特斯拉旋風

特斯拉推出新品Model 3，由于價格更加親民，受到市場熱捧，關注度再次大幅提高。憑借Model 3，特斯拉將深入拓展全球電動車市場，有望帶來新一波特斯拉相關主題投資機會。

考慮到特斯拉產品熱銷和2016年國產化預期，國信證券建議關注兩條主線：產業鏈配套和國產化潛在合作伙伴。

首先，從產業鏈來看，上游的電池相關公司包括金瑞科技、廈門鎢業與新宙邦。

其中，金瑞科技為松下批量供應NCA 前驅體（松下是特斯拉18650 電池唯一供應商，與特斯拉合資建設超級工廠）；廈門鎢業與新宙邦分別為松下電池的正極材料、電解液供應商。

中游零部件相關公司比較多，包括：

天汽模：公司是全球覆蓋件模具龍頭企業。特斯拉模具供應商，或將供應特斯拉模具料裝配Model 3車型。公司與特斯拉已有兩年多的業務合作，2014年與特斯拉正式簽署1300萬元的模具訂單。

廣東鴻圖：公司作為鋁合金壓鑄機龍頭企業，2014年底獲得特斯拉壓鑄零部件訂單。

鴻特精密：公司是專門生產鋁合金壓鑄件的現代化企業。通過特斯拉供應商資格認定，將為特斯拉供應零部件。

均勝電子：公司是國內汽車電子龍頭企業。2015年成為特斯拉電池系統傳感器及相關零部件供應商。

西泵股份：公司主導產品為汽車水泵、發動機進、排氣歧管等。為博格華納批量生產渦輪增壓器殼體產品（博格華納是特斯拉汽車渦輪增壓器的唯一供應商）。

此外，萬豐奧威子公司美瑞丁為特斯拉車身件供應商；寧波華翔子公司北方刻印為特斯拉鋁飾條供應商；信質電機則供應臺灣地區富田電機（特斯拉電機供應商）定轉子。

下游分銷——國機汽車：已經獲得特斯拉在直營店之外的分銷代理權。

從國產化進程看，2015年10月，馬斯克表示特斯拉將在3年內實現中國本土化；2016年3月特斯拉中國區經理朱曉彤確認正在進行國產工廠選址，國產進程正式啟動。近年來特斯拉動作頗多，“頻尋”中國合伙人，先后交流了上汽、力帆、長安、福田等整車企業。

其中，特斯拉于2014年4月拜訪了上汽。上汽是國內四大國有汽車集團龍頭，目前合資對象包括美國通用、德國大眾，其旗下的華域汽車和偉世通一直保持戰略合作，有望通過偉世通切入特斯拉核心應用端汽車電子系統。

2015年3月，特斯拉考察了位于重慶的長安與力帆。前者亦是國內四大國有汽車集團之一，合資品牌包括美國福特、日本鈴木、日本馬自達、法國標致雪鐵龍，優勢在于背景雄厚，政府資源豐富；后者是民營企業，暫未與國外車企合作，優勢在于電動領域轉型力度大。

2015年4月，中國規模最大的商用車企業福田拜訪了特斯拉，福田目前與德國戴姆勒合資，其優勢包括唯一采用特斯拉核心AC PORPULSION INC 技術生產汽車的企業，并已有成品落地；區位北京，有利于盤活政治資源。