資本、過度營銷、服務、模式體系

汽車膜行業發展20多年，仍然以國外品牌為市場主導，盡管很多人對于近兩年自主品牌窗膜開始抱有希望，但路漫漫其修遠兮，懷揣中國膜的有志之士應該抱著長期奮斗的心態了。

汽車膜算得上較為剛需性的產品，買車帖膜幾乎成為人們的共識，所以膜市場大有可為。但膜市場混亂，品牌繁多，產品質量參差不齊，這樣的現狀讓很多車主頭痛，也讓自詡好品質膜的廠商無奈。想要改變，除了廠商要造好膜，渠道要推廣好膜，消費者也應該對膜產品加深認識，這樣才能共同打造良性發展的市場環境。

上市、融資，整合資本，實現汽車膜產能最大化

江西科為薄膜新型材料有限公司總經理柯秋平.jpg

如今隨著全球經濟的大融合，資本市場也愈發活躍，上市、融資成了很多廠商的階段性目標，汽車膜廠商也不例外。就在2015年下半年，江西科為薄膜新型材料有限公司獲得隸屬于江蘇雙星彩塑新材料股份有限公司全資投資，成功進入資本市場，讓其發展有了更多的資金和資源，也有了更堅實的后盾。

正如科為負責人柯秋平說，上市對于科為整個企業的影響很大，甚至是質的飛躍。在市場與資源方面，科為能放開手腳，國內、外齊頭并進，并引進更多先進的技術與設備，這也利于科為與更多的整車廠、4S店以及車機廠家達成合作。同時，科為也有更多資金引進先進設備，率先引進德國頂級磁控濺射設備及13條萊寶生產線，打破了歐美企業對磁控濺射膜的壟斷局面。2016年科為會繼續購買3臺磁控濺射技術的產生設備，以擴大產能，生產出更多優質汽車膜。同時，科為還將打造汽車窗膜全產業鏈，從基材選擇到設備、到生產技術、研發投入等方面下足功夫，將資源、資本價值最大化，也更快促進汽車膜行業朝成熟、健康的方向發展。

而對于今后這個行業企業上市的看法，柯總表示，經濟、市場發展到一定階段，必定是資本間的較量。資本的融入能讓一個汽車膜行業產生更大的價值，市場更透明，信息更公開，市面上劣質膜也會減少，這對消費者來說是好事。

不可否認，上市、融資對企業來說是好事，企業也只有掌控更多的資金與資源以后，才有可能生產出更優質的產品。但唯一擔憂的是，廠商舍本逐末，專注于資本炒作，而放松了對產品質量的把控。

總的來說，不只是汽車膜行業，整個汽車后市場未來都會有更多的資本進入，如今像上市集團康得新集團、東風股份也都投入了窗膜行業，想要制造出屬于中國人的國際好膜，而且他們在產品推廣、市場營銷方面也都投入了很多心血，培育了市場，引導消費者認識何為好膜，對于整個行業都是大歡樂的事情。

膜界格局將被改變，劣質膜逐漸退出市場

從2015年開始，汽車膜行業格局將要改變的趨勢越來越明顯，國外品牌不能再獨霸天下，且渠道的變化、營銷模式的改變，也讓汽車膜市場發生了很多變化。尤其是有實力的窗膜品牌，開始加大市場推廣力度，消費者對膜的認識也更深刻，這將加快劣質膜淘汰的速度。但對于“新進品牌”的高調姿態，原本一直占據主導現在仍有絕對領先優勢的品牌商來說，他們如何看待，又該怎么做？

廈門彰泰隔熱膜有限公司大區經理莊淵杰.jpg

雷朋熱隔膜作為業內知名的汽車膜大品牌，對消費者有著很深的影響力。但筆者與雷朋莊總交流這些問題時，他表示汽車膜在中國發展20多年，至今仍然很混亂，沒有標準。長期以來，車主對于汽車膜認識不深，大部分車主的膜都是買車贈送的，這對于膜市場的健康發展非常不利。他說：“這兩年，國產品牌窗膜崛起，這對于整個行業來說是好事，國產優質窗膜進入市場不僅能惠及消費者，而且還能加快淘汰劣質膜，規范市場。這對我們這些老品牌也有利，市場規范了大家都好做。”而對于原有的汽車膜品牌上來說，莊總表示：“只需要做好自身產品，真正從消費者需求考慮，不玩噱頭，不欺騙消費者，相信有口碑的產品還是可以長久生存下去的。”

據統計，2015年自主品牌窗膜如KDX、能膜等已經取得了不小的成績，獲得了很多4S店、集團客戶客戶和消費者的認可和喜愛，這種高舉高打的態勢確實讓原有的老品牌商略有壓力，膜界格局正在慢慢被改變。

