“互聯網+”背景下的農產品物流發展研究

摘 要：“互聯網+”為改進農產品物流模式，轉變農業發展方式提出了新的要求，也提供了信息技術的支撐。本文基于目前的農產品流通方式，指出其存在的問題，并在分析“互聯網+”為農產品物流發展帶來的機遇的基礎上，提出“互聯網+合作組織”、“互聯網+運輸”等發展策略，以期更好的促進農產品物流的發展。

關鍵詞：農產品物流 “互聯網+” 存在問題 發展策略

一、引言

物聯網、云計算、大數據、移動互聯等現代信息技術的跨越式發展，為傳統行業的改造升級提供了強大的支撐。2016年中央一號文件中也強調，要把現代農業和互聯網相融合，促進農業產業鏈的優化。農產品物流實現了農產品從生產者轉移到消費者的實體流動，對整個農業產業鏈的運行起到關鍵作用。高效的農產品物流組織，不僅能降低農產品物流成本，而且能確保農產品品質，提高消費者滿意度。“互聯網+”給農產品物流的發展帶來了良好的機遇，但我國農產品物流運作還很不完善，存在諸如基礎設施落后，標準化缺乏等問題，面對新的形勢，如何改進農產品物流模式，是促進農業產業鏈發展中亟需解決的重要問題。

二、農產品物流現狀

農產品鑒于其生產特點和自然屬性，使得其物流中存在品種多、技術要求高，點多面廣等特點。目前，我國的農產品流通主要采用以批發市場及連鎖超市為主導的兩種方式，一般需要經過“農產品生產者—產地收購商—產地批發市場—銷地批發市場—經銷商（超市）”等環節，歷經多次裝卸搬運，物流時間長，質量不容易控制，破損率大。具體而言，主要存在以下問題。

1.物流主體數量多、規模小。我國農產品物流涉及的主體數量多，包括個體農戶，批發商、零售商，農產品加工企業，個體運輸者等等。這些物流主體規模小、組織弱，經營方式落后，相互銜接差，標準不統一，造成了目前農產品物流市場“小、散、亂”的局面。

2.信息化水平低、成本高。農產品一般保質期較短、對時效性要求高，在生產、流通各環節都需要及時的信息采集與分享。但我國目前還不具備專業的農產品物流信息共享平臺，個體農戶無法及時獲取市場供求信息，倉儲、運輸、配送等環節各物流主體各自為政，難以達到對資源的有效配置，車輛空載、少載現象嚴重，倉庫資源利用不均，物流效率低下。信息共享的缺乏也使得全程物流跟蹤難以實現，消費者無法對農產品進行質量追溯。

3.專業的農產品第三方物流企業缺乏。農產品以鮮活易腐產品為主，在物流中最好采用全程冷鏈操作，而市場上專業從事農產品冷鏈運輸的第三方物流企業較少，雖然個別物流企業開始涉足農產品冷鏈運輸，但這些企業良莠不齊，提供的冷鏈服務也只限于某些環節，難以做到全程一體化冷鏈服務，服務質量、價格等均無法讓需求方滿意。目前，絕大多數的農產品物流還是通過自營或是個體經營戶的方式完成的，專業化程度低，物流技術落后，無法實現物流的規模效應，使得農產品物流成本居高不下。

4.物流基礎設施建設滯后。經過多年的建設，尤其是近幾年對農業發展的大量投入，農村道路得到了一定的改擴建，但仍有許多的鄉村沒有公路通達。而且農村道路多以砂石結構為主，顛簸厲害，農產品破損嚴重。另一方面，農產品冷庫缺乏，尤其是作為生產地的廣大鄉村，基本沒有冷庫，農產品采摘后，未進行預冷，直接采用普通貨車甚至拖拉機，以常溫或自然物流的方式運至批發市場。這些基礎設施建設的滯后，大大提高了農產品物流過程中的損失率。

三、“互聯網+”下農產品物流的發展機遇

1.農產品物流市場增加。隨著電子商務與物流配送的日益成熟，農產品的網上銷售發展迅速，京東、淘寶等均將農村電子商務列為了未來的發展重點，天天果園、本來生活等專業化農產品電商層出不窮。電子商務的發展，一方面，使得農產品可以實現24小時網上銷售，銷量大增；另一方面，農產品銷售地域范圍擴大，產生了較多的跨區域物流。這些勢必為農產品物流帶來巨大的市場空間。

