淺談登州港（蓬萊水城）的歷史地位

【摘要】：登州港（蓬萊水城）位于山東省煙臺市，有著一千二百多年的歷史，是中國古港中唯一保存下來的名港，在中國至今使用的港口中，具有非凡的獨特性。因此，廣大的海內外專家學者把登州港作為研究的重點，探尋我國古代商業發展和海防建設的蹤跡。

關鍵詞：登州港;商業地位;防御地位

引言

登州港（蓬萊水城）最早可以追溯到史前的新石器時期，人類已經從登州港開始航海活動，經過長久發展，逐漸形成一定的規模。唐代神龍三年（707），登州治所遷至蓬萊，正式稱為“登州港”，港灣建設得到快速發展，由此進入鼎盛時期，與泉州、揚州、明州并稱中國四大古港，稱為中國南北航運和中外貿易活動的樞紐。

一、登州港形成的自然地理條件

登州港位于蓬萊城北丹崖山下，是山東半島最北端的海港。北距廟山群島6海里，地處黃渤海咽喉處，是我國古代重要的貿易商港和軍事港口。在我國古代航行，地文航行發揮著重要作用，航海人員主要靠可視性地理坐標辨別巷道，以目擊物為航行參照物。如果行船遠離參照物、海島，容易在航海過程中迷失方向。因此，離海岸線越近，航行越安全。在航行過程中，一旦遭遇風暴或船只出現破損，航船便駛向最近的海港。登州古港外有眾多海島可供中轉，特別適合古代沿岸的航行，以及為南來北往的船只提供掩護和物資補充。

二、登州港發展史

唐代以前，“登州港”并沒有明確的名稱，僅僅只是黑水與密水兩河的如海口處的一個自然形成的港灣，東西地勢低洼較寬，中間呈東北至西南走向。古人借助此地獨特的條件為木船停靠提供可靠的避風港和陸地始發港，隨著歷史發展漸漸開辟了一條北方航線。

唐中宗神龍三年（707），鑒于古港地理位置優越，登州治所由牟平遷至蓬萊，定名為登州港。海外列國派遣大批遣唐使來華，隨后商貿得到發展。

北宋熙寧七年（1074），朝廷封閉了登州港，登州港與外國的交往受到嚴重影響。元佑三年（1088），由于當時遼、金侵擾，地處渤海的登、萊海口封閉，登州港失去商貿地位和作用。

元至元十九年（1282）至天歷元年（1328），南糧北運，登州港在當時航海方面發揮漕運中轉的作用。

明朝洪武年間，將山東、遼南地區的軍事重鎮登州升為府，派駐重病防守在登州港。明初實行海禁政策，官方海運不受限制，永樂年間有21年解除海禁，有7次海上漕運經過登萊港，登州港作為海運漕糧的始發港，處于舉足輕重的地位，登州港再次成為南來北往船舶的必經港和停靠地。明末國運衰頹，貪腐嚴重，海上走私猖獗。

清初（1655）實行海禁，登州港商船出入受到嚴格把控，商業活動逐漸衰敗。康熙年間，海禁廢除，商業活動再現繁榮，海外航線全部恢復。第二次鴉片戰爭后，晚清政府簽訂《天津條約》，登州被開辟為商埠，由于航道水淺，港口淤積，不適合大型船只停靠，開辟芝罘為商埠，登州府失去了政治、經濟、軍事地位，蓬萊水城也逐漸衰敗下去。

三、不同時期登州港的商業地位

在登州港正式形成的1200多年的發展史中，出現過多次繁盛局面，舉世矚目，登州港見證了唐宋時期的太平盛世。

由于我國古代隋唐一統天下，百姓安定，商貿發展。統治者開始開發海外貿易，同各國建立聯系。登州港不僅是連接唐朝與朝鮮半島和日本的出海口，還是通往渤海和南方沿海的良港，蓬萊港一度成為當時東北亞的重要國際航運中心。登州港是唐朝與渤海國海上交往的始發港，自唐神龍元年（705）至開成四年（839），唐朝與渤海國通過登州地區進行的各種海上交往超過40余次，黃渤海上交往船只不斷。唐朝初年，登州港是對朝鮮半島海上交通的樞紐港口。朝鮮半島分布著三個小國，分別是高麗、百濟、新羅。在公元619年—668年，新羅向唐朝派遣使節13次、百濟10次、高麗11次。唐朝向朝鮮半島各國派遣使臣34次。新羅一統朝鮮半島后，重視同唐朝的商貿交流，商貿十分頻繁。唐朝將絲綢、金銀器運往新羅，新羅將人參、牛黃等特產運向唐朝。

