農(nóng)用拖拉機(jī)嚴(yán)重振抖原因與維修

面對(duì)拖拉機(jī)嚴(yán)重振抖的故障，機(jī)手不要驚慌失措和亂拆亂卸，應(yīng)當(dāng)本著“由表及里、從簡(jiǎn)到繁、結(jié)合原理、逐段排查”的原則排查故障原因。

1.檢查調(diào)速器零件是否磨損

如果上述檢查都符合要求，應(yīng)當(dāng)檢查柴油機(jī)的調(diào)速機(jī)構(gòu)是否失常。如果調(diào)速器零件沒(méi)有明顯損壞，可能是零件長(zhǎng)期使用后發(fā)生磨損，導(dǎo)致連接松曠，從而引起轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

2.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)與車架的固定是否牢靠

對(duì)于大多數(shù)拖拉機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架與車架依靠 4個(gè)螺栓并通過(guò)膠墊相連接，所以應(yīng)當(dāng)檢查這些連接螺栓是否松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)支架是否斷裂，支架膠墊是否老化、破損或者脫落。

3. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承是否損壞

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)的下部聽(tīng)診到沉重的金屬敲擊聲，而且在拖拉機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，駕駛室有明顯的振動(dòng)感，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的主軸承燒蝕、損壞或者安裝不正確。一臺(tái) 495 型柴油機(jī)，在維修后，發(fā)生機(jī)身振抖嚴(yán)重的故障。經(jīng)過(guò)反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)是由于發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承蓋與上座沒(méi)有配對(duì)安裝引起的。該機(jī)型主軸承的制造非常精密，加工主軸承蓋與上座時(shí)，兩者是“配對(duì)鏜孔”，并且在旁邊打印了字碼。在安裝時(shí)，必須使字碼相對(duì)，并且朝向機(jī)體有窗口的一側(cè)，否則不能保證主軸承孔正圓，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振抖。

4. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡機(jī)構(gòu)是否失常

柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)大得多（ 達(dá)到 16～22） ，所以柴油機(jī)曲軸、活塞連桿組以及飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)慣性力比汽油機(jī)大。柴油機(jī)的曲軸即使以恒速旋轉(zhuǎn)，活塞連桿組往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度也不是一樣的，向上的慣性力大于向下的慣性力，這些因素都促使柴油機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。為了抵消這些慣性力，柴油機(jī)一般設(shè)置了專門(mén)的平衡機(jī)構(gòu)。平衡機(jī)構(gòu)可以提高柴油機(jī)的耐久性和改善乘坐的舒適性，對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)尤其如此。

5. 檢查曲軸的軸向間隙是否過(guò)大

對(duì)于單缸柴油機(jī)，可以拆下發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器的傳動(dòng)膠帶，然后用手握住飛輪的兩側(cè)，沿著軸向前后推拉，檢查曲軸的軸向間隙。如果曲軸的軸向間隙過(guò)大，說(shuō)明拖拉機(jī)振抖是由此引起的。可以適當(dāng)減小主軸承蓋墊片的厚度，以縮小曲軸的軸向間隙。對(duì)于多缸柴油機(jī)，可以更換曲軸的止推墊，通過(guò)改變止推墊的厚度，達(dá)到調(diào)整曲軸軸向間隙的目的。

6.檢查飛輪的連結(jié)是否松動(dòng)

對(duì)于單缸柴油機(jī)，如果抽減主軸承蓋墊片后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然振抖厲害，可能是由飛輪松動(dòng)所引起，應(yīng)當(dāng)檢查飛輪的固定螺母。如果飛輪螺母的擰緊力矩足夠，而飛輪仍然松曠，則是“虛假緊固”作祟，就是在更換曲軸或飛輪后，由于曲軸與飛輪配合面的錐度不一致，兩者無(wú)法緊密地貼合在一起，使曲軸端的臺(tái)階外露，飛輪螺母還未與飛輪輪轂的端面接觸，就被曲軸的臺(tái)階擋住了。當(dāng)飛輪螺母擰緊后，飛輪并未與曲軸端固定住。遇到這種情況，作為應(yīng)急措施，可以在飛輪螺母下面加一個(gè)適當(dāng)厚度的鋼質(zhì)墊圈，這樣擰緊飛輪螺母后，就能使飛輪靠緊在曲軸上。另外，要特別檢查飛輪平鍵是否松動(dòng)或者損壞，一旦發(fā)生“滾鍵”，拖拉機(jī)必然產(chǎn)生振動(dòng)。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡機(jī)構(gòu)由曲軸驅(qū)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)方向與曲軸相反，而轉(zhuǎn)速與曲軸相同。

7.1有的多缸柴油機(jī)曲軸上采用單獨(dú)制成的平衡塊，用螺栓緊固在曲軸的曲柄上。這幾個(gè)平衡塊之間是不可互換的，在拆散時(shí)應(yīng)當(dāng)打上記號(hào)，裝配時(shí)按記號(hào)定位，并且按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊平衡塊的緊固螺栓。

7.2判斷平衡機(jī)構(gòu)安裝是否正確的簡(jiǎn)便方法是：打開(kāi)油底殼，設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)活塞位于上死點(diǎn)時(shí)，平衡機(jī)構(gòu)的平衡塊應(yīng)當(dāng)處于最下方； 當(dāng)活塞位于下死點(diǎn)時(shí)，平衡機(jī)構(gòu)的平衡塊應(yīng)當(dāng)處于最上方。對(duì)于手扶拖拉機(jī)，可以拆下柴油機(jī)的后蓋，然后用手轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪和曲軸，使活塞位于上止點(diǎn)（ 最前方）位置，在正常情況下，兩平衡軸的平衡塊應(yīng)當(dāng)位于最后方； 當(dāng)活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，兩平衡軸的平衡塊應(yīng)當(dāng)位于最前方。如果不是這樣，說(shuō)明平衡軸齒輪安裝錯(cuò)亂，平衡軸運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性力無(wú)法抵消活塞連桿組產(chǎn)生的慣性力，手扶拖拉機(jī)必然振抖厲害。

7.3平衡軸的驅(qū)動(dòng)齒輪一定要按照記號(hào)安裝。可以拆開(kāi)定時(shí)齒輪室蓋，檢查定時(shí)齒輪的裝配記號(hào)是否對(duì)齊。如果平衡機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪的安裝記號(hào)錯(cuò)亂，應(yīng)當(dāng)拆開(kāi)，重新安裝。如果“搭牙”無(wú)誤，應(yīng)檢查平衡軸兩端的軸承是否磨損、松曠或者損壞。在解體發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)平衡軸的驅(qū)動(dòng)齒輪沒(méi)有安裝記號(hào)，要自己打印記號(hào)。

（作者單位：155923黑龍江省二九一農(nóng)場(chǎng)農(nóng)機(jī)科）