2.信息不對稱減少。云計算、大數據等信息技術的發展，為信息服務平臺的建立、農產品物流的流程再造與優化提供了信息技術的支撐，買賣雙方能夠實現實時的信息共享，從而解決傳統方式下農產品生產者與消費者之間的信息不對稱問題，農戶能按照市場需求合理安排生產，避免生產不足與生產過剩；消費者能對所購買的農產品進行生產與物流的全程跟蹤，滿意度提高。

3.基礎設施建設加快。國家大力推進“互聯網+” 現代農業的發展，不斷加大對農村及農業發展的投入，也為農產品物流的發展帶來了良好的發展機遇。公路設施的完善，農產品交易與物流中心的規劃與建設，有利于農產品運輸成本的降低，物流環節的減少。截止2015年底，農村網民數量已達1.95億，比2014年增長10%，與此同時，國家對農村網絡基礎設施的建設投入也不斷加大，農村網絡條件得到改善，進一步為農產品電子商務及物流的發展創造了有利條件。

四、“互聯網+”下農產品物流發展策略

1.構建“互聯網+合作組織”的農產品物流模式。針對農產品物流主體多而小的問題，可借鑒國外先進經驗，建立并完善農村經濟合作組織，建立“互聯網+合作組織”的農產品流通方式。農村經濟合作組織可定位為農產品生產者與消費者的中介，由農戶自主成立，共同管理。合作組織利用互聯網，廣泛收集農產品的市場銷售和物流信息，對農產品的生產、包裝、加工、倉儲、運輸等進行統一規劃。這種方式，把分散的個體農戶生產者連接為一個統一的整體，既可以解決市場的散亂問題，避免無序競爭，又可以克服各主體獨自運行的局限性，獲得物流的規模化優勢。

2.搭建“互聯網+運輸”的農產品物流信息平臺。搭建以“互聯網+運輸”為代表的農產品物流信息共享平臺，實現信息的及時發布與共享。利用互聯網信息平臺，進行運力及貨源的發布，實現車貨匹配，解決傳統配貨方式下“車等貨、貨找車”的問題，縮短空車等貨時間，通過合理配載實現運輸設備的高效利用。同時，通過網絡實時的采集與發布物流信息，實現農產品生產者、消費者及物流作業者對農產品物流的全程監控。

3.大力發展農產品第三方物流企業。一方面，政府應對從事農產品冷鏈物流的第三方物流企業給予稅收、征地等方面的優惠，調動物流企業經營的積極性；同時應進一步完善農產品包裝、運輸等各環節的物流標準化建設，促進農產品物流企業之間的銜接，為農產品物流企業的發展提供有力的指導。另一方面，農產品第三方物流企業，應通過冷鏈物流專業人才的培養、專業設備及管理技術的引進，不斷提升其農產品冷鏈物流服務能力。

4.加強物流基礎設施建設。政府應繼續完善公路網絡建設，改善農村道路條件，以減少農產品物流時間，降低其損耗。同時，加大冷鏈運輸車輛及設備的設計與開發，采用政府籌建與鼓勵企業自建等多種方式，促進冷庫，尤其是鎮鄉等生產地冷庫的建設，為實現農產品從采摘到交付的全程冷鏈創造條件。

五、結語

農產品物流連接著農產品的生產者和消費者，對滿足消費者的日常基本生活需要，提高農民收入，均具有積極的意義?！盎ヂ摼W+”背景下，農村網絡基礎設施日益完善，信息實時共享成為可能，農村電商跨越式發展，為農產品物流的進一步發展帶來了巨大的空間。傳統農產品物流利用信息技術和通信平臺，將逐步擺脫信息落后、服務低下、流通低效等問題。通過發展“互聯網+合作組織”、“互聯網+運輸”等農產品物流模式，以及加強物流基礎設施建設，發展第三方冷鏈物流企業等措施，將互聯網技術與農產品物流產業鏈相結合，將極大的降低農產品物流成本，促進農產品物流效率與質量的提高。

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作者介紹：陳紅霞（1978.10—），女，漢族，四川人，碩士研究生，教師，講師，從事現代物流方面的研究工作。