北宋初年，高麗與北宋成為邦交。由于陸地上的交通被契丹阻隔，兩國的貿易往來基本上依靠海上船隊來完成，登州港成為北宋和高麗兩國使臣的必經之地。自公元962年至1074年間，高麗使節、學生、僧侶等來華33批次，宋朝向高麗派遣使臣10批次。登州蓬萊是建設“高麗館”、“高麗亭”的最早口岸。每逢春夏之際，山東登、萊、密三州港口盡是從高麗南浦、仁川、木浦的商船。

唐宋時期，較為平穩的社會環境，為登州港的繁榮創造了不可缺少的條件，使團來往、商貿交往，利國利民。因此，可以說唐宋時期和平的外交環境造就了登州港，但是，登州港的地理位置為唐宋繁榮做出了不可磨滅的貢獻。

四、不同時期登州港的防御地位

登州地處膠東半島最北端，依山控海，交接南北，登州是一處重要的軍事要塞。歷代都是軍事要地隋唐時期對朝鮮半島的海上用兵;宋代以降，轉為對遼、金軍事防御;從元代中期開始，倭寇不斷侵襲，海防不斷加強;明朝時期，倭寇更加猖獗，登州港軍事地位尤為突出。

唐初設蓬萊鎮，為一級軍事建制。公元707年升為蓬萊縣，為登州治所。公元742年設東牟守捉，駐守登州。登州港的主要地位從港航轉向軍事。北宋時期登州隔海與北方的遼、金政權相對峙。始建登州駐地蓬萊抗敵的“刀魚寨”，作為海防堡壘。在登州古港修建成之前，登州古港多次作為臨時防御要塞，但危機解除以后，軍事機構和設施隨即廢除，登州港的軍事作用也會被日益繁榮的商貿活動所取代。

從金末至元初，接連戰事，登州港衰敗。元朝時，由于運漕糧經過登州港，登州港漸漸恢復繁盛。鑒于登州港在轉運漕糧中起到的作用，元朝政府加大對登州海防發的重視。始建于北宋的刀魚寨，被元朝軍隊利用，駐扎水師。

明朝時期，朱元璋鑒于十多年的戰亂，希望平定戰事，休養生息，與周邊諸國建立穩定的關系。因此，明代的海防基本戰略以防御為主。

明洪武九年（1376），將登州升為府，將萊州衛所屬的登州守預千戶所升為登州衛。登州府轄區內有登州衛、威海衛、成山衛、大嵩衛、寧海衛等。登州衛設立后加強防御，在今蓬萊修建了水城、田橫寨、劉家旺寨、解宋寨、蘆洋寨、欒家口備倭城。明朝后期，衛所表面上存在，水寨依舊，但海防體系已經形同虛設，根本不能在海上迎敵，也不能低于陸地來犯之敵。

明崇禎十六年（1643）二月，清兵渡海攻占成山衛，隨既又控制了山東沿海多地衛所，并廢除衛所軍事功能。清朝順治二年（1647），改登州衛指揮為守備，還以登州水城為水師基地，公元1653年，登州衛被廢除。清朝后期統治者不斷將登州水師營改制，兵員屢次裁調。清朝末年，編練新軍，登州鎮隨著綠營制而消亡。民國時期，水城內除游擊署及其北臨兵營區（原水師陸練場地）等軍用設施外，其他區域多被用于民居、商埠等;城垣、門樓、敵臺等軍事設施漸漸殘缺，城磚被用于民居建材。

王朝更替，登州港順應時代發展規律，因戰事興起，因王朝衰敗亡。但是，登州港的戰略地位一直沒有動搖，受到歷朝歷代統治者重視，在此屯兵駐守、擴充軍營、建立海防。

五、結語

登州古港見證了歷史發展的軌跡，探尋歷史，還原歷史，重溫歷史，銘記歷史。登州港從最早的商貿航道，作為過往船只補充給養之所，到后期朝鮮半島使團、日本使團 、中國黃渤海等各地商船的必經之地，通過對歷史資料和相關出土文物的研究，可以證明登州港的商貿地位不同與一般的城市。登州港刀魚寨的建立，在同時期世界海防水平上也居于前列，登州府衛所制度，在抵抗外來侵略者時起到重要作用。因此，研究我國古代海防歷史，加強對登州古港的研究具有必要性。

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