讓終端營銷可視化、簡單化，切勿過度營銷

一直以來消費者對于汽車膜產品認識不深，分辨不出膜的好壞，為了改善這種狀況，越來越多的終端門店都采取了體驗式營銷的方式，讓其直觀感受膜的效果。這本身是一種不錯的形似，但如果過了那個度，可能存在炒作的嫌疑。

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在這個人人都需要營銷的時代，強生自然不例外，對于產品落地終端上的推廣上，強生卻選擇了一條不一樣的道路。王利秋表示，隨著行業的成熟、渠道的扁平化，目前強生也十分注重終端銷售。他認為每個階段渠道建設的中心不一樣，如今重點是將產品落地終端，助力終端門店進行宣傳、銷售，不過對于行業內很多品牌廠家宣揚的體驗式銷售、標準銷售話術以及可復制的模式等，強生并沒有完全跟風，而是將宣傳盡可能的文字化、圖片化、視頻化，相信消費者的認知，給消費者足夠的選擇自主權。

強生產品宣傳圖.jpg

王利秋說：“其實我們的消費者很聰明，很有自己的判斷，終端門店不應該進行過度宣傳，也不該吹噓產品諸如‘軍工’‘航天’等品質來糊弄消費者，那樣反而給人虛假的感覺。產品宣傳應該盡量親民化、接地氣。”

王利秋的話讓人看到了一種務實的態度。確實，在這網絡科技高度發達，信息爆炸的時代，我們的消費者需求自己客觀的去認識一些東西，而不是“被認識”。在一樣新事物新產品成熟的過程中，我們應該盡可能給其純凈的空間，讓一切變得回歸本質——做產品就該保證質量，做宣傳就該盡量真實，而不是依靠花里胡哨的東西來炒作自己，那樣的品牌生命力不會長久。

產品創新仍然是塑造品牌的關鍵

這個時代不缺產品，只是缺少讓人驚艷的創作！要說市場上有多少汽車膜品牌，知名的雜牌的大概至少幾百個。如何在這其中脫穎而出？其他都是虛的，關鍵看產品。

佳尼士集團（U.MA優瑪）總裁鐘瑞林.jpg

正如優瑪太陽膜鐘瑞林說的那樣，汽車膜市場還有很大的潛力，應該進行技術創新，研發新的產品來豐富這個市場。他還提到有一種無機材料——恒久元素的應用，可以使得太陽膜永不褪色，而且同時還可以具備紫外線0穿透的功能。這種創新性的產品很受消費者的歡迎。

俗話說“三分膜氣分貼”，汽車貼膜一直是考驗貼膜技術的一個門檻，為了找到更多更優秀的貼膜技師，很多膜品牌運營商都曾公開進行過貼膜大賽，如大師貼膜、KDX窗膜。但如今終端門店生意不好做，養貼膜技師就是店內很大的一塊開支，如何減少成本，同時又能提高貼膜效率？這就需要技術的創新和突破。

目前市面上已經出現了一種可以真正做到免裁免烤的技術。當這些產品出現在門店里，技師甚至可以不需要用手工去烤膜，也不需要手工去裁剪，整個貼裝過程僅需要30分鐘，這大大節省了車主的時間，顛覆了以往一等就是大半天的貼膜體驗。當然，這項技術的應用除了需要“3D貼膜打印機”，還需要廠商/店家具備足夠的資源，即將盡可能多的車型詳細數據進行整理、輸入，進而應用。

此外，市面上如魔術師的漆面養護膜，也是一種技術上的創新體驗。如果車貼上膜能同時對漆面進行保護，甚至對劃痕等進行修復，那就是一舉多得的事情。除了保護車，還能提升車的價值。

新技術的應用是行業發展的動力，汽車膜行業也需要不斷應用新技術，創造新產品。而對于汽車膜廠商來說更需要產品創新，只有創新性的好產品才能得到消費的青睞，最終成就屬于自己的品牌。

完善服務體系，賦能終端是汽車膜廠商當務之急

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再好的產品終究要靠終端門店引薦給消費者使用之后，才能產生價值。而如何幫助終端門店盈利，幫助他們集客、引流，管理客戶信息，并做精準經營，是汽車膜廠商應該思考的問題。

汽車膜未來的市場在終端門店。怎樣賦能終端幫助其盈利？魔術師太陽膜總經理陳穎杰表示，未來品牌上之間的競爭將變成營銷系統、服務體統、管理系統等一系列系統之間的競爭，只有建立完善的體系，才能實現從上至下，從廠家到終端門店之間的聯動，信息互通有無，資源共享，并最終實現自動化、高效化管理，提升盈利能力。而他們2016年新推出的“e技棒”就是這樣一個管理系統。而2015轉戰終端的歐帕斯，也正是因為有了可復制、可持續的盈利體系，才獲得了轉型的成功。

目前終端門店的質量參差不齊，很多老板管理意識、服務意識薄弱，因此品牌上建立一套完善的服務體系，賦能終端是非常必要的。只有終端門店好了，品牌上才能更好。