最近幾年隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，民航事業(yè)也正處于蓬勃發(fā)展的階段，民航氣象事業(yè)也有了很大的發(fā)展，在對民航氣象事業(yè)中的設(shè)備投入了大量科技、人力、物力與財力。在民航氣象工作中采用與配置了大量現(xiàn)金的儀器與設(shè)備，可以說，我國的民航氣象工作已經(jīng)基本上實現(xiàn)了業(yè)務(wù)工作的自動化與電子化。

自動填圖設(shè)備。自動填圖設(shè)備替代了過去人工手動填圖，在現(xiàn)在許多省局的民航氣象部門都開始配備了先進(jìn)的自動填圖設(shè)備，計算機(jī)加繪儀組成的自動填圖設(shè)備與系統(tǒng)，實現(xiàn)了中型與大型氣象部門的微機(jī)寬帶型打印機(jī)輸出自動填圖系統(tǒng)，不僅僅減輕了民航氣象部門工作人員的勞動強(qiáng)度，同時更提高了填圖質(zhì)量的準(zhǔn)確性與及時性。自動填圖系統(tǒng)讓更多的民航氣象部門的工作人員更加方便、便捷。節(jié)省了大量的人力資源，同時也保障整個填土工作更加精準(zhǔn)，人工填圖有時候會因為工作人員的疏忽造成數(shù)據(jù)信息的不準(zhǔn)確，而自動填圖系統(tǒng)則能夠有效避免這種情況的發(fā)生，提高效率與準(zhǔn)確率。

機(jī)場自動觀測系統(tǒng)。我國的民航氣象觀測部門引進(jìn)了包括：芬蘭、德國、美國等等西方先進(jìn)發(fā)達(dá)國家的機(jī)場氣象自動觀測系統(tǒng)。通過這樣的設(shè)備能夠獲得民航飛機(jī)跑道的從頭至尾的降落地帶的24 h的持續(xù)風(fēng)向與實時風(fēng)速，以及視野視距等等。在我國國內(nèi)的大多數(shù)的民航機(jī)場都配備了類似的設(shè)備與系統(tǒng)，能夠及時的反饋給每班民航飛機(jī)的駕駛系統(tǒng)中，大大提高了駕駛的安全性。機(jī)場自動觀測系統(tǒng)實時觀測機(jī)場周邊的環(huán)境變化以及風(fēng)力、風(fēng)速、風(fēng)向等等，保障了飛機(jī)在落地與起飛的過程中能夠達(dá)到最平穩(wěn)的狀態(tài)。

衛(wèi)星云圖接收系統(tǒng)。在大多數(shù)省級以上的民航氣象部門都配備了衛(wèi)星云圖接收系統(tǒng)設(shè)備，大多數(shù)采用的都是美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還有極少數(shù)的采用的是中國的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。通過衛(wèi)星云圖接收站收集的信息加以微機(jī)實時處理以及彩色的顯示，能夠及時的對云彩的實況進(jìn)行收集，保障民航飛機(jī)的飛行安全。衛(wèi)星云圖接收系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)開始在我國國內(nèi)大部分省級以上的民航機(jī)場的氣象部門都開始采用這種系統(tǒng)，衛(wèi)星云圖通過在大氣層外的高空實時觀測實現(xiàn)了對地球表面氣體的觀測，出現(xiàn)強(qiáng)對流天氣如大風(fēng)、雷雨天氣等等都能夠及時的向空中飛行的民航班機(jī)提供信息，保障飛行安全。

4 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，我國民航氣象觀測設(shè)備也在不斷地更新，需要不斷提高民航工作人員的責(zé)任意識，需要利用好先進(jìn)的民航氣象設(shè)備，不斷提高民航氣象工作的服務(wù)質(zhì)量，更好地為民航事業(yè)服務(wù)